Olej bol čierny už keď som skúter kúpil,pri stave tacho cca 2800 km,takže po 1.-vej výmene mal cca 1800 km-pri benzínových motoroch by olej tak rýchlo nemal byť čierny-meranie bolo na studenom aj teplom motore,tak či tak hladina klesla o dosť-ubezpečujem všetkých,že o motoroch čosi viem.
Takže ešte raz-mám 125-ku,tiež je vodou chladená,ak treba,točím ju nadoraz-ale !!! olej sa nestráca,ani nie je čierny,len trochu do hneda-teda otázka je:
Prečo moderný motor Yamha X max 300 blue core olej žerie a prepaluje do čierna ???

-- 30 srp 2020, 15:46 --

mám teraz trochu času,tak hladám po zahraničných fórach o spotrebe oleja X max 300,našiel som zaujímavú odpoveď,je to Taliansky,ale prekladač pomohol-ak som to správne pochopil,majitel má najazdené 34 000 km,olej mu nežerie vtedy,keď použije kvalitný FUUL SYN olej , ak dá SEMI SYNTHETIC,olej do ďalšej výmeny mizne blízko minima-to podporuje moju teóriu,že olej Yamalube čo tam dávajú je vhodný možno do kosačky ...

preklad:
Správa od MAXPOWER »8. 10. 20 18:09
moja nespotrebuje v 5000km medzi jednou výmenou a druhou prakticky nič, iba ak nasadím FULLSINT, ak nasadím normu SEMI SYNTHETIC, tak k ďalšej výmene oleja prichádzam so zníženou hladinou (nie presne na minime, ale blízko), takže podľa Ja záleží na zlej kvalite polosyntetického oleja yamaha.
PS
Som za 34 000 km za 3 roky, takže som urobil nejaké zmeny ...

orig.text:
Messaggioda MAXPOWER » 10/8/20 18:09
il mio non consuma praticamente niente in 5000km tra un cambio e l'altro solo se faccio mettere il FULLSINT, se faccio mettere lo standard SEMI SINTETICO allora arrivo al cambio olio successivo con il livello sceso (non proprio al minimo ma vicino), quindi secondo me dipende dalla scarsa qualità dell olio yamaha semisintetico.
PS
sono a 34.000 km in 3 anni quindi di cambi ne ho fatti...

celá téma:
http://www.xmaxclub.com/forum/viewtopic ... 17&t=12655

Já na tvé otázky ale odpověď neznám. Barvu oleje bych neřešil, s tím stejně nic nenaděláš. A z porovnávání dvou rozdílných motorů stejně nic kloudného nevydedukuješ. Co se týče ztráty oleje, tak jsem přesvědčený, že motor by olej spotřebovávat neměl. Tento názor zastávám, i když tě jeden zdejší nejmenovaný přispěvatel bude ubezpečovat, že tak to má být a že je to zcela v pořádku. Nezmínil jsi, kam až klesla hladina oleje po ujetí tebou zmíněné vzdálenosti. Jsi už na značce MIN nebo snad pod ní? Pokud ne, tak sleduj jestli bude ubývat dál. Pokud ubývat nebude, tak jsi ho tam měl moc, pokud hladina bude pořád klesat, tak je chyba v motoru. Uvidíš jak moc to naplní v servise. Nic jiného než jezdit a sledovat ti zatím nezbývá. Já byl minulý týden přezovat v servisu pneumatiky, tak jsem tuto problematiku nadhodil před servisákem. Údajně se s tím ještě nesetkali. Jestli je to pravda nebo mi nechtěl přiznat problémy ale nedokážu posoudit...

V tento moment mám najeto nepatrně přes 32tis km a za sebe pořád tvrdím, že skútr je super a jak jsem tu už jednou psal nuda - a to v dobrém slova smyslu, že se v něm není potřeba nijak vrtat a jen jezdit a jezdit s pravidelnou údržbou. Do tohoto momentu žádná porucha. Docelá zírám, že se tu neřeší poslední dobou nic jiného než spotřeba oleje. U mého kusu je tedy neměřitelná. Od začátku si to servisuji sám, krom dvou záručních prohlídek jako, že pro pocit jistoty

4x byl dán olej Yamalube 10W-40, 2x Motul a teď naposledy 1x Castrol. Vždy lepší specifikace než doporučuje výrobce a motor si krásně přede. Pokaždé je olej totálně černý, ale to mi přijde jako, že normální stav, proto se ten olej mění ne? Do převodovky dávám co je zrovna po ruce to mi přijde zbytečné řešit, takže už tam byl jak motorový olej tak olej do automatických převodovek a pořád to jede a po každé výměně ho vylévám úplně čistý jak kdyby tam byl zrovna čerstvě nalitý.

