Tak to máš veľmi zlé, tak mi neštartuje ani môj Talian 14 ročný, s jawou to bolo iné

Robas píše:Navíc když 14dnů nejedu tak to nastartuju asi až po dvacátém nebo třicátém pokusu o nastartování... A to jsem ten skutr koupil letos - nový a jsem první majitel.

To ako môžeš mať nervy na takéto štartovanie? Však ti tam odíde pastorok, cievka alebo ozubené koliesko! Však po 2-3 štartovaní už je to aj podla manuálu neprípustné štartovať. Odpáliš baterku alebo niečo hore uvedené. Nehovorím o nervoch tie by som mal už ja takto odpálené dávno

Keď máš rád ten skúter hneď s tým niečo rob! Keď to máš v záruke a si chodil na garančky neváhaj a okamžite ho odnes do servisu.

Príčina môže byť aj zakarbónovaná sviečka,ak ti žerie tak vela oleja-iskra neskáče medzi elektródy,ale skĺzne po nánose karbónu,rieš to čo najskôr,kým ti nespálený benzín neodrovná katalyzátor.
Pozri kolko karbónu som mal na sviečke po 8200 km.
Aj v tomto stave štartoval na brnk,dnes ráno bolo len 11C , chytil hneď ako štartér zatočil motorom,nános na elektŕodach som očistil,bol som sa potom previezť,bolo fajnovo 15C,bezvetrie,pribudlo 270 km-skúter jazdí úplne parádne,hladko,keby nemizol olej,bol by som max. spokojný

-- 06 říj 2020, 18:30 --

Ešte doplním,že sa snažím tankovať výlučne benzín E5 , a ak majú na pumpe,na ktorú po ceste natrafím aj benzín 100 oktánový,natankujem radšej ten-ak nemajú,tak naberiem čo majú,ale to sa stane len občas-ak nie je iná možnosť,naberiem E10.Aditívum nedávam.

To Forester - Jsem z toho zklamaný.. Už jsem to kvůli tomu do srevisu dal a na nic nepřišli protože jim to po několika dnech stání nastartovalo.. Prej je všechno v pořádku. Vyměnili na záruku svíčku a říkal jsem si že to teď bude všechno v cajku. Ono to totiž bez problémů startuje když nejedu třeba týden. Ale jak to stojí dýl než deset dnů tak to nejde nastartovat. Navíc u mne skutr takto bez provozu nebývá. Jezdím často.. Ale tohle nový skutr dělat nemůže. Na garančky jsem chodil, je v záruce tak jim to tam dám ať s tím něco udělají. Ale asi to tam bude muset zůstat delší dobu což mne ser.. Na to jsem si nový stroj nekupoval aby zahálel v servisu.. Od března jsem na něm najel 14500km a chci jezdit.. No ale nedá se nic dělat nechám jim ho tam dokud na to nepřijdou..

Keď si neskúšal natankovať 100 oct benzín tak natankuj Vervu 100 ako ti radí aj dano a pojazdi. Alebo ekvivalent u OMV MaxxMotion alebo u Shell V-Power možno sa to prečistí. Za pokus to stojí. Keď vymenili sviečku tak druhá vec môže byť palivo alebo dodávka benzínu. Ja keď som v ČR tak tam vždy dám aspoň jednu nádrž Verva 100. Aj keď necítim nejakú extra zmenu tak tomu motoru to určite len dobre spraví. Budem to tak robiť teraz pred zimnou odstávkou.

Daj im to tam na zimu,keď sa nebude dať jazdiť,nech to nechajú stáť aj mesiac-na diagnostike to mali napichnuté ?
Ak je na diagnostike všetko o.k. potom už ostáva len možnosť,že pri dlhšom odstavení sa prilepí ihla vstrekovača-aký benzín tankuješ ?
Prípadne skús pridať VIF,aby si vylúčil túto možnosť:
https://autotechnik.sk/vif-super-benzin ... gI2svD_BwE

VIF je dobrý nápad ale Verva 100 práve obsahuje v jeden zložke ten VIF a tak spraví 2 v 1 a zvýši aj oktány na podporu spalovania.

