Ahoj, potřeboval bych poradit.
Mám problémy s nastartováním po zimě. Už na podzim mě motorka záhadně nepravidelně chcípala, teď už je závada kontinuelní a dá se řešit.
Motorka najde natočit, jiska je, palivo do karburátoru jde. Benzín je v motorce 5 měsíců, zimuju vždy s plnou nádrží.
Hledal jsem kde by mohl být problém, svíčka byla po cca 1 min. startování suchá. Tak jsem usoudil, že nejde směs z karburátoru. Odpojil jsem karburátor a mám dotaz na sytič. Na karburátoru je elektricky ovládaný a chtěl bych se infoemovat jak to funguje. Když přivedu napětí na vývody sytiče má se jehla pohnout? I když je vymontovaný z karburátoru a případně o kolik?? Jaký proud má téct cívkou sitiče a případně co ovládá sytič. Předpokládám, že to bude termostatický spínač. Ale hlavně by mě zajímalo jak vyzkoušet ten sytič když je demontovaný, jestli funguje.

tak já měl po zimě tentýž problem svice suchá a stále nic ale vyřešil sem to lajcky benzín do injekční stříkačky a při startování jsem stříknul benzín do sání před karburátor a hned to chytlo a jak už to blafalo tak se už udrželo a ted už startuje ale nechce chytat pokud stojí dýl jak 14dní ale stříkačka to vždy vyřeší

Tak takhle jsem to take vyřešil ale hlavně bych se rad dozvěděl něco o tom sytiči. Jinak při přímém připojení na baterku si bere civka sytiče cca 0,6 A.

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=43288&fid=18. Ještě bych k tomu řekl, že ten sytič co mám já se dá seřizovat, když je venku tak jeho spodní část je na jemném závitu a povolováním se jehla která po zahřátí sytiče uzavře sytičový okruh dostává níž takže sytičový okruh se vyřadí z provozu v kratší době. ( ten jemný závit bývá někdy dost zamrzlý - je to plast na plast ) Na fóru někdo psal, že je připojený na střídavý proud, takže na baterii ho nevyzkoušíš, funguje až po nastartování. Ať se ti daří.

Ahoj, dik za odkaz.
Po přečtení celého vlákna a navazujících příspěvků jsem si udělal představu jak to funguje.
A jak to otestovat nasucho......