To chceš říct že Bridgestone Trail Wing TW 152 a Pirelli Scorpion Trail 2 jsou ludry ? prosím Tě kam na takový informace chodíš, tak se pochlub.

Ludry to jsou po 8500km, to opravdu mohou být. Trail wingy mně vydržely přes 11tkm, PR4 kolem 10.
Ono, jak víme, dost záleží na stylu a podmínkách jízdy...

Může mi někdo vysvětlit jak je to s pneumatikami na Honda pcx 125? Originál jsou Michelin City Grip s nějakým značením, pokud bych chtěl inovovaný model Grip 2 tak ty nemají při daných rozměrů totožný index zatížení, místo 48 je 61, index rychlosti P (150) zůstává. Pokud si koupím pneumatiky s indexem vyšším, než původní pneumatiky, aniž bych hodlal skútr více zatěžovat, postřehnu to při jízdě? Myslím, jako že nebudou tak držet v zatáčkách či na mokru, s tím, že jsou vlastně zatížené málo. Díky za zkušenosti

vyšší index mužeš mít , NEmužeš nižší možna jestli se ty puvodní ještě vubec dělaj
nepostřehneš lautr nic

Vyšší zatížení = zodolněné tělo pneumatiky, tzn. tužší boky pneumatiky.

V něčem by to mělo být lepší (ovladatelnost, odolnost proti proražení), v něčem horší (pohodlí).

Jízdu na mokru a přilnavost více ovlivňuje použitá směs, která zřejmě bude rovněž odlišná.

Nicméně, pokud nejsi Valentino Rossi, tak rozdíl zřejmě nepoznáš.

To nejsem, jde mi spíš o jízdu v nízkých teplotách, či za mokra. Nějak mi přijde, že když zvýším index zatížení u pneumatiky a zatím žádné vyšší zatížení se nekoná, takže pneumatika nebude tolik držet. Otázka zda to má z praxe vyzkoušené a může vyvrátit či potvrdit.

Mám to vyzkoušené.

Sice jenom na autě, ale princip je stejný.

Rozdíl jsem nepoznal.

Ovšem nejsem Fitipaldi ani Lauda, tudíž jsou moje rozpoznávací schopnosti omezené na běžného řidiče.

Jak jsem již odpovídal výše, rozporované rozdíly ovlivňuje zejména směs (teplota, mokro). Jo, a taky vzorek, na vodě.

Pokud ti to nestačí takto, nejlépe chvíli Googlit, a nastudovat odborné teze tímto se zabývající. A píšou i tom, co přináší vyšší index nosnosti

Rozdíl je konstrukci.
Poznáš nepoznáš...podle mě jsou city grip 2 lepší.. mají víc drážek..takže asi poznáš.

City Grip 2 ( pro mě ) určitě lepší než Dunlop Scootsmart. Ostatní pneu neznám. Dunlopy jsem měl 2x a po 8000 km si už dělají co chteji a vadí mi už i při jízdě ve městě . CG2 vydrží dýl, lepší pro lidi co jezdí hodně rovne silnice, nebo dálnice, jako já letos ( přesun HR a Polsko - sever po dalnici ) Zatáčky taky dobrý , ale mokro, jako u všech horší, je to cítit, hlavně na balkanu. Teď mají 10.000 km a teprve začínám cítit v chování zadní plošku. Vzorek sice jako nové, ale budu před zimou měnit, protože jezdím pořád. Vizuálně se dá na nich najet i víc jak 20.000 km, ale přijdete o radost ze svižné a bezpečné jízdy , třeba na passech, to ale platí pro všechny pneu. Ještě k těm Dunlop , nové jsou super, pak jakoby když se sjede pár mm, přesto že vzorek je dobrý , guma jakoby hodně ztvrdne a už ji nechcete. Asi zůstanu u CG2, nebo ještě testnu nějaké Metzeler , ty se mi osvědčily na Integře.

Odesláno z Fold3

Na Balkánu je to vlivem vyhlazeného - oleštěného nevhodného vápencového kameniva ... správně má asfalt být hrubý a drsný a pomáhat pneu s odváděním vody. Pokud je asfalt totálně hladký je to naprd stejně jako na vodorovném značení a na přechodu. Podobný krátký úsek je u Kladrub u Vlašimi při cestě ue směru od dálnice ... na stopce v dešti to neubrzdíš ani v autě

Při hodnocení a porovnávání pneu mi vždy chybí její prvotní určení ... cestovní nebo město. Lišit se musí a chovat se budou jinak.

jaj, takže teď už budeme pneu na skútr dělit na zimní a letní a ty pak ještě na městské a cestovní a v případě ADV 350 i na lehce šotolinkové.

Odesláno z Fold3

Nikoliv budeme. Již se takto dělí, a to i před ADV 350. Jenom jsou spíše univerzální, do města a lehce šotolinkové. A samozřejmě zimní.

Například:

Bridgestone Battlax TH01 Vlastnosti pro širokou řadu způsobů použití, od jízdy po městě až po cestování na velké vzdálenosti. Dle Heuréky prodej od 2008.

Michelin City Grip Speciálně vyvinutý dezén pro jízdu ve městě. Dle Heuréky prodej od 2017.

Michelin Reggae Primárním určení je na silnice, ale díky výrazněji profilovanému dezénu se neztratí ani v mírném terénu. Dle Heuréky prodej od 2008.

Já uvažuju o těchto pneu. Máte s nimi někdo zkušenost?
Michelin 150/70-13 M/C 64S POWER PURE SC REAR TL
https://www.pneumoto.cz/cs/pneumatiky-m ... sc-rear-tl

ja to mam jednoduchý ,
musel sem vzít tyto , a nijak nic nezkoumam se svojim nájezdem ... předtim tam bylo obuto stejně PROČ ASI
1 se pro mě jiný nedělaj ,
2 aby bylo oboje stejný ,
3 kuliva rychlostnímu indexu

zadek PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER 160/60 R15 M/C 67H TL
předek jiný rozměry
maxi-skutry-f5/aprilia-maxi-srv-850-t6663-120.html#p340546

Britt píše:Já uvažuju o těchto pneu. Máte s nimi někdo zkušenost?
Michelin 150/70-13 M/C 64S POWER PURE SC REAR TL
https://www.pneumoto.cz/cs/pneumatiky-m ... sc-rear-tl

====
Ty jsem vybral jako sportovně-cestovní dvousměs ... jezdím delší trasy ... nemám připomínky.