Zkušební jízda nemusí být zcela jistým subjektivním testem. Já měl loni v létě půjčený SRmax na téměř 3 hodiny, a i přesto jsem některé docela podstatné nedostatky, jak se později ukázalo, neodhalil.

Nemusí být, ale může mnohé ukázat a člověk asponň zjistí jak se na tom cítí a objeví i malé klady či zápory. Samozřejmě to ostatní zjistíš až je to v garázi, máš na to klid a vše si kolem dokola pečlivě projdeš. No a co se týče používání skútru, tak to je většinou už otázka ježdění...ale co si budem říkat, každá zkušební jízda dobrá..bez ní ani ránu. Myslím si, že novej x max bude opět stát za to, i když je otázka jestli ty peníze za to dát

No právě, když teď dávaj ověřenou Majdu za ještě lepší peníze...

2 Matta:
vibrace, interval každých 5 tisíc, to je prostě starý, dobrý , spolehlivý a osvědčený jednobuch od Yamahy, X max asi nebude mít hliníkový rám, jako má majda, proto to vlnění a s tím související špatné naladění "zadku", vysoká spotřeba bude možná zásluhou neodladěného ještě syrového kusu, zase tak vysoká není - bude tam možná další EKO fičura ( v podobě další zábrany proudění výfukových plynů ) , kvůli tomu aby to splňovalo Euro 4.
To, že je to pro vyšší postavy by mě vůbec nevadilo, absence ABS - to se dá přežít, nebo počkat na model s ABS-kem, počítače mám doma 3 plus jeden v mobilu, to že není na skůtru by mě žíly netrhalo, parkovací brzda by mě trošku mrzela, ale není to nic, kvůli čemu by jsem skákal z mostu. škrtající stojan se časem ubrousí sám ošklivý výfuk - to je věc vkusu.
Je pravda, že za ty prašule by jsem do toho nešel, ale jinak vzhledově se mi to fakt líbí - s tím velkým plexíkem a kufříkem je to žůžo. Asi by to bylo potřeba osobně otestovat. Ale kdyby jsem vybíral co za ty prachy jinčího, asi by jsem skončil u Píža X10

Edit: Motor X-maxu 400 je připravený na Euro 4 i 5.Proto to výkonové ponížení o necelé 2 KW.

Ten výfuk je náhodou drsnej, mě se líbí a c ose týče stojanu..kdo z nás to bude naklánět jak borci na okruhu, když to testují? A podle mě co sjem četl tak i ta stabilita nebude nejhorší. Uvidíme, počkáme si až to bude v republice, pak se na to pojedu mrknout a uvidím.

2 Crhy:
Jj, je mi jasný, nechali co fungovalo, vymazlili vzhled a zase budou mastit kapsu,
Vadí mi, že na rozdíl od píža na tom nemakaj dál.Italové vypiplali motor, na 330 ccm perfektně.Jak na spotřebu, výkon,
servis....Skloubit tyhle dva skůtry, vznikne ideál.

2Koll:
Bomba je s tím Akrapem,ten sedí.
Oni i sami zrovna dizajnu výfuku moc nevěří.Všimni, většina ofiko fotek je ze strany bez výfuku.

Jo ten jsem taky viděl a chtěl bych ještě slyšet zvuk . Jinak se mi líbí i ten standartní, má tvar tacho budíků a myslím, že se k tomu dobře hodí. Jinak si myslím, že jediná změna oproti X maxu 125 respektive 250 je na zadním kolem menší průměr, silnější motor a vzhled a +- další vlastnosti rámu atd. Každopádně je to pořád X-max což je jeden z nejlepších skútrů, které se dělají a on ito ví a myslím, že o zákazníky asi nouzi nemají, protože možná se moc kusů neprodá u nás, ale co se Itálie, Francie, Německa a Španělska týče...tam asi problém nebude , protože v těch zemích se bere úplně jinej peníz k výplatě .

Asi tak nějak. Yamaha je prostě prestižní značka a jde to vidět na sebevědomých cenách. Bohužel pro českého človíčka.
X10 je tvarově jinde, nejde to moc srovnávat, to je jako porovnávat jablka s hruškama. Jedno umí to, druhé zase toto...

Jenom poznámečka mimo téma. Do jaké míry ovlivní laďák jako je např. Akrapovič či leo Vince výkon a spotřebu stroje? U nižších objemů motoru to neudělá téměř nic...jen změna váhy a lepší zvuk, ale u vyšších objemů by to mohlo už trošku i přidat na výkonu...popřípadě jaká je spotřeba s laďákem (větší či menší). Díky za info

U X maxe 400 asi ovlivní.Jak kritizovali vlažné rozjezdy, tak s Akrapovičem už bylo dobrý...
Tam budou všude uplatněna EU dusidla, jak u aut.Čím novější stroj, tím víc se na tom vyřádí.

njn. Každopádně se těším až to přijde sem a uvidím to

Matta píše:U X maxe 400 asi ovlivní.Jak kritizovali vlažné rozjezdy, tak s Akrapovičem už bylo dobrý...
Tam budou všude uplatněna EU dusidla, jak u aut.Čím novější stroj, tím víc se na tom vyřádí.

S Akrapovičem především dobrej kravál, než rozjezd...

Taky multivar a spojka pomozu

Ladak ani jine tunigove upravy nikdy objem nenahradi. Vetsinou vam to bude vic tocit, vic zrat, vic hlucet a bude to pracovat v jinem otackovem spetru, vetsinou ve vyssim. A ten plcebo pocit, ze to lip jede nikdy vynalozene finance nevrati. Za mne jsou to vyhozene penize.