Nemáte náhodou někdo zkušenosti s takovouto závadou?
Koupil jsem Yuki City, v najetých 480km najednou přestal najednou zahřátý jet. Studený jede výborně, ale když se zahřeje, chcípne a nastartovat jde až vychladne. Závada se stala zrovna cestou, když jsem jel na první garančku. Skůtr musel v servisu zůstat, chlapi prohlídli snad všechno a dodnes nemůžou přijít na závadu. Dokonce vyměnili i benzín v nádrži a nic.

Jako, že bys klukům v servisu poradil co říkali kluci na fóru? Jestli si smím tipnout, tak je to elektrika. Svíčku, fajfku, CDI měnili?

CDI prohlíželi, že je v pořádku, svíčku vyměnili, fajfku nevím.
Radit jim mi pochopitelně nechci, jen mi příjde divný, že jsou to chlapi, o kterých vím, že servis na čínské skůtry dělají určitě už 10 let a na nic nemůžou přijít. Včera na tom mechanik bádal od 9 do 13 h a to nedělal nic jiného (byl jsem u toho).

Zvaž výměnu mechanika. U těhle ultra jednoduchých strojů, by měl mít za tu dobu vyměněný komplet motor (po částech) a musel by na závadu (špatnou součástku) přijít.

Má-li to karbec, co hladinka benzinu ? Podtlak v nádrži = nemá nic společného se zahřátím, ale chvíli trvá než se tam udělá, chvíli to pojede. Zkus když to zastaví odšroubovat víčko nádrže. Taky mě napadá jestli pístu po zahřátí není malej válec.. To by se ale asi poznalo při startování teplého motoru.. Podotýkám, že v žádném případě nechci poslat diskuzi na téma kvality čínksých strojů

Ono to těch 480km jezdilo výborně, ta závada přišla doslova najednou. Ten den jsem ujel naráz asi 40km a pak najednou, když jsem přibrzdil, to chcíplo. A mechanika vyměnit nelze, jde o záruční opravu a ten servis má v kraji výbornou reputaci. Ten podtlak v nádrži je dobrý nápad.

Ještě, že je to v záruce, ale takové zlaté české ručičky, to je taky jiná...

Teďka se tě zeptám čistě vážně a upřímně : Opravdu chceš vlastnit takovýto stroj, který tě po tebou zmiňovaných 480km nechal stát a ani v servisu, kde by ho do šroubku měli znát si nevědí rady? Představ si, že některé skútry mají garanci třeba ve 300km, ve kterých ti to jezdilo asi ještě dobře, tudíž bys ve 300km tuto garanci udělal a pak jezdil výlety a měl bys radost a jednoho dne, třeba 100km od domova, by se ti stalo tohle. No není to s prominutím k na*rání?

Být tebou, tak bych ho vrátil, dokavaď je čas a poohlédl se s drobným došetřením po nějaké hezké jeté značkové 125ce.

Podle popisu závady to vypadá, že jede pořád na sytič. Svíčka má jakou barvu? Vzduchový filtr není ucpaný?

Tak to by snad mechanici poznali

Může se po zahřátí přidírat válec a píst, poté je nutno nechat motor vychladnout a dále je možné zase nastartovat a jet.
Zkrátka pokud opravdu prolezli elektriku, palivovou soustavu, tak ať neztrácejí čas a kouknou se na hlavu válce, a samotný válec a ještě předtím ať změří kompresi.
No, ale to by měli oni sami vědět, je mi líto, že už dnes ani servisy nejsou schopni opravit stroj a lidé, kteří ho mají v záruce se musí ptát na fórech co s tím.
Ale s většinou servisů jsem měl jen špatné zkušenosti, bohužel.

Tak už na to servismani přišli. Vyměnili všechny benzínové hadičky za české a stroj funguje jak má. Zítra pro něho pojedu, tak jsem zvědav.
Jinak, všem díky za rady.