Jo, jo, to on je.. V 64 letech si udělal řidičský průkaz sk. A a začal jezdit. Každý rok podnikáme několik kratších dovolených a jednu dlouhou. Korsiku určitě doporučuji, je to tam krásné. No a když jsi byl Rudo až v Livornu, tak to jsi byl skoro na Korsice. Pozdrav určitě vyřídím. Tátovi referuji o Tvých cestách a přiznám se, že pokud to situace dovolí, tak bychom příští rok chtěli zkusit Černou Horu. Tvoje cesta nás dost inspirovala.
Jinak s tátou se znáš, klábosili jste jednou v Rožnově..

Akorát som vymenil olej na X-Max a pomyslel si že aký to je spolahlivý stroj. Tie Yamahy idú a idú. Pri správnej údržbe to musí vydržať minimálne sto tisíc km. Mám teraz 80551 km a už by tam asi stotisícka aj bola keby som nejazdil aj na iných moto. Chcel by som to potiahnúť až za túto métu a možno sa mi to aj podarí lebo predať to už asi nepredám. Mentalita slovenská je taká že každý si myslí že po 50000 je to už na GO.

Tak si tie skútriky ošetrujte ako len najlepšie viete a on sa vám za to určte odvďačí tak ako sa odvďačil mne môj X-Max.

Tátu neviem zaradiť a nespomínam si už na ten pokec ale chystám sa do Rožňova aj ja tento rok tak si to môžeme zopáknuť

Pánové, díky za poznatky o tom posezu.
V sobotu se uvidí, jestli se přidám mezi Vás, vypadá to že ano.
Díky moc

Jen bacha na ten kratky servisni interval. Jasne pokud najedes 1000 za rok je to v klidu. Pokud deset tak jsi uz dvakrat rocne na servisu. Detail ale..

Delšími servisními intervaly se výrobce snaží: přenést část nákladů až na kupce ojetin a mimo záruku, vytvořit dojem kvalitnějšího stroje a zlepšit prodejnost; vyhovět požadavkům flotilových zákazníků leasigovak atp. (což se motorek asi netýká).
Že je to víceméně reklama a obchod, která spíš uživatele poškozuje, víme z aut.

To vis ze jo. Nejak je treba si to zduvodnit. Proste je to fail v dnesni dobe a o kvalite ci prenosu nakladu to opravdu neni.

Fail v dnešní době? Tak bych to úplně nebral. Motor na X-maxu 400 je koncepčně relativně starý (pochází z Majesty 400) a modernizace na něm prováděny nejsou nebo jen minimální. No a v tehdejší době bylo 5 tis. km na výměnu motorového oleje úplně standartním intervalem. Pravdou je, že třeba interval na Forze 300 je 10 tis. km. Osobně si ale myslím, že spíše než ku prospěchu motoru je to marketingový tah výrobce. Kdybych byl např. majitelem zmíněné Hondy, tak bych vážně uvažoval o zkrácení intervalu výměny oleje. Nedovedu si představit jak bude vypadat olej po ujetí takové vzdálenosti. Přijde mi to něco podobného jako když nová auta mají interval výměny oleje 30 tis. km. Podle mého názoru je to nerozum. U skútru si měním olej sám a je to otázka chvíle. Ročně najedu kolem 7 tis. km takže měním jednou za sezónu. Proto pro mě není interval výměny oleje 5 tis. km jakkoliv problematický. Uznávám ale, že když někdo jezdí opravdu hodně a je odkázán jen na servis, tak to může být limitující.

Ten interval ale neni jen o Xmaxu 400, ale i dalsich modelech. Nevim zda novy Tmax to ma jinak, ale jeste lonsky to mel podobne. A proste je to malo a at si rika kdo chce co chce. Zkracovat u dlouheho intervalu muze kazdy dle libosti, ale prodluzovat proste nejde. A 6tkm je pro nekoho 2x servis rocne. Pro nekoho klidne i 3 no. Staci trochu jezdit a je to.. Takze neni duvod nemit 10/12 a pokud ma nekdo strach, ze mu to umre ne po 100tkm, ale po 90tkm, necht si to prece zkrati na 5tkm a je vysmaty.

A to, zda si nekdo dela servis sam bych do toho netahal, to je nejaky individualni argument.

tomkob1980: len poopravím. Interval výmeny oleja na Forze 300 nie je 10 tis ale 12000km. Samozrejme že som ho vymenil skôr a to po 8 tis. Je dobré že sa dá s ním pojazdiť celá sezóna na jednu výmenu a dokonca aj moja
To bol des meniť na X- Max 250 každých 3 tis. Boli sezóny kedy som musel meniť olej aj 4x za sezónu

Forester netrep. Len to portugalsko si menil kolko krat, 3 krat po ceste? Uz si to nepamatam. Na tebe by servysak pekne zarobil. Este ze si zdatny a xmax tak privetivy na udrzbu. na tom maxovy menis olej asi kazdy mesiac tolko lietas - lietal na nom

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Aké netrep? Skúter je r. 2012 teraz je august 2020 a má 80500km takže priemer 10tkm/rok ale s tým že som spravil niekedy 12> tkm, takže 4x3=12. Portugalsko som menil 2x po ceste, 1x pred cestou a 1x ešte do konca sezóny.

Hm sedi to. Ani sa to nezda jazdis vela.
Dufam, ze si to nebral v zlom?

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Zdravím všechny,
tak jsem tedy čerstvým majitelem Xmax 400 z r.2014. Doposud Majesty 400, takže motorově stejně. Jak jsem tady dříve řešil ten posez, tak se na ni krásně vlezu. Má vysoké touring plexi a originál veký kufr. Prozatím vše OK.
Jediné co mi teď vadí, jsou přední světla. Vím jak svítí a prč to tak je, ale pocitově je to špatně. Už kolega "K!ng" se na to tady ptal, leč bez větší odezvy. Tak přeci jen se zeptám ještě jednou, neřešil jste to někdo ? Samozřejmě i za cenu toho, že to bude vlastně bez dálkového světla. Ono i tak nijak zvlášť dále nesvítí, než to potkávací, takže by se možná daly seřídit tak, aby svítili obě stejně. Vím že to tak nemá být a nemusíte mě hned ukamenovat.
Díky

forester píše:Akorát som vymenil olej na X-Max a pomyslel si že aký to je spolahlivý stroj. Tie Yamahy idú a idú. ...

K spoľahlivosti:

Po 47000km na ženinom X-MAXe zhorel alternátor, žiadna údržba nebola zanedbaná. Stalo sa nám to v Karlovaci. Do Mostaru sme pokračovali na jednej moto.

Asi tak.

P.S. pôvodne som mal nick kingston - nejaké príspevky o XMAX-400 tu mám.

Ahoj všem,

rád bych se zeptal na takovou trochu nestandardní dotaz. Potřeboval bych na X-MAX 400 2014 koupit nosič zadního kufru pro kufr GIVI (takže GIVI nebo KAPPA), ale výrobce už přestal nosič na tento skutr vyrábět. Nemáte někdo nápad, jak elegantně vyřešit? Nemohl by pasovat s drobnou úpravou z jiného typu?

Předem děkuji za jakýkoliv nápad.