convoy píše:Naše slavná socialistická plánovaná ekonomika dokázala dostat Jawu na takovou úroveň, co se spolehlivosti výrobku (stále se vyrábí a prodává 350tka) a finanční síly podniku týká, že od revoluce v roce 89, stále dokáže odolávát mnoha různým způsobům likvidace světoznámé značky.

Komunisti sa zasekli na dvojtaktnom modeli jawa 350 a za celých 30 rokov sa nikam neposunuli. Keby nepadli, jazdíme na tých sračkách dodnes.

Likvidáciu majú na svedomí komunisti a po 89 zase len vedenie podniku, ktoré zaspalo v socializme a bez dotácií zo štátu by dávno zavreli. Jawu nikto nelikviduje zvonku, ona sa likviduje sama.

Po 89 je jediný schopný model oživená 350 z Indie....

Komunisti sa zasekli,to máš pravdu ale nie konštruktéri.Keď v ČZte vyrobili prvý pretekársky štvorvalec do V,tak japonci čumeli jak vrany,že to nieje možné.Jawa mala tiež spústu takýchto strojov.Keď násilne spojili ČZ a JAWU do jednej výroby a dvojtakty putovali hlavne do Ruska a u nás sa začalo pozerať na motorky ako na vozidlo pre chudobých tak veškerý vývoj veľmi dobrých strojov bol takto stopnutý,lebo o tom rozhodoval ako straník vyučený holič a pod.O takéto stroje bol vo svete záujem,ale to súdruhovia nemali záujem najmä,keď konštruktéri neboli zažratí straníci.Po 89 sme tiež všetci kupovali staré autá zo západu a na motorky si vtedy sotva niekto zmyslel.Takáto medzera na trhu položí akúkoľvek značku na svete.Mali sme špičkové stroje,len sme ich nemohli robiť.A kam vlastne zmizli všetci tí straníci po 89tom?
A ešte som zabudol,keď 1946tom Honda montoval prebytočné motory pre generátory do bicyklov, u nás už existoval vyrobený stroj Hurikán,ktorý bol štvortakt a boli v ňom použité prvky,ktoré v tej dobe poukazovali na to,čo sa ešte len bude používať v budúcnosti.

Jawa bola vo svojej dobe špička, zabili ju komunisti, veď to v tvojom príspevku sám píšeš, len inými slovami.

srnka1010 píše:Po 89 sme tiež všetci kupovali staré autá zo západu a na motorky si vtedy sotva niekto zmyslel.Takáto medzera na trhu položí akúkoľvek značku na svete.

Toto je dobrý nezmysel. Chceš tvrdiť že sa prestali kupovať motorky? Na koľko rokov? Nezmysel.
Motorky sa samozrejme kupovali, nikto na ne nezabudol, len nikto nechcel Jawu, ale "hondu", tak sa vozili z vonku ako autá...

Zdravím chlapi,
nezlobte se, ale tohle téma je už ohrané. Prostě kdo koupí čínu musí počítat s investicemi do oprav a td. Není to konfortní svezení. Sám nyní činu mám, ojetou, za novou bych peníze nedal. Pokud máš více love, čínu nekupuj. To je vše. Pokud chceš jezdit okolo komína a na ryby, tak ti stačí, jinak nebrat.
Čus chlapi

Poučné a výživné video o Maxon Ardour po 1100km --- skoro jak slepičí polévka -

https://www.facebook.com/scootland/vide ... 940216366/

--- mně se chce blinkat, to je hnus velebnosti

No a co cakat od skutra ktory stoji cca 1000 € a uz som ho videl predavat v akcii cez 700€. Divim sa, ze sa daju v takej cene len plasty vylisovat.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

No a co cakat od skutra ktory stoji cca 1000 € a uz som ho videl predavat v akcii cez 700€. Divim sa, ze sa daju v takej cene len plasty vylisovat.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Krizik1, nehádám se.
Vždyť to píšu, mohla to být výrobní vada. Mám taky ještě Číňana od novoty a zbavovat se ho zatím nechci protože stále dobře slouží i když soudruzi udělali chybu a udělali náhon k olej.čerpadlu z plastu, který praskl a kousl se motor. Ale oprava není nějak drahá a jezdí se do práce spokojeně dál. Delší výlety už jezdíme na Madisonovi je rychlejší,pohodlnější, prostornější,ale číňana neodsuzuju. S ženou jsme na něm spokojeně najezdili ve dvou přes 20000km .