Zdravím ,
se svým skůtrem jsem teď odjezdil několik delších výletů (cca 3x 300km) a objevil se olej u hlavy válce. Zkontroloval jsem olej a klesl z půlky (mezi min max) na minimum a okolí hlavy motoru je mastné, chci se zeptat co vše může být potřeba vyměnit? Nebo bude stačit "pouze" výměna těsnění pod hlavou? Nebo i pístních kroužků? ... Děkuji za každou radu a omlouvám se za spam pokud je toto téma již někde projednáváno. Zatím stále hledám na netu, ale zároveň píši sem.

PS: motor jinak šlape bezproblémově

Co je to za skuter?

Čína ... yamasaki ym125

je důležitý vědět: jestli toho oleje teče tolik, že to mohlo způsobit úbytek, nebo je to "jen" mastná mapa o pár kapkách. jestli skútr kouří z výfuku modrej kouř, což by ukazovalo na spalování oleje motorem. když to kouří při přidaným plynu, je to indicie na špatný kroužky, když to zakouří po ubrání, ukazuje to ke sjetejm guferům u ventilů.

těsnění pod hlavu objednáš podle typu motoru (je to na něm vyražený - něco jako QMI152 nejspíš). dobrej shop je www.multimoto.cz

chybí mi zde ještě informace kolik má skútr ca km najeto,
jestli ten olej někde jen prolíná nebo jde do spalovacího prostoru, ať už přes kroužky nebo gufera ventilu a tedy i kouří z výfuku = černá zakarbonovaná svíčka, pokud jen prolíná, bývá to nejčastěji těsnění pod ventilovým víkem https://www.skutry-malsice.cz/baotian/b ... ml#content
zde bych začal s výměnou, nic složitého. Pokud to nepomůže, pak už zbývá zkusit přetěsnit motor, zde už to chce ale více zkušeností,
většinou jsem to řešil demontáží motoru z rámu a pohlídat si časování vačky při demontáži a zpětné montáži hlavy.
Doporučuji shlédnout některá videa na YouTube např.: https://www.youtube.com/watch?v=FabPdlO9Zwg

mokcrát děkuji za rady, ještě teda napíšu informace, skůtr má najeto 13500km, měl jsem obavy hlavně po těch dlouhých výletech (300km za 6 hodin), že jsem ho tím mohl odvařit. Žádnýho kouře jsem si nevšiml, myslím si, že kdyby kouřil tak si toho určitě všimnu, ale nekouří. Toho oleje jsem si všiml, jak mám pod sedlem plastové víčko pod kterým je vlastně vidět hlava motoru, tak u toho víčka to bylo mastné, tak jsem se na to mrknul, oddělal plasty a prostor kolem hlavy je mastný, moc oleje se neztratilo, ale nevím od kdy to začalo prosakovat. Co se týče výměny toho těsnění pod víkem, není to tedy nic složitého? Měl jsem strach, že musím sundat hlavu a tam už je potřeba štelovat ventily ne? Děkuji