Za rok by měl jet na technickou, by bylo fajnové tomu ubrat tak 30tis. z nájezdu nebo tou dobou vlastně tak 40tis, vůbec na to nevypadá

Dík za info,zaujala ma hlavne veta ,že u tvojho kusu je spotreba oleja nemeratelná-píšem tu hlavne preto,že u mojej je teda dosť vysoká,dosť ma to štve,keďže si tiež najradšej autá aj motorky servisujem sám-ako inak,keď sa tým aj živým ...

na tej stránke je ešte jedna téma,teraz to pomocou prekladača čítam-píše tam jeden z prvých majitelov X maxa 300,model 2017,že po 2 mesiacoch používania sa motor natvrdo zadrel,na totálku-píše:

Správa od Homéra »18.9.17 17:34
Správa o mojom nešťastí z minulého týždňa: predajca otvoril motor a dokázal zistiť zadretie piestu s valcom !! Škrabkový krúžok sa tiež roztavil na piest a stratou svojej funkčnosti spôsobil stratu chýbajúcich 300 g oleja. Pouzdro ojnice tiež ustúpilo a spôsobilo znateľné klepanie motora. Teraz si musím len počkať na správy od inšpektora Yamahy, aj keď ma oprava motora vôbec nepresvedčí, pretože skúter je starý iba 2 mesiace. Jedinou pozitívnou poznámkou je videnie vnútornej časti motora so všetkými mechanizmami na očiach

Áno,síce to bol jeden z prvej vyrobenej série,ale toto by sa renomovanému výrobcovy stať nemalo-teraz som ešte viac nervózny,ak bude môj motor olej aj ďalej tak žrať,budem trvať na výmene

Obávam sa Dano že o výmenu môže požiadať iba prvý majitel nakolko kúpno predajná zmluva je IBA s ním. Viac riadky od právnika:

V takomto prípade podľa judikatúry platí, že uplatniť právo zo záruky, môže len tá osoba, ktorá uzavrela s pôvodným predávajúcim (výrobcom) kúpnu zmluvu. Kúpna zmluva je právny vzťah len medzi konkrétnymi dvoma stranami (výrobca a kupujúci). Ak kupujúci potom hoci aj v záruke predá auto niekomu ďalšiemu, nový majiteľ nemá právo uplatňovať si práva zo záruky, pretože on neuzavrel zmluvu s výrobcom. Toto právo má len pôvodný majiteľ. Vy však môžete uplatňovať právo zo zodpovednosti za vady voči predávajúcemu (FO) v prípade, ak vyšla najavo vada, ktorá existovala v čase plnenia (odovzdania motocykla) a on Vás na túto vadu neupozornil. Nestačí povedať len to, že vec má nejaké vady. Vady musia byť konkrétne uvedené. Máte dve možnosti. Buď teda dotyčný predávajúci pôjde do servisu s Vami a uplatní pre Vás právo napr. na výmenu veci, prípadne opravu, alebo budete od neho žiadať zľavu z ceny, prípadne, ak sa jedná o takú vadu, ktorá sa nedá odstrániť a robí vec nepoužiteľnou, prípadne aj odstúpiť od zmluvy.

Kdo ví jak to zajížděl Taky jsem byl jeden z prvních kdo si ho tu koupil 07/2017. Prodejce mi sám říkal při převzetí, že jsem teprve čtvrtý zákazník co s ním odjíždí. Koukám do COC a jestli to něco znamená tak tam je uvedena verze skútru 01, varanta A. Jé a to jsem nečekal, že tu bude i uvedená průměrná spotřeba 3,2 l/100 km.

Presne som na toto poukazoval aj ja na str.53:

Spotreba oleja u tak novéhu skútra samozrejme nemá byť. Má najazdené cca 3000 km. A keď je, tak je niečo zlé. Čo je zanedbané alebo zlé sa snaží vylúštiť dano zo skútrom ktorý kúpil iba nedávno z druhej ruky. Či je to zanedbaný servis alebo zlý zábeh plus nekvalitný olej dá sa len špekulovať ale NORMÁLNE to nie je. Môže písať príručka čo kolvek ako aj teórie z internetu akékolvek. Je tu vela otáznikov ale skúter v najlepších km skoro nový nesmie mať markatnú spotrebu oleja (udávaná 2-3 mm v kontrolnom okne) Skúter je používaný neznámo kým a neznámo ako. Toto sú tie neznáme. Dovolím si povedať že skúter surový motor sa dá zničiť celkom lahko. A keď nie zničiť tak ukrojiť z jeho životnosti dosť velký počet km.
Prečo pôvodný majiťel predal skúter iba prakticky po zábehu a 2800 km? Môže to byť kludne práve táto spotreba oleja ktorá napovedá že nie je všetko v poriadku. Čo bude ďalej keď už teraz tolko žerie olej? Logicky bude žrať viac po dlhšom používaní. Keď je to závada v motore(netesnosť krúžkov) tak je to aj na reklamáciu. Ako sa to reklamuje, tak to je asi jasné,veeeelmi zle. Ale dá sa len dokazovanie bude na dlhé lakte.

Dano, vymeniť olej, filter, doliať a skontlovať presne po nejakej dobe a jazdiť. Držím palec.

