Zajimalo by me jaky pouzivate motorovy olej do svych stroju?Ja v moji x9 mam AGIP 4T CITY,ale chci prejit na CASTROL Act Evo Scooter 4T.Ma timto olejem nekdo zkusenosti?

Libore, myslím si, že obecně platí, že čím dražší, tím lepší... Samozřejmě platíš i značku, ale zase víš za co. Rozhodně tím Castrolem, pokud má správný typový označení, nic nepokazíš. Spíš naopak... A olej je jedna z věcí, na který rozhodně NIKDY neušetříš!!

Libore,tak jak ti radil Witch v předcházejícím příspěvku na oleji neušetříš.Je ale potřeba dodržovat určitá pravidla tj.krmit scoot olejem určitých specifikací které předepisuje výrobce pokud tam dáváš zmíněný Agip tak má SAE 10W-40 takže pokud ho tam dáváš pořád a výrobce tuto viskozitu doporučuje tak ekvivalent u Castrolu je GPS 4T.
Castrol Act>evo 4T má 20W-50,je to běžně předepsaný scootový olej např.Suzuki.
Vyšší cena a kvalita oleje ještě neznamená že ho tam můžeš bez obav nalít.Samozřejmně při hledání specifikací různých olejů ber v úvahu jen ty pro motocykly protože ty automobilové nejsou tak náročné jako na moto.Ta viskozita je u scootů nesmírně důležitá pro správnou funkci spojky a variátoru.

Tak ja bych se taky na neco zeptal. Kdyz pouzivam jeden typ oleje (u me je to 10W50), tak tam muzu davat ruznet ypy od ruznych vyrobcu? Jasne ze nejlepsi j davat porad stejny,ale obcas se to nepostesti. (treba castrol ma myslim 3 typy 10W50) Je jedno ze tam pokazde liju jiny olej (wzdy Castrol a vzdy 10W50)?

Je to vcelku jedno,co tam leješ,jen je potřeba dodržovat výrobcem předepsanou viskozitu oleje(10W40,atd).Ale na značce oleje už tolik nesejde.Ona ta polo nebo syntetika je olej s presně stanoveným chemickým složením,takže závratné rozdíly mezi produkty různých výrobců by být neměly.Rozdíly mohou snad být v použitých "opičích kapkách",tj.aditivech (antikorodanty atd)přidávaných do oleje.Ale to je tajemství šéfkuchaře,to se nikde nedočteš.Zdraví J.

[quote=Cpujky]Tak ja bych se taky na neco zeptal. Kdyz pouzivam jeden typ oleje (u me je to 10W50), tak tam muzu davat ruznet ypy od ruznych vyrobcu? Jasne ze nejlepsi j davat porad stejny,ale obcas se to nepostesti. (treba castrol ma myslim 3 typy 10W50) Je jedno ze tam pokazde liju jiny olej (wzdy Castrol a vzdy 10W50)?[/quote]

Ale musíš si vybrat ten správný. Castrol 10W-50 může být pro dvoutakt,čtyřtakt,auto,
zahradní technika a jiné.

[quote=Cpujky]Tak ja bych se taky na neco zeptal. Kdyz pouzivam jeden typ oleje (u me je to 10W50), tak tam muzu davat ruznet ypy od ruznych vyrobcu? Jasne ze nejlepsi j davat porad stejny,ale obcas se to nepostesti. (treba castrol ma myslim 3 typy 10W50) Je jedno ze tam pokazde liju jiny olej (wzdy Castrol a vzdy 10W50)?[/quote]

Ahojky Cpujky: Manžel se dobře v olejich vyzná a má pro tebe radu. Do skútru je zbytečné dávat jiný olej, než třídy SAE 10W-40. Důležitý není výrobce, ale klasifikace, která je pro daný typ skútru předepsaná. Vtomto případě by to měla být API SG,JASO MA, nebo vyšší. To znamená např. SJ, nebo SL. Každopádně to musí být olej klsifikovaný pro motocykly-JASO MA, nebo MB. Je zbytečné vyhazovat peníze za koupi značky jak např, u CAstrolu, kde je litr o 100% držší, než stejně kvalitní olej od TEXACA. Ale to je věc názoru.