Tankuju skoro vždycky na Benzině - EFECTA 95. má v základu aditiva. Tak mi to řekli při prodeji že mám jezdit na benzin 95. Stovku jen na zazimování. Ale občas tamtu stovku Vervu dám. Nebo aspoň mix - pulku nádrže 95 a dotankuju stovkou.. Mě přijde že když to není schopno nasatrtovat tak tam nejde benál.. Ale je to jen laická doměnka. Na diagnostice to bylo a ta nic neodhalila... Teď o víkendu najedu jako obvykle tak 300km a pujde do servisu. Stejně se blíží 15000km.. A hlavně mne to sere a je to na nepříjemné. Uvidíme co s tím udělají a jinak na zimu jim to tam určitě dám, asi i dřív. Je nutné to vyřešit.

A kdy vlastně u toho bezklíčového zapalování zavrci čerpadlo? To by mělo před startem zavrcet..a pokud by se povolila spona a odpojila hadice tak bude stříkat benzín a to hned.pokud je čerpadlo ok.

Čerpadlo zavrčí,a dosť hlasno počas toho,ako po načítaní klúča pretočím hlavný prepínač z OFF na ON , ide pár sekúnd,počas toho ako vrčí prebehne test budíkov,ručičky tachometra a otáčkomera prejdú na max a späť,hneď potom prestane ísť aj čerpadlo-následne stlačím brzdu a spínač štartu,chytá teplý aj studený na jednu alebo dve otáčky motora.
Dnes vyskúšam druhý klúč Smart Key,prvý majitel ho dokúpil a dal dokódovať pre istotu,keby sa ten jeden dodávaný zo skútrom stratil alebo pokazil,v návode píšu,že keď sa klúč nepouživá,po 9 dňoch sa kvôli šetrenie baterky vypne.

Ahoj, měl bych na vas dotaz.
Mam noveho xmaxe 300, a trapi me predni pneumatika michelin city grip. Kdyz jedu na kvalitnim asfaltu, pomalu, tak 10-20km/h cca, citim, jak pumpuje. Kdyz kolo volne protacim, je tam jedno misto, ktere je plošší než zbytek obvodu. V servisu dali jinou novou pneumatiku city grip, a dela to stejne. Mate to take tak?
dekuji za informace

Snažíme se nemít!
Buď je poškozená, obrzděná, nebo špatně nasazená. To jde snadno nasadit a nafouknout křivě, pokud se to nesleduje a málo se maže "lubrikuje".
Reklamovat, jiný servis, dobře vyvážit!
Pokud se dá přední kolo na vlastní ose mezi dvě židle, musí se točit pěkně rovně.

Obě gumy jsou nové, na te první najeto 150km, bez probrzdeni, ta druha zcela nova. Obe nasazeny na ruznych zn. servisech. Jedine co je spojuje, je +/- stejny tyden a rok vyroby

Zde jsem ulozil obe kola, ale primarni je to predni

https://www.uschovna.cz/zasilka/DUY3D6M3FU6D2RHS-FJ2/

moc dekuji!

možná je lepší ty video rovnou třeba na youtube, aby se to nemuselo stahovat.

Podle mě to je klasicky špatně nasazená guma. Jako první pomoc, dokud to není přischlé k ráfku a přilepené, tak uplně vypustit, pobouchat, pokud je to nasazený na skútru tak na místě bez vzduchu (ideálně úplně bez ventilku) trochu pojezdit, snažit se to dorovnat, ze stran pomačkat a znova nafouknout. Ze strany na gumě bývá taková linka, která by ideálně měla být rovnoběžně s ráfkem.
Podle mě málo namazaný při montáži a rychle nafouknutý bez kontroly.
Že jsou gumy špatné z výroby může být, ale snad výstupní kontrola neměla koronu..

A po té manipulaci pokud možno znova vyvážit.

Podle toho videa poznáš prd. Pokud je skútr v záruce takje to jasné, pokud ne tak proměř kolo na ovalitu a potom kolo s pneu. Dá se to udělat kdekoliv.
Pro základní oměření ti stačí kus drátu.



https://cs.wikipedia.org/wiki/%C3%9Achylkom%C4%9Br

Není zač.