Aj vikinove riadky sú zaujímavé. Či to nie je prípad aj predošlého majitela ktorý predal danovi Yamahu

vikino píše:Toto by ma zaujímalo , koľko je u nich normálna spotreba oleja? Inak by som bol z toho dosť nervózny, a aj som bol a radšej som sa toho zbavil...

no veru som zvedavý,ako to celé dopadne-dočítal som celú tému o tom zadretom motore,je tam ešte jeden zaujímavý príspevok majitela:

Som zamilovaný do svojho modelu xmax 300 zakúpeného v januári 2019, potom, čo som mal nový model xmax 125 2018, ale všimol som si, že existujú ľudia, ktorí majú model xmax 300, ktorí majú abnormálnu spotrebu oleja (podľa môjho názoru jediný problém), ale starosti som jedným z nich. našťastie Yamaha netrafila očné viečko a tento týždeň vymieňajú celú súpravu valcov plus gumy ventilov.
Jedinou prestávkou nie je len opakovanie behu.
Opakujem, že by som to kúpil naspäť
je jedinečný, že nedokáže ani kopírovať.

vyzerá to tak že niektoré motory sú vadné z výroby,keďže menia valec z piestom a guferá ventilov (ak som to teda správne pochopil)
uvidím,ako sa k tomu postavia,síce nie som prvý majitel,ale skúter je ešte v záruke,dúfam že sa nebudem musieť obrátiť na kamoša-právnika

Keď je to tak ako píše ten makarón tak je to od Yamahy chrapúňstvo že nespravila zvolávačku a neriešila preventívne výmenu postihnutých súčiastok na konkrentné výrobné šarže. A ďalšie chrapúňstvo (neserióznosť) je že predávajúci zatajil túto skutočnosť novému majitelovi. Obe dve sú napadnutelné.
Kámoš právnik je úplne terno v tomto prípade.

Kazdy motor bele olej. Uplne kazdy. Nejde to ani jinak z principu fungovani a jde jen o to kolik. Pravda nekdy se do oleje dostane palivo coz je ta horsi moznost. Vyrobci se brani uvadeniˇ casto vysoke spotreby v manualu a nejde s tim nic delat a ani kamos pravnik s tim nic nenadela. A informovat pri prodeji? Tomje jako informovat ze to zere benzin..

Hmmm, niekto má tu spomínal
Áno, zbavil som sa xmax300ky, ale nie len kôli tomu oleju. Subjektívne mi bol malý, plexi givi airflow, na ktoré som bol zvyknutý a plánoval som ho aj na Xmax 300, sa na neho nehodil...a...zrovna som chcel zase motorku a bola dobrá príležitosť za dobrú cenu, tak som chcel využiť.
Mal som Hondu pcx, motorky hondy NC750x , skútre Piaggio x10 pár ks, no ani s jedným som neriešil spotrebu oleja. Ani na čínskej vysokootackovej Benelke! Koľko som nalial, toľko som pri výmene vypustil. Preto som bol zo spotreby oleja na yamahe nervózny. Teraz mám zase Piaggio X10 350 a znova v pohode, olej neriešim, len jazdím...
Apropo, ten môj znamy, čo reklamoval spotrebu oleja v Žiline v Motokomplexe, bol tiež druhý majiteľ a ani ho tam nakupoval a uznali mu záruku a vymenili gufera na ventiloch...
Inak za týždeň sa môžeme stretnúť a pokecať v Roznove... Budem tam v sobotu na námestí s mojím skútrom...

goes píše:Kazdy motor bele olej. ...

ale přece co je moc, to je moc Ať si třeba vezme od výměny k výměně od rysky k rysce, ale víme, že řada motorů si nevezme ani to.

Koukal jsem schválně podle katalogových čísel na kroužky X-max 300. Jsou stejné pro roky2017 i ty novější. Podle obrázků z googlu jsou tenoučké ale podobně stejně titěrné jako má starý motor 250.. (když to porovnávám s těmi třemi kruhy co mám v jawettě 50 a že se daly zničit taky dost rychle .. )
Podle mě je to daň konstrukci, ekologii, snižování tření a taková titěrná věc se určitě dá zničit dost rychle... pokud je to nějaká půjčovna, předváděčka, kde to lidi nešetří..?? Ale skoro každý motor se dá opravit, přetěsnit, nové kroužky atd. Akorát tady je k nas.ání, že jsou to nové stroje a výrobce to řešit nechce..

Ano nektere si vezmou minimalne jine deci jine litr na 1000 km. Mel sem auto ktere melo v manualu 1,5 l na 1000 km. Dnesv dobe ll oleju vuli apod je to slozite no

Ano kazdy berie olej, na niektorych aj olej pribuda.
Lenze ak dame dva rovnake motory napr 300 vedla seba a jeden zerie a druhy nepostrehnutelne, tak niekde problem bude.

Az vam bude auti zrat 1l na 1000km, cez jeden piest, tak rychlo dojazdite.

Odoslané z STF-L09 pomocou Tapatalku

Dusan14 píše:Lenze ak dame dva rovnake motory napr 300 vedla seba a jeden zerie a druhy nepostrehnutelne, tak niekde problem bude.

To by musela byť aj jazda identická. Čo nie vždy býva...a že štýl jazdy ovplyvňuje úroveň spotreby oleja, to snáď vieme....