Jehla sytiče se začne vysouvat až po nastartování motoru, ne pokud jen zapneš zapalování, protože do sytiče jde střídavý proud.

Jestli chceš vyzkoušet sytič, tak jo vyndej a připoj na baterku. Trvá to několik minut. Tak zjistíš jestli funguje. Co se týká dobíjení, tak na straně 196 tohohle vlákna je odkaz na to jak proměřit dobíjení.

To mirsil: Nechcem sa hadat,ale mam pocit, ze nemas pravdu... Podla mna a schemy, ide o jednosmerne napetie... ale to je v podstate jedno, pokial otestuje sitic na baterke az potom kontrolovat napeie na karburatore.....

Nejsem elektrikář ale trochu osvěty neuškodí. Ten sytič začne pracovat s nastartováním. Když otočíš klíčkem, tak je v akci pouze baterka. Je třeba mít na paměti, že dynamo vytváří stejnosměrný a alternátor střídavý proud. Takže když nastaruješ, tak alternátor dělá střídavý proud a ten je pak usměrněn a pokračuje dál. Nikde se ve vozidlech nevyskytuje střídavý proud kromě altíku. Minus pól je kostra(rám), zbytek plus pól.

Myslím, že se nemýlím - viz článek na scootland.cz a také logicky, pokud by se jehla sytiče začala vysouvat hned po zapnutí zapalování a uzavírat obohacenou směs na studeném motoru, neměl by sytič žádný smysl. Ale pokud je demontovaný a nezapojený dá se vyzkoušet i na baterii a je mu jedno jaký proud jím teče

https://www.scootland.cz/scooter-tuning ... tartovani/

Ako pisem, nebudem sa hadat....
Ale je celkom mozne, ze "msvicko" ma v pr..li ten sitic, pokial ma vysoku spotrebu....

Taky se nechcu hádat a taky si už hodně málo pamatuju , je to už pár let co jsem měl Majesty 250 DX jak má msvicko , ale vím že jsem ten sytič měl tenkrát taky venku , protože jsem si myslel že nefunguje , ale pak jsem zkoumal a nějak matně si pamatuju že tam bylo nějak jinak než je obvyklé a jak by bylo na první pohled logický . Myslím si že opravdu pracoval se zapnutím zapalování . Nevím jestli by se to nenaslo i tady v tom vlákně , ale byl to někdy tak kolem roku 2006 - 07 .

Tiez mi to podla schemy tak vypada, ale hadat sa nebudem, tiez sa dokazem mylit

Myslím,že by mal sytič dostávať pulzy z natočeného motora.Lebo keď zapneš klúč a zakecáš sa, a potom pôjdeš natočiť,tak už budeš mať sytič zavretý.Najlepšie ak ho vyberieš,zmeriaš ako je vysunutý a potom zapni kľúč.Ak nebude reagovať,zapchaj prstom tú dieru a skús natočiť a uvidíš či sa vysunie a koľko.Potom to vyskúšaj na baterke.Nemusí byť zlý,môžeš tam mať aj nejaký sajrajt.Vo vlákne yamaha majesty 180,dával ondrus odkaz na kúpu kapsle do sytiča.Za nový sytič u nás v yamahe pýtal 220€.Takže radšej vyskúšaj všetky možnosti zmerania funkčnosti.

Dám to do servisu. Až se bude ohřívat voda, budu řešit případně další problémy. Dnes jsem dolil 0,5l oleje. Majdu mám od pátku, tak po přepisu začnu na ni pracovat

-- 25 zář 2018, 17:30 --

tento bit je potřeba na šrouby, abych se dostal k variatoru
https://www.aliexpress.com/item/3-Pcs-H ... autifyAB=0

Mám dotaz, potřebuji klikovou hřídel na majesty 250 a pán má z X maxu rok 2008 tvrdí že je to ta sama, má pravdu?

Za kolik?

Zdravim Vas Majestaci.
Chcel by som sa informovat ci mate niekto skusenosti .
Kupil som si tuto moto, ale bohuzial bez centralneho stojanu.
Tak som zacal hladat po nete ale 100€ za novy centralny stojan som dat nechcel. Takze som nasiel nejaky z Ciech z bazaru. Vsetko prebehlo v najlepsom poriadku, stojan prisiel, tak som ho vycistil, nastriekal,a nahodil.
Lenze po postaveni motorky na centralny stojan moto nestoji na centralnom stojane ale na bocnej slapke na ktoru sa slape pri stavani moto na stojan.
Snad som to vysvetlil dostatocne jasne.......
Teraz ale neviem prist na to,ci je rozdiel v stojanoch alebo mam ja nieco pochu..ene na mojom stojane, alebo kostre skutra.
Mam Majestu rv.2001 ten novsi model kapotaze.
DAKUJEM za rady.