Dalas píše:Teď mě napadlo, že bych to mohl použít z lepení, co mám na kolo že?-vulkanizační roztok D.

Ne, to je úplně jiný lepidlo. Divým se, co to máš za sadu, když je bez lepidla. Taky jsem si lepení pořídil a lepidlo tam mám, ale nemám sadu s bombičkami, vozím kompresor.

Divým se, co to máš za sadu, když je bez lepidla.

To jsem celý já, já musím mít vždy něco extra Jak budu něco objednávat, tak přiobjednám raděj i to spešl lepidlo..i když si myslím, že by to mohlo být ok i takhle.

A komu už se to stalo, dá se s tou opravenou pneu jezdit dál, třeba až do sjetí, nebo pak při nejbližší příležitosti pneu vyměníte za nové?

Klidně můžeš jezdit až na plátno

Ja som s pneumatikou IRC zalepenou knotom najazdil viac ako 10tis km a celkove 19tis km
Najvatšia prča bola ked som zistil defekt v zadnej gume v den štátneho sviatku ked boli všetky obchody ako aj servisi zavrete som za knot v jedinom servise čo bol otvoreny 24h zaplatil 10€.

Ahojte, Tak aj na mna prislo a po defetkoch na aute som lapil aj na zadne kolo skutra. Zastavil som nastastie 10 m o pneuservisu, takze pohoda riesili sme to knotom a vyzera, ze to aj pekne drzi v pohode som isiel 140 a nerachlo. V podstate nevedomky som isiel aj na prazdnom kolese 120 problem som si vsimol az v zakrutach kde zadok plaval. Teraz vecna dilema novu gumu alebo knot vydrzi? Co som sa tu docital tak by to vydzrat mohlo, predsa len na tom kolese nieje taky vykon.

vydrží to.

U auta bych to nechal pořádně zalepit, ale u motorky bych pneu vyměnil.

Také jsem opravoval knotem, dokonce vlastnoručně a drželo to do konce životnosti gumy.

Ahoj,pracuji v pneuservisu i když jen na prodejně,Kolega vedoucí se dost rozčiluje,když čte vaše příspěvky.Platí,že oprava knotem je jen na dojetí.Vždy je potřeba
vidět poškození pneu i zevnitř a v tom případě se to už opraví nýtem,což je oprava na celou životnost pneu.Platí to pro auta a pro moto obzvláště.
Takže moje rada-pneu nevyhazovat,ale nechat opravit plnohodnotně.Petr 5

Ano zvazoval som to, ze ju dat opravit hribikom z vnutra. Ale guma je tak na polovici zivotnosti (este cca 4000km), oprava by ma vysla na 10e kebyze im donesiem iba koleso. Zhodenie kolesa v servise cca 20 e Ak by som uz mal dole to koleso dal by som uz novu pneumatiku, ktora ma vyjde na 40e .

Já považuji defekt gumy na skútru za mnohem větší problém než v autě (v autě mám rezervu - na skůtru nechci s sebou vozit další opravné věcičky). Proto jsem nechal do gum ihned po koupi aplikovat jakýsi "tlamolep", po jehož aplikaci o defektu vůbec nevíte. Z zpočátku se mi stávalo, že po delším stání byla cítit na kolech slabá nevyváženost, která po pár stovek metrů zmizela. Má to mít životnost asi dva roky, při opravě se vypláchne vodou.
=======
Škoda té "omezené životnosti" - u mně byl aplikován - SLIME 237 ml utěsňovač a prevence průpichů

Jo, Ultraseal už dávám pravidelně. Akorát se to s ním nesmí přehnat, zvlášť na předním kole, to pak umí rozkmitat řídítka. Co ho používám, tak jsem nepíchnul.

Ja som do teraz veril, ze sa tomu vyhnem. Ultraseal je urcite super vec. V pneuservise trochu pindaju ked ho musia vymyt ale tak... U mna guma rok nevydrzi takze zivotnost v pohode. Nakoniec som objednal novu gumu, ktora hadam dozije s tou prednou a potom ich naraz hodim do rybnika

Do rybníka - ale no tak! V 21,. století se gumy likvidují ekologicky - za měsíc budou čarodějnice!

Veď hej