Slovensko - Praha

však na 125ke (400km (či kolko to je do Prahy ) je uplne v pohode. Ak jazda na 2 kolách baví (čo najskôr hej ), tak čím dlhšie, tým lepšie, či ?
Celkovo nechápem tie vysvetlovačky o trápení na motorkárskom fore. Niekde na fore s názvom "Supertuning Golf IV " by som to ešte pochopil od neduživých chlapcov s opáleným ľavým lakťom , šiltom dozadu a bez citu pre rovnováhu (že jak bez subvufru , klimy a vône stromčeka sa dá vôbec niekam dôjsť), ale tu na dvojkolovom fore by to snád mal každý chápať, respektíve si vedieť predstaviť, že niekto to má takto rád . Predsa kamion , ktorý neviem predbehnúť, alebo naopak on ma predbehne v 20 cm vzdialenosti sa dá stretnúť aj 20 km od domu, takže je to jedno, či je to 20 km od Prahy. Treba dávať pozor a užívať si to.
Ja by som skôr mal otázku na clusanaSK, či má vodičák na moto (A). Lebo ked nie , tak pozor, pri kontrole v zahraničí by policajt nemal riešiť nič, ale v prípade nejakej nemilej udalosti by poisťovňa mohla robiť problémy. Myslím, že doteraz nie je legislatívne poriešené to používanie skutrov majiteľmi skupiny B v zahraničí. Každý to má zatiaľ ošetrené len na území vlastného štátu. (pokiaľ mi samozrejme neušla nejaká zmena ).

Inak mne už na inom fore vyhovárali cestu do BG po dialnici aj na 350 ke. Tiež som nechápal a bol trochu sklamaný z tých prístupov . Predsa sme každý iný, niekto by necestoval na ničom inom ako Goldwingu, a ešte aj GS-o od BMW by mu bolo malé.

HANZTD

však v poriadku, ja len že mne sa nezdá jeho cesta po čekých okreskách v trvaní bežnej pracovnej zmeny nejaká tak extra zložitá, aby sme sa tomu čudovali. Teda na tomto fore.

Ja som sa kolko navysvetloval ľudom, že nemám problém ísť na PCX-ke dlhšiu trasu. Ale len plechovkárom.
Tiež, že mi fakt nie je tu na juhu SK v teplotách okolo nuly zima jazdiť 3 km do práce aj v zime, ked som naobliekaný , s nohami aj rukami skrytými pod Tucanom.
Hlavne ked je často pýtajúci sa aktívny lyžiar, často tráviaci celé hodiny na svahoch a v radoch na lyžiarsky vlek niekde na Donovaloch v teplotách pod minus 10 a oblečený menej ako ja.

Samozrejme , sú aj iní pacienti (napríklad tá partička na fichtloch brázdiaca svet ), to by som asi nedal, ale každý odbor ľudskej činnosti má špičku. Takže ich chápem, a trochu závidím. Tiež skočím do dialky tak 4 metre (výšky tak meter )a nečudujem sa, že najlepší skáču dvojnásobok, a nevysvetlujem im, že si pri dopade z takej dialky (výšky ) môžu zlomiť nohu.

No a aby si si nemyslel, že ja som nejaký extrémista, tak práveže nie som. Ked v partii , tak najradšej jazdím na konci kolonky 125-károv. To je pre mňa maximálna pohodička a egoistická kochačka bez stresu.

No a plánovaná jazda do BG, čo som mal ísť teraz v piatok padla, mladý zlomil ruku, zájazd stornujem a sľúbil som mu namiesto toho septembrové Turecko (sadra dolu o 6 týždňov, vyberanie drätov až niekedy na vianoce ), kde bohužiaľ budem musiať prekonať svoju aerofobiu a sadnúť do eroplánu so zvyškom rodiny. Tú Antaliu si už na motorke neverím ani ja tak, aby to bolo pre mňa príjemné. Ale pre niekoho je to polcesta niekam do Avganistanu.

PS: ale fakt dúfam, že túto diškurku neberieš nejako vážne, skrátka pre mňa 400 km na 125ke je vyslovene sranda. A pre človeka ako zakladateľ vlákna, čo aktívne podobné hodiny bicykluje (teda je zvyknutý na iné riziká od predbiehajúcich kamionov ) dokonca ako sranda až luxusne pohodlná a bezpečná.