to je těžko poradit, když to člověk nevidí

a inak jsem se tu dočetl , že někdo pátrá po vzpěře sedadla , tak je to tu popsáno , ale v topicích hodně zpátky a to samé manuály

jinak vzpěra 100-125ccm-skutry-f3/yamaha-x-max-125-t4660-30.html?hilit=vzp%C4%9Bra%20sedadla#p187089

a manuály i s různýma pomůckama u mne na ulozto
http://www.ulozto.cz/x9xtpFKw/man-a-tech-x-max-rar

Tak jsem dnes umyl motor a jel se projet.Zjietil jsem ,že to teče pod válcem malinko.Volal jsem prodejci a ten souhlasí s opravou .A tak to bude pěkná projíždka přes vysočinu ,ale brzo rano .Jen at vyjde počasí.Nevite kolik tak stojí přetěsněni pod válcem?Potom to snad bude v cajku.

Dobrý týden, ježdík jak o život a maxik po servise ok.vše jsem přešel a podotahoval a plánují s kamosem výlet.

To bych se posr*l, chtel jsem dneska vyjet a uz mi nefunguje ani jeden z brzdovych spinacu, takze to ani nenatocim

EDIT: Vyreseno. Oba spinace brzdovych svetel byly v poradku, akorat mely zoxidovane privodni kontakty. Totez platilo pro fastony na kabelech. Oboji jsem vycistil, prostrikal WD40 - problem vyresen. Pak jsem mel jeste nefunkcni prepinac svetel (tlumene/dalkove/svetelna houkacka) - v poloze tlumene nesvitilo nic, v poloze dalkove jen kdyz jsem ho tam drzel. Ten prozmenu nemel problem v zoxidovanem privodnim konektoru, ale uvnitr. Je dost s podivem, ze se da nedestruktivne rozebrat (!). Opet jsem vycistil kontakty, prostrikal WD40, ostranil zbytky nataveneho plastu kolem jednoho z kontaktu - zrejme to soudruzi trochu poddimenzovali. Po slozeni fungoval bez problemu. Kdyby nebylo toho jezka v kleci, ktereho predstavuje rozebirani plastu kolem riditek, byla by to operace na ctvrt hodiny - tohle bylo tak na hodinu, opatrne, abych nic neulamal a tak.

Poradte prosim, kde na X MAX 125 (rv. 2008) kupim v rozumnej cene predne plexi + ci sa daju zohnat nahradne dielce na helmu Caberg (kryt vetrania hore + regulator 'kolecko' pod nim) - prilba mi padla doma a cele sa to rozflakalo

Dobrý den dneska jsem se stal majitelem skůtru Yamaha x-max 125, r.v. 2007, najeto cca 27.000 km, první cesta od předchozího majitele cca 140 km v pohodě až na to počasí, akorát mě ukazatel teploty stále ukazval pod střední hranici, což jsem přičítal chladnému počasí a dešti. Pak jsemse skůtrem jel po cca 3 hodinách asi tak 20 km a zde se mě skůtr začal přehřívat a když jsem dojížděl tak se spustila i "sahara". Nemám zatím s tímto strojem zkušenosti a tak se chci zeptat jestli měl někdo stejný problém a případně jak ho řešil??? Díky za odpovědi.

Ja by som volal bývalému majitelovi,on najlepšie vie čo s tým bude,ale je otázka či bude chcieť.Určite sa to nemá tak správať.Mne to drží presne na strede ukazovatela teploty,keď je od 15-30st.To že v teplote okolo 10 st sa palička drží na prvom štvorčeku je normálne ale nieje normálne aby sa prehrieval a už vonkoncom aby svietila "sahara".Svedčí to o nejakom probléme,v lepšom prípade je to zaseknutý temostat a v horšom to môže byť zanesený chladič a v tom najhoršom pridretý motor.Prvá pomoc je skontrolovať stav vody v expanzke,a potom skontrolovať termostat,vybrat ho a dať pod horúcu vodu či sa otvára,keď áno tak to už je na mechanika alebo rýchlo ísť naspäť a vrátiť mu skúter.

Prvne bych zkusil mnozstvi vody v chladicim systemu a jeho mozne zavzdusneni
Pokud je tam mene, dolit, odvzdusnit a zkusit zase jezdit, hlidat hladinu...
Pokud klesne, bude to pravdepodobne opotrebena vodni pumpa, pres kterou voda uchazi...Bude potreba vymenit..myslim, ze bude potreba vymenit i olej...do 4tis kč oprava. To ale ten puvodni majitel musel vedet...

Odesláno z mého Transformer TF101 pomocí Tapatalk

Díky za odpovědi. Snad to dám nějak do pořádku.

Ja jsem dnes taky sedl na prdel.Olej, ktery teče pod válcem .přetěsněni 1200k a k tomu jěště vodní pumpa 12OO opravná sada .Prace a budu někde kolem 5000.Když se rozdělá motor tak je lepší přetěsnit hned i hlavu.No jo Nová mašina to není a tak náročnou opravu sám neumim.

čus,všichni,mám depresi.minulý týden se jezdilo a tedˇtýden bude asi padat trakaře.mám to po servisu a taky mám problém.jedu pod plynem přes sto a když uberu plyn a klesají otáčky,tak to hvízdá s variátoru nebo od kud.jak zase přidám a je to v zátahu tak je po pazvuku,dělá to když už to je ohřátý a když jedu déle skoro na doraz.servisák je kámoš a vše okouknul a nemám hledat mouchy.dal jsem válečky místo deset a půl,devět dva,může to být tím?dík za tipy a postřehy

tomaxik73 píše:Ja jsem dnes taky sedl na prdel.Olej, ktery teče pod válcem .přetěsněni 1200k a k tomu jěště vodní pumpa 12OO opravná sada .Prace a budu někde kolem 5000.Když se rozdělá motor tak je lepší přetěsnit hned i hlavu.No jo Nová mašina to není a tak náročnou opravu sám neumim.

a kdo to bude platit? mělo by to jít na vrub prodejci, pokud ne tak vrátit!!!

Zdravim, dnes som tak zvazoval na pumpe ci nenatankujem 99 namiesto 95. Skusali ste to niekto na xmaxe ? Raz som dal shell 100 oktanovy do kymco agility city a slo to trosku lepsie.. zaujima ma to iba zo zvedavosti, ci tym nieco neodpalim. Diki

O benzinu už tady debaty jsou. Tlačítko hledat . A Google jich zná taky mnoho. 100 oct. benzín je zbytečný. Pokud chceš pro svuj motor něco udělat , vyzkoušej třeba VIF. To je mujj názor, po přečtení mnoha diskuzí.

tap-Melius LTE