Ahoj všichni. Chtěl sem se zeptat jestli je normální že mi při ubrání plynu jdou z výfuku takové rány?? vždycky chvíli a pak to bud ustane samo anebo když přidam tak to přestane, ale jakoby se to občas zadusí.. A druhý dotaz je, jestli je normální že: Když jedu kopec na půl plynu - jedu 45km/h, když ho jedu na 3/4 plynu - jedu 50, a když ho jedu na plnej, jedu taky 50 ??

ad. výfuk: je to normální
ad. rychlost: určitá část, respektive rozmezí plynu ti již nic nepřidá ani na výkoně ani na rychlosti. Sám jsem to vypozorval, že když dám plnej a jedu třeba 90 a pak povolím o něco plyn jedu stále stejně..takže je to normální..

Ty jseš myslím dílo Daelimku.
Pokud ti to hodně střílí do vejfuku, tak to rozhodně normální NENÍ. Špatně se ti spaluje směs, která neshoří ve válci, ale bouchá ti až ve vejfuku. Může to být bohatou směsí, svíčkou... Mrkl bych v první řadě rozhodně na svíčku. Pokud sem tam plkanec, tak bych to neřešil.
S tím druhým problémem těžko radit. Nutno slyšet a vidět Jestli skůtr drží otáčky atd.

to že ti vejfuk práská při zavření plynu je tak nějak normální vzhledem k tomu co jsem koukal ,že jsi dělal s motorem.Pro klid na duši se koukni jak jsi na tom se svíčkou.Pokud je bílá nebo černá máš problém.Bílá-chudá směs....černá-bohatá směs.Pokud je svíčka cihlově červená tak to neřeš...kup laďák a užívej si práskání při zavření plynu

Mě se u Leonida vytunil vejfuk tak nějak sám. Po letech tam prdla jakási přepážka či co (uvnitř tlumiče) a dostalo to takový tuněný zvuk. Takže si užívám práskání.
Ne, teď vážně. Zas tak moc by to práskat nemělo. Když zavřeš plyn, např. při jízdě z kopce, brzdíš vlastně motorem. A nikdo mě nepřesvědčí o tom, že je to v pořádku, pokud při tom práská z výfuku. Pokud to není záměrně (tuning).

R1 Max:to samo na velký motorce mi to práská taky,ale při normální jiždě to při zavření střelí jednou dvakrát,ale spíš vůbec,ale pokud zavřu motor kolem 8-9 tisíc a ještě brzdim tak je to rachot slušnej.Přitom směs v pořádku.Je to asi daný i konstrukcí výfuku,tím ,že to vlastně průchodák od ventilů až po koncovku a podle mě i setrvačností směsi a systémem karbeců(rovnotlaký ovládaný membránou) které chvíli trvá než se ustálý na volnoběžném režimu.Ale to je můj laický názor třeba je to jinak.Nevim škol na to nemám :-D

...myslím, že náš velký (postavou ) kamarád scooták Dbar si jistě ještě dnes vzpomene na nezapomenutelný zážitek z dálnice kousek od Vyškova, když jsem mojí Kačence pár metrů před ním zavřel plyn a já se ještě dnes můžu potrhat smíchy, při vzpomínce, na jeho vyděšený výraz v zrcátku a na to, jak rychle se schoval za mohutné plégo svého neméně mohutného B650 před domnělou střelbou senegalských vzbouřenců ukrytých neznámo kde podél cesty!!

...jó, to byly časy, když Kačenka neměla v karbíčku směšovač v hlavní trysce a krev si tam padala, jak se jí zachtělo...

Mno, u sériovýho scooti by to až zas tak normální není a jestli to dělá, tak je něco špatně... U takhle "poladěnýho" stroje s tím musíš počítat... Všeobecně by se dalo říct, že bohatá směs střílí do laufu, páč nestíhá prohořet ve válci a chudá zase střílí do sání, páč prohoří naopak příliš rychle... Každopádně doporučuju výše doporučenej kontról....

Dobře, děkuju všem stejně plánuju novej vejfuk, tak si ty rány budu užívat do sytosti s laďákem

No, jo, tak dopadají ti chytráci s přetuněnýma padesátkama

Nahodou, je to efektni. Ovsem jednou me to vystrelilo tak, ze na me vsichni cumeli, nedalo me to a musel jsem zastavit.. Kupodivu ( ) jsem nic nenasel. Asi po me nekdo vystrelil.

no chytráci s přetuněnejma padesátkama si vyměnili vejfuk a je to v poho.. a ještě že to není o mě protože já mam 80tku která kupodivu nedosahuje takový rychlosti jako sériová padesátka 4T