....já to koupil se zánovní gumou na předku a docela sjetou na zadku, ......z toho plyne, že koupím novou pouze na zadek a to stejnou jako je na předku tedy Dunlop Runscoot, na zadku je sjetá Pirelka gts 24 a mít na každým kole jinou gumu mi přijde jako blbost, ......někde jsem četl, že ideální je měnit obě gumy najednou, jednak prý směs je stejná a tak nějak se prej ty gumy i stejně chovaj, starší guma zestárne, prej , ale kde je pravda sám nevím a přece nevyhodím tu skoro nejetou na předku, že

no ja byt vami tak radeji vymenim obe najednou protoze jak je jiz zmineno vyse nova X stara guma bude velky rozdil. S nadsazkou bych to prirovnal ke strelcum co v zime maji na hnane naprave zimni a na druhe letni. Cena tech pneumatik neni zas tak vysoka Mimochodem neni treba "ojetou" pneu vyhazovat. I kdyz tomu osobne nerozumim stale se najdou taci co si koupi mirne ojete pneu. Ja ty cinske saze (asi 300km) prodal za 200,- (cena prezuti) a nasadil nove Dunlop a nemuzu si stezovat. Holt cena je pro nektere stale az na prvnim miste

Tak já rozhodně neměním obě najednou, protože bych cítil, že sem asi cvok Když sjedu zadní, nemám sjetou přední ani do půlky, takže proč bych jí měnil, když možná najede ještě jednou tolik co najela doposud? Navíc by mi takovou pneu bylo hodně líto vyhodit. Jasně, guma taky stárne, ale než stačí zestárnout, já jí sjedu Samozřejmě jí vyměním za novou dřív než bude pod povolený minimální limit hloubky dezénu Souhlasím s tím, že by neměla být na předku jiná značka/typ než na zadním, protože to může být jiná směs, takže jiné chování na různém povrchu, než je u gumy druhé atd..., ale opravdu nesouhlasím s výměnou na obou kolech najednou.

Souhlasím s vyměnou pneu, které je zrovna sjeté, pokuď možno za stejný druh. Já budu muset měnit určitě obě, teď dotaz: Mám tam Pirelli GTS 24 a zdají se mi být dobré, ale neměl jsem tu možnost je vyzkoušet za pořádného mokra, máte někdo zkušenost jak fungují?, na suchu se chovají super, včera když jsem přijel po vyjíždce ze Šumavy, tak byly krásně zahřáte a držely na silnici jako prase, nevím jestli to bylo tím, že se nám blíží Brno, ale klopil jsem to jako Abaja Díky za rady

Už mám druhou sadu Pirelli GTS a nemužu si stěžovat,na mokru opravdu drží.

Janowo:Honziku a kdyz jsi daval na zadek tu pirelku tak nechal jsi na predku tu miselinku a nebo jsi dal do predu take pirelku?Ja chci zkusit dat na zadek taky tu pirelku ale predek nechat na miselince proto ze tam mam jeste vzorku jak svina skoda vyhazovat a nebo aby to k necemu bylo tak musim obout obe dve kola do pirelek?

Balcine-Honzíku,já tam měl Pirelky už od začátku,takže když byla zadní už v limitu,tak jsem vyměnil obě dvě.Protože jsem si chtěl ověřit kolik se dá na sadu najet.Až budu měnit zadní,tak tam tentokrát přední asi nechám.Když budeš měnit Ty ,tak vyměn určitě obě.Už jen proto,aby jsi poznal jak se Ti změní jízdní vlastnosti.Tady Ti posílám kde jsem je koupil,objednával jsem je přes telefon a chtěl jsem aby nebyly staré WWW Extralevnepneu.cz Zdravím

mám na svým tajfunu vpředu originál starej asi 10let (vee ruber) a vzadu sem dával mitas takovej endurovej drapáček s asi 3cm štuplama a mám ho nachystanej aj dopředu... miluju terén

Jak tak čtu s těma pneu si člověk nevbybere...

Máte někdo zkušenost s pneumatikami DUNLOP / D207 RUNSCOOT 57J ? Hlavně se chci zeptat na věc která mi podle obrázku není jasná. Jsou tam 2 gumy - na jedné je střední drážka na odvod vody a na druhé ne. To je jako přední a zadní provedení? Díky

Přesně tak, je to přední a zadní vzorek.

S drážkou je guma na předek.

Já jsem kupoval na Hondu @125 Michelin CITY GRIP ve 13 cena slušná a držej dobře.

Jak se pozná, že pneu je už kaput??? Ve kterých místech má být těch 1,6 mm? Mám na prostředku pruh bez vzorku, ale to je i na nový, tak nevim. Proč tam nejsou takový ty plošky jako na gumě u auta, aby se poznalo kdy je K.O.?

Myslím, že bezpečná hranice je 2 mm, pod tu bych nešel, zvlášť u moto. Samozřejmě po celém běhounu musí být to minimum. Jestli to máš nerovnoměrně, tak to asi znamená pod- nebo přehušťování.

Myslel jsem to jako, že po prostředku máš i na nový pneu pruh, kde žádnej vzorek neni (je to vidět i na fotce nad mým prvním příspěvkem), pak čím víc do kraje, tak tím je vzorek hlubší. Tak mě zajímalo, ve kterých místech se to měří. Protože u mě to začíná od prostředka z ničeho a postupně se prohlubuje, až na okraji mám ještě hloubu dost velkou. Tak jestli má být těch 1,6 hned v prostředku, kde jakoby ten vzorek začíná (když vynechám tem prostřední pruh bez vzorku), tak tam já jsem do ztracena. Takže by to bylo K.O. a to neni varianta, kterou bych se rád dozvěděl