Pokaždé když měním olej mám dilema. Měřit při zašroubované měrce, nebo jen volně vloženou měrkou. rozdíl je cca 10 mm. Projížděl jsem vlákna , ale nic jsem nenašel. Dík.

Těžko říct. Ale když se to vezme logicky, selskym rozumem, tak bych řek, že při zašroubovaný

při zašroubovaný

hruzamil5 píše:při zašroubovaný

Z ceho cerpas tu jistotu? Ja treba na Majesty 400, mam merit pri nezasroubovane.

No tak pozor, ja mám v návode tiež napísané ,že pri nezaskrutkovanej

já mám u X9 psáno "z plně utažené pozice" takže zašroubovaná!!

No a pak se v tom vyznej.
Neni lepší když je (jako u B650) okýnko s ryskama?

X-max má motor jako Aprilia Leonardo ne ? Motor Yamaha a tam se měří olej s vyšroubovanou měrkou. !! Jinak je to jak u kterého skútru,většinou se měří při zašroubovanym. Třeba Leonardo 125/150 (motor Rotax) se měří se zašroubovanou měrkou a 250 s vyšroubovanou.

Je to uvedeno v manuálu, který se dá stáhnout, pokud ho nevlastníš.

Neexistuje univerzální rada!!
Hledejte vždy k návodu k danému stroji.
U mého B250 se měří s vyšroubovanou a stroj na kolech.
U Gilera DNA 125 se měří se zašroubovanou a stroj na hlavním stojanu.
To jsou oficiální údaje podle servisních a uživatelských návodů.

To Vlastak: Dej pouze na rady majitelů X-Max 250, ostatní neber v úvahu.

Bohužel v uživatelské příručce přímo k X MAX 250 žádná zmínka o způsobu kontroly měrkou není, je pouze udáno
množství oleje při výměně 1,2 l. Po telefonátu do servisu Ymaha bylo zděleno, měřit u X MAXe se zašroubovanou měrkou.

Tak to je docela haluz, protože já v manuálu od X-Maxe na straně 6-9 (48) čtu, že se šroubovat nemá.

Foky: máš pravdu teď jsem pořádně dokoukl a je to tam a pak věř autorizovanýmu servisu

No,přesně tak,šroubovat se nemá. Motor je stejnej jak v Leonardu 250 tak je jasný že bude i měření hladiny stejný a já měl manuál kde bylo uvedeno to co jsem psal výše pro 125/150 a pro 250......takže nevim nad čim tady ještě kdo polemizuje.....

Tak v uživatelském manuálu v EN píšou:
1) postavit na hlavní stojan
2) nastartovat, nechat ohřát a vypnout
3) počkat chvíli až steče olej dolů, vyšroubovat měrku, otřít, strčit měrku zpět (bez šroubování) a zase vyndat a zkontrolovat
4) hotovo, vrátit měrku, nebo dolít olej a zase jezdit...