Zdar, dopředu se omlouvám za typickou otázku, ale prostě se nemůžu rozhodnout.

Mám Piaggio ZIP 50, chci měnit pneu, to co tam mám teď je už za zenitem ať už dezénem nebo stářím....loňskej rok jsem tak nějak proklouzal, přikládal jsem to spíš nedostatku zkušeností, ale teď mám dojem že z nedostatku zkušeností jsem měl rovnou po majiteli vyměnit i pneumatiky.

Co bych rád - cena není až tak zásadní, nájezd taky neřešim nenajedu víc jak 10k za sezónu a měnit to jednou ročně by mi úplně vyhovovalo. Rychlost - je to 50ka, takže max. kolem těch 90km/h

Pokud se nepletu tak mám mít na předu 100/80 10 a vzadu 120/70 10, ale budu rád když mě v tom někdo opraví...

Co jsem vyčet tak samozřejmě není žádný pneu ideální, někomu sedne jedno, někomu zase úplně jiný. Várky se můžou lišit atd. Takže nechci ideál, jen pneu co snad vydrží těch 10k km a co bude mít co nejlepší přilnavost. Zatim se rozhoduju mezi dunlop scootsmart a pirelli diablo. Co by jste doporučili?

Díky moc za radu.

Takže po přečtení x stránek a projetí několika obchodů, to vypadá na scootsmart. Pirellka se ani nedařila najít ve vhodnejch rozměrech a kombinovat značky se mi moc nechce.

Ahoj kluci,
potřeboval bych poradit, dnes jsem zjistil, že moje přední guma je nějak špatně zjezděná, když po ní přejedu rukou tak je taková hrbolatá.
kde se stala chyba?

Tlumiče ... v nich je chyba .

ty jekub - v pneu na moto se vlastne vubec nevyznam ale myslim ze sehnat pneu ktere vydrzi 10000km se da i tak ze zavres oci a zapichnes prst do stranky... 10k normalniho jezdeni by preci mela vydrzet kazdy pneu (kdyz je dobre nafoukana a nejsizdi ji timpadem spatne)
ja mam pneu z vyroby na xentru a po 7000km bych rekl ze zadni je v polovine zivota a predni ve tretine

dovolil bych si jeste poznamku ke kriteriu cena: rict ze je ti to jedno neni dobry napad protoze jsou pneu i za 4000 za par takze bych asi pri zadosti o radu precijen nejaky ten strop dal

MP píše:Tlumiče ... v nich je chyba .

Díky

Nemusí to být v tlumičích, nevím kolik máš na pneu najeto, ale je to i bržděním, dělá to každá moto nebo skútr, zhruba po 8000tkm se to projeví, někomu i dříve, ze zkušenosti na SW 600 a i na Banditovi 1250, tlumiče byly a jsou v naprostém pořádku.

Tak pokud to není olejem v tlumičích, tak je to určitě vůlí v řízení. Buď dotáhnout, nebo vyměnit ložiska. Že to dělá každá motorka po x km to je blbost. Dělá to jen ta motorka, kde je jeden z problémů co jsem napsal.

Taky si nemyslím že by to dělala každá motorka po x tisících . Měl jsem jich už spoustu , a třeba poslední Burgman měl 100 000 km a nedělal to . Já se přikláním k problému s tlumiči , respektive s ložiskama jak psal kolega nade mnou .

takže se podělím o zkušenost s Continental Contitwist - tento týden 2x na mokru - žádná vrstva vody - spíš delší deštík .... byl jsem velmi nemile překvapený,když mě několikrát podjela zadní pneu při rozjezdu na hrubším asfaltu,stát se to při prudším zatáčení tak nevím nevím ... moje situace se daly ještě vybalancovat,teď se na těch pneu vyloženě bojím a v mokru jedu vyloženě pomalu ... takže za mě Continental naposledy - doufám,že se co nejdřív sjede - přední to naštěstí neudělala (taky nová), brždění je jakž takž i když to už jsem věděl co se děje,takže žádné prudší brždění nebylo. Jsou to pneu vyrobené r. 2014 ve Vietnamu ... nikdy více - v dešti/mokru = na ledě.

Mohu potvrdit, zkušenost s Contitwist na vodě není vůbec dobrá (podjíždění zadku i při velmi lehkém plynu) , na suchu není problém jet až na hranu pneu.
Ale příští výměna bude za něco jiného.
J

na strankach besipu se pise "Legislativa hovoří o tom, že hloubka dezénu nesmí být pod 1,6 mm. Obecně se ale doporučuje u motocyklů nejít pod 2 mm." zadna hodnota zvlaste pro skutr vsak uvedena neni... pritom na pneumatiky.cz uvadeji "Motocyklové pneumatiky, lze v české republice provozovat do minimální hloubky dezénových drážek 1,6 mm, u mopedů a skútrů pak 1 mm."

zde jsem v mnoha prispevcich videl ze uzivatele psali ze uz maji skoro 1,6 ale v druhem odkazu je pro skutr (predpokladam ze i pro muj yamaha xenter 125ccm) uvedena hodnota 1mm

jaka musi byt tedy hloubka dezenu?

Minimum je 1,6 mm, a to i pro tvůj xenter 125. 1 mm je akorát pro mopedy a skútry do 50 ccm a do 45 km/h, motokola a jiný verky, na který ti stačí AM, nebo řidičák nepotřebuješ vůbec.

cantor68: Přední motocyklové pneumatiky se vzorkem se velmi často sjíždí tímto způsobem. Když je oskákaná a špičatá, tak je prostě sjetá a na vyhození. I když má zdánlivě dost vzorku. Je to dáno principem jízdy motocyklu a designem vzorku. Tlumiči nebo volným krkem řízení to není, resp. ta pravděpodobnost je minimální.

Pokud myslíš toto, tak je to opravdu měkkou vidlicí.

Toto na mysli nemám. Nicméně to, co je na obrázku je zadní guma jetá na okruhu. Vypadá to na nějakou starou závodní Bridge BT001R.... To vytržené místo nemusí být důsledek špatného nastavení pérování. Větší vliv má volba směsi vzhledem k teplotním podmínkám a styl jízdy při průjezdu a na výjezdu ze zatáček. Nevím jestli je ten obrázek autentický, ale to vytrhání většinou takhle nevypadá. Až na to kolečko vypadá totiž struktura pneu zatím zcela korektně. Tipnul bych si, že ta guma má najeto tak 4 až 5 kol a to se to trhání většinou ještě neprojevuje.