Zase je otázka, jak dlouho to budu muset nechávat brblat. Když budu potřebovat odjet rychle, tak mám smůlu.

Na sytič by ti malo ísť tak 2-3 min. pri zvýšených otáčkach, potom by ti mali otáčky klesnúť.

Tak ten děj, co jsi popisoval, se na mém skútru vůbec neděje. Otáčky má +- stejné. Startuju třeba 20x, než udrží otáčky a pak zase čekám, než konečně zatáhne. Když už teda kousek popojedu a pustím plyn tak už se nehne. Zase musím čekat, než zatáhne a pak zase v pohodě. Zkusím nahrát na mobil aspoň ty zvuky, co vydává

Mi dělal keeway podobnou neplechu... servisák si pohrál se sytičem a od te doby nebyl problem...

Startuje dřív, než předtím. Podle mě se to lepší a radši ještě počkám. Navíc je teď fakt hezky ..

ja mam taky tauris a mnel sem podobny problem, den a vic stal a presne jak rikas ty, ale byla to moje chyba mnel sem uz 5tis km, a neserizovali se ventily, mneli to delat na serviske, ale bohuzel obchod kde mi mneli delat servisky krachl, tak po skoro 6 tis km,taky sem myslel ze sytic, ale ten to nebyl pac sem koupil novy a beze zmeny,ani podtlakovy kohout, ani nic, seridil sem tedy jeste ventily a starty na drnc.. bylo to jeste loni, ted mam problem se starterem ale to uz je jina tema...

keto píše:No u čiňanů je možnost poruchy vyšší než u značkových,ale to je vykoupeno nižší cenou .Je to trochu i o štěstí,jsou uživatelé spokojení ale i velice nespokojení .Pokud si člověk chce a umí udělat většinu věcí sám tak ano.Ale jezdit s tím často do servisu tak to nee.Když jsem začal jezdit trochu víc za město a delší trasy, tak jsem přešel na silnější a značkovou .

no napr. muj ,,cinan,, takyy tauris stal novy 52 000,- , takze neni to nejakej marketovy lexus,mam ho tri roky , a podle toho co sleduji tak i yuki anebo zhongsen maji kasli motoru GY6 jen napr ja mam karbec mikuni made in japan, i variator byl japan, a vacsina v motoru japan, kdez zminovany zhongshen nebo jak to je maji made in thaiwan atd...takze neni cina jako cina....a byl sem z toho prijemne prekvapen,

Ten můj má najeto cca 30km První prohlídka bude až najedu 500 km
tady je to slíbené video .. hudby si nevšímejte, měl jsem dobrou náladu

Hrôza ,okamžitá reklamácia...

To jsem na tom až tak špatně?

Velmi špatně ,reklamovat a v krámě se tvářit hrozně naštvaně co že to prodávají za hrůzy

To Konwa: asi takto nejako....

Dneska jsem ho nakopl na 1. pokus Čekal jsem ani ne 20s a už se dalo jezdit. Paráda

Konwa - náhodou som narazil na tvoj príspevok a ...Som predajca a servis skútrov KYMCO , TAURIS , RIEJU.Sám jazdím na rumbe už rok.Mám nabehané zima ,leto 5300km. A k tvojmu problému - predajca ta mal upozornit na to že motory nie su vo fabrike zabehnuté.Takže prvých cca 200 km ti určite bude kolísat volnobeh , trochu tažšie štartovat a pod.PO prvom sarvise a skontrolovaní ventilov tieto anomálie sa budú rýchle vytrácat.Inak tvoj problém zhoršil aj odstáty benzín.Ja nastavujem zákazníkom do prvého sarvisu trocha vyšší volnobeh a tak eliminujem tieto problémy.Takže žiadnu paniku.Kúpil si dobrý a pohodlný skúter s ktorým budeš určite spokojný.Ešte jedna vec ktorá ta možno začne trápit po zábehu.Mekké zadné tlmiče ktoré idú občas na dora. Potom zlož gumovú krytku z nádržky zadného tlmiča a dofúkni tlmič pumpov.Je tam tlmič olej - vzduch.Inak zábeh je velmi doležitý.A neopadávaju z neho žiadne šroby
jasterica
A ešte - keby tieto problémy pretrvávali , treba skontrolovat všetky podtlakové hadičky karburátora a hadicu odvzdušnenia hlavy.