Ohka souhlasím s tebou B)

jasne zase jouza nesem, kupuju olej na motorky a pro 4T 10W40 je zaklad pro motor 250 od Hondy,jenze ja tam mam valec Malossi 290ccm a tam je doporuceny 10W50 (o dost drahsi nez 10W40 ) Jinak nejcasteji pouzivam Castrol R4 Superbike specifikace JASO MA, API SG.

10W-50 je plná syntetika a ta 50 je dána pro vyšší teplotní zátěž,proto ta cena.
Že cena Castrolu je o 100% vyšší jak říká Ohka je pravda i když těch 100 se dá polemizovat
ale za známou značku zaplatíš vždy víc,jestli je tomu úměrná vyšší kvalita bez rozboru v laborce neposoudíme ,ale 250 číňan a 250 Honda jsou také stejné podobně skůtry a cenově jsou oba někde jinde.

Jestli oleje mají stejnou specifikaci, tak to musí být dodrženo, jinak by nemohly být uvedeny na trh.

Ohka,pokud specifikací myslíš vizkozitu dle normy SAE tak samozřejmně máš pravdu,ale
stejné označení SAE třeba 10w-40 múže být od různého výrobce velice různý olej co do kvality tak do ceny.Kvalitu a tedy vykonností třídu určuje norma API ,ACEA a nově ILSAC
a další jiné.Cena se také odvíjí od dalších normálně neuváděných parametrů jako jsou zůstatky síry,popela,ZN,Ca a v neposlední řadě kvalita aditiv.
Promiň to nemělo školení o olejích.

Stim olejem je to zajimave,vyrobce predepisuje 5w/40 specifikace API SG.Doporucuje olej SELENIA HI Scooter 4 Tech ,nebo AGIP 4T CITI,ale AGIP ma 10W/40.Kvuli teto nesrovnalosti chci prejit na Castrol Act-Evo Scooter 4T protoze jeho specifikace je SAE 5W-40 API SG a to je presne co tam ma byt.Vim ze je drahy,ale to me netrapi,na oleji nikdy nesetrim,navic vymena je psana po 12 000 nebo po dvou letech takze to neni tak strasny.Chtel jsem se jenom zeptat jake oleje pouzivaji ostatni.

Libore od poloviny lonského roku se již Castrol ACT EVO Scooter 4T nevyrábí tak ať po doprodání zásob to zase nemusíš řešit.Castrol 5W-40 je plná syntetika proto ta cena.
to první číslo s W udává jeho tekutost při podnulových teplotách což vetšinou není až tak
důležité protože venku skladovaný a při -10 st.používají scoot sedlají opravdu jen skalní.
ale s polosyntetiky na plnou bych moc nepřecházel.Samozřejmně záleží na jaký olej je to naučené.jeden cyklus tomu radikálně neublíží.

Ale pozor, dámo a pánové!! Sebekvalitnějším olejem nemusíte udělat motoru vždycky dobře!!! Takovej starší motor, kterej byl zvyklej na kdo ví jaký srajdy oleje a je plnej sr.... a usazenin, se po nalití kvalitního oleje může i šlehnout!!! Dobrej olej to jednoduše řečeno vyčistí a ten sajrajt rozpustí, vzniknou tam všelijaký vůle a nepřesnosti, motor se rozhrká a zadře... Polopaticky vysvětleno... Za tu dobu, co se hrabu ve všem co dělá vrrrr, jsem tohle viděl už 20x, takže bacha!

Malá ukázečka použití mňamka olejíčku tam, kde se mmňamka olejíček nepoužíval... Ujelo to 350 km...