tak jsem zahlasoval, že jsem pro

Hlasuji pro, pokud jde o krátký údaj, který zbytečně nezvětšuje prázdnou plochu v příspěvcích, tak proč ne. Přemýšlím, jestli by nebylo vhodné mít v profilu prostor pro větší podrobnosti, tuning a zkušenosti s moto tak jako je to na motorkářích.cz ( zrovna foky to tam má hezky ztvárněné ) , kde si pak může " našinec " pěkně počíst protože už jen ten tuning u někoho zabírá v levém sloupci hodně místa a přitom není potřeba ho stále mít na očích - u těch 30-ti lidí co pravidelně přispívají už ho stejně znám nazpaměť . To co je na stránce v levém sloupci by mělo být stručné, pokud možno jednoslovné a zbytek, pokud by mě zajímal, bych si potom mohl přečíst v profilu, který by se zobrazil jen přihlášeným a podle mě by tam mělo patřit i tel. číslo aby bylo trochu skryté před zraky různých nechtěných nabízečů zboží a služeb. Otázka samozřejmě je kolik lidí by tam vůbec bylo ochotno něco napsat

zajímavej nápad.Já hlasoval pro.Ale i tak už jsem to dopsal

Jo, to je rozumný, budu se opičit a taky to tak dočasně vyřešim

Jsem spíš pro ano, ale přijde mi to trochu jako zkreslený údaj.

Protože údaj o najetých kilometrech je potřeba stále aktualizovat a každý si to vykládá po svém (někdo kolik najezdil celkem, někdo kolik najezdil na aktuálním stroji a jiný zas kolik má jeho stroj najeto podle tachometru), tak se i přes to, že jsem hlasoval pro ano se přikláním k Radyho návrhu a to, že tento údaj jde přidat a nadále aktualizovat v podpisu, kde bych ho i nechal. Detail uživatele bych nechal beze změny.

Myslim, ze Fokyho podpis by sel pouzit jako vzor, jak by asi podpis mel vypadat

Tak jako přiznávám, že lze celou myšlenku celkem elegantně realizovat i přes podpis no

tak tak... Nechci bejt rejpavej, ale v podstatě kdo chce, ten si to dá do podpisu a nepotřebuje na to zvláštní kolonku.Kdo nechce, tak to nevyplní nikde


PS: při kamenování že vám tu kazim debatu, prosím používejte oblázky.Využiju je doma jako kačírek

tak jsem to zkusil po vzoru a myslím že to je fajn cesta

No a je to vyřešeno

Já jsem zvědavej kolik z těch hlasujících pro "Souhlasím" si to do toho podpisu doplní

Je to zajímavé a souhlasím. V mém případě je to dost složité.Začal jsem na černo ve 12 na ČZ 125 Pérák, koupil jsem ho na základce od tělocvikáře, měl ho v kabinetu a byl jak nový za 500Kč.Můjtáta byl motorkář tělem i duší a tak mě podporoval od mala. Musím se smát a vy také, protože už něco pamatuji. Psal se rok 1972. Pak X maloobjemových strojů, skončil jsem u Jawy 350 Californian oilmaster v r. 1979. V té době to byla pecka a byla na vývoz a výkon 28PS.Pak jsem měl pauzu, jen auta. Po revoluci 1992 Yamaha XV 11OO Virago cca 6motorek, největší obsah Suzuki Intruder VS 1400. A pak potřeba se po Praze nějak rychle dopravit G. Runner 200VRX a druhý skútr. Na posledním SW 600 za dvě sezony 26000km.Nikdy jsem to nepočítal, kolik jsem najel. Jezdil jsem např. 1976-77 na SŠ ze Suchdola do Hrdlořez každý den na Jawě 05+ (50ccm) a za rok cca 10000km.Neměl jsem auto, nebylo metro a Praha byla volná, ne jak dnes, zasekaná auty. Nebudu vás s tím unavovat a souhlasím. Jinak si myslím, že není přímá úměra počtu ujetých km a tzv. "vyježdění" .Jediné jsou zkušenosti ,to asi ano, ale každý stroj chce své a jízda na něm je specifická a jiná.Navíc jízdu ovlivňuje spousta faktorů-počasí,fyzická kondice,nálada,stres atd.které ovlivňují bezpečnou jízdu na motu. V plechovce to tak nevnímáme a není to tak nebezpečné.Někdo to má dané, někdo ne, i kdyby najel 100000km. Nejhorší je, když si jedinec myslí, že je tzv. už "vyježděný" a zkouší to víc a víc. Tak to většinou blbě dopadne. Na té pomyslné špici se chce zklidnit a je vše OK.

Ty jsi ale pamětník...

foky: zatim to 55 lidí určitě nemá