JM Star 150 4T GY6 - bohatá směs

Zdar milovníci nedokonalých strojů... jen tak ze zábavy na rejpání jsem si koupil za par kaček takovýho nepojízdnýho vraka, opravil jsem si zapalovaní (blbej kontakt v eletrice), pak se to skoro nemohlo rozjet do kopce ( blbej řemen) a ted když sjem to jel v sobotu projet mě potvora vydechla 3km za barákem. Má to bohatou směs a jak se to zahřívá, tak to prostě víc a víc cuká až jak se zabrzdí tak chcípne úplně a už nechytne ...

zkusím dát menší trysku, ale hlavně mě nejde do hlavy, jak je možný že to předtím tomu dotyčnýmu, co mě to prodal jezdilo a najednou je to tak bohaty? (svíce úplně jak uhel)

P.s.: protíká podtlakovej ventyl,ale tím to si myslím nebude, hladinu si drží plovák sám a ze skůtru benál neteče.

//EDIT: vyřešeno - vadná svíčka NGK.

Zkus nějakou vědmu,třeba aspoň odhadne co máš za stroj

no vidis, koupil sis z nudy cinu a ted uz se nudit nebudes, protoze se v tom budes furt hrabat sorry, musel jsem si rejpnout

co sytic? ze by nezaviral?

a nejsou všechny GY6 stejný? ( jmstar 150 4T)

u sytiče jsem zkoušel mít vypojený dráty a bylo to dušení stejný...

nevim jak funguje sytic na 150ccm, ale na 50tce 139qmb se myslim na vedlejsim foru resilo, ze je v sytici jakasi kapsle s nejakym voskem nebo necim, a sytic jak je za studena otevrenej a postupne se to ohriva, tak se ten vosk rozpina a sytic se postupne zavira... ty kabely tam jsou pry proto, aby se to rozpinalo ne jenom teplem od motoru, ale i pruchodem proudu... je to cely takovej divnej pochybnej system a mit to na skutru, tak je to to prvni, co by letelo pryc... nemuzes mit tohle v haji? zkus vyndat tu kapsli sytice a zkus ji treba nahrat nad hrncem varici vody, jestli bude zavirat...

Když sytič odpojíš, tak jedeš na bohatou směs stále. Proud do něj jde, aby ta kapsle reagující na proud tepelně roztáhla pružinu a zasunula jehlu směrem do sytičového vedení karburátoru. Takže zkus sytič vyjmout a pokud je na něm šroubek, tak ho manuálně zašroubuj, aby jehla vylezla ven a dej ho zpátky a otestuj. Budeš možná muset startovat s přidaným plynem nebo na chvilku rukou ucpi sání vzduchu pro simulaci bohatosti.

to s tím sytičem vypadá zajímavě... čekám v tom takovej nějakej fígl... celej ho oddělám a uvidím, díky za tip.

Demontuj ten sytič z motoru ,pust do něho externí proud z baterky a uvidíš jestli se vysunuje po pár minutách nebo né.Jedině tak se dá zjistit jestli se hýbé.
Jinak na GY6 se prodávají i ruční sytiče , kolega ho má a je s ním spokojený i spotřeba mu šla dolu

.. tak postupně všechno odzkoušeno, nakonec zavada odhalena - vadná svíčka NGK.
.. tím jsem měl asi začít )