Cca po 4 letech mi začala zůstávat viset zaseklá nožní startovací páka a poměrně s velkou silou a cloumáním ji dostanu do výchozí polohy. Abych šetřil baterku a startér, tak jsem ji vždy po delší odstávce používal. Měl někdo z vás podobnou závadu a jak jste ji řešili ?

Ahoj, mezi slušnými lidmi bývá zvykem se pozdravit a třeba i poprosit když něco chci.

Jinak odpověď na tvou otázku zní...ANO, řešili jsme to. Je třeba se ohnout ke skútru a podivat se na rohatku a startovací segment

.....

Takhle nějak to vypadalo při zakládání tohoto vlákna

měl jsme podobnej problém u Yukáče - přičinou byl sajrajt v uložení hřídelek páky a ozubenýho půlkola - vyčištěno a lehce promazáno grafitkou.

Zdravím a děkuji za odpověď.

Nevím zda poradím člověku,který to opravdu potřebuje s ohledem na jisté diskuze které už tu proběhly,ale řešil jsem to samé na TGB nakopávačka se vydrolila na tisícihranu kterým je přichycena k hřídeli, protože byla s měkčího materiálu než osa.Musel jsem ji vyměnit.

Martimaru píše:Cca po 4 letech mi začala zůstávat viset zaseklá nožní startovací páka a poměrně s velkou silou a cloumáním ji dostanu do výchozí polohy. Abych šetřil baterku a startér ?

Tak je na čase použivať baterku a štarter aby si ušetril nakopovačku! Je také stare porekadlo že skúpy 2x kúpy!

Z hladiska toho ze kazdych 8tkm mas dat dole kryt variatora, vyfukat prach, namazat co treba a skontrolovat remen. Res 1 rocne. Tak taka zavada nemoze nastat.

Hele čistě teoreticky.Když si přišroubuje větší ořízlou pneumatiku na tu původní,která se taky dá ušetřit,tak ušetří i pneumatiky.No nestojí to za úvahu? A hlavně bude mít na krmení pro kocúra