To co je v manualoch som zazil na zivo Fiat Doblo 2,0l diesel. Prvych 1000 km pol litra fuc. Teraz ma okolo 160 000 km a zozerie pol litra na 10 000km.

Mozno by stalo za pomus, nedolit olej na max ale sledovat ci bude pokracovat ubytok. Kazdy motor ma svoje cvrcky a niekedy sa deju divne veci.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Dal by se složitě prověřovat technický problém v motoru, ale to znamená rozebrat, okouknout píst (válec, kroužky), změřit kompresi a stav simeringů. To ti v záruce dělat nebudou
U nového stroje bych preventivně udělal písemnou reklamaci s přesným popisem problému (odmítnutou) - Ve vyjádření servisu bych chtěl přesný limit spotřeby oleje, který výrobce považuje u nového stroje za normální.

Pak sledovat spotřebu oleje s písemnými poznámkami po celou záruku. Také stav svíčky může napovědět. Současně bych sledoval, zda se spotřeba mění podle vnějších teplot.

Pokud někoho hodně trápí po záruce, že motor bere více oleje, je možné dát " hustší" olej .. např. místo 10W-30 nasadit 10W-40.

duky5 píše:

tomkob1980 píše:Proč hned tak útočně? Jen jsem si troufl napsat, že spotřeba oleje normální není, a to i přesto, že to píšou v manuálech k vozidlům koncernu Volkswagen...

Verím že nulovú spotrebu tu majú aj borci čo majú plné prepadové hadičky a vzduchový filter majú taký zasratý olejom že ho môžu žmýkať...

Neviem ako je na tom tvoje duševné zdravie keď máš obsesiu spomínať vw aj keď ho nikto okrem treba nespomína... Tu máš tri fotky z manuálov, odporúčam sa pozrieť aj do toho svojho.

Víš co, dolejvej si oleje kolik chceš, hlavně se u toho pořád ubezpečuj že je to tak správně a má to tak být. Přesně takové zákazníky všichni výrobci potřebují. Ale urážet mě s odkazem na mé duševní zdraví a obsesi? To už je snad za hranou, nemyslíš? A to jen kvůli tomu, že jsem si dovolil nesouhlasit s Tvým příspěvkem. Jen by mě zajímalo jestli bys mi tohle dokázal říct do očí. Myslím, že by to bylo asi horší, viď? Takže další silák od klávesnice. Každopádně jakoukoliv další komunikaci s Tebou vést nehodlám. A jen na vysvětlenou...koncern VW jsem zmínil právě proto, že vím, že v uživatelských příručkách spotřebu oleje jako normální prezentují...

A už si sa pozrel do toho manuálu? Ale budeš mať plno zbytočných rečí.

Nemám problém povedať ti svoje názory aj do očí, kľudne príď, adresu ti dám. Ale predpokladám že neprídeš, klávesnicový hrdina.

Manuály VW jistě píší o moderních vozech, kde jsou předepsány tzv. lehkoběžné olej k vůli spotřebě ... u těchto olejů je spotřeba oleje vyšší než je obvyklé a je to normální.

Ta spotřeba oleje 4 deci na 1 tisíc km ... to je o motorce nebo o autě ? To bys motorce odléval olej co 500 km ?

Je to auto cca 12 rokov staré, nie vw. A pozor, je to 400g nie 400ml, to je drobný chyták .

Ďalšie 2 ukážky si už k skútru.

Tak dost, nebo to tady admin zítra promaže.
Chtělo by to více jezdit a né se HÁDAT!!!

Tak jsem chvíli koukal do křištálové koule internetu, a zdá se, že YP300 opravdu olej žerou více než jiné motory Aspoň že má to kontrolní oko. Popravdě moje motory olej nežerou, resp. mezi výměnami to jen občas zkontroluju, jestli tam olej je, a vždycky byl. Doléval jsem kdysi do starého opla ale tam to taky stříkalo do sání a teklo pod krytem ventilů a kolem vany..
Koukám na spritmonitor, opravdu mají 300 výrazně nižší spotřebu benzínu než 250. Ve 250 jsem na krásném místě v druhé desítce (a rekord v počtu tankování -214), ve 300 je cca 40 skútrů lepších. Když by se to propočetlo, tak nějaké deci oleje na 1000 km to může být cca 100 kč. To jsou tři litry benzínu, to je teda jako plus tři deci benzínu na 100km, čili by to v nákladech bylo cca stejné-- :O
Uvidíme, jak to bude časem se životností, protože motory které žerou olej samozřejmě umírají dřív.. (výrobce ale asi dobře ví, a počítá s tím, že exotů, co na tom najedou vyšší desítky tisíc km není, není moc! )
Je to teda škoda, u toho X-maxe300, je to bohužel další argument, proč po něm asi přestanu pokukovat. Zatím mě výrazně odrazovaly jen ty dvě jediné dostupné šedé barvy… zlatý italové a vespy..ti mají barev

josuk píše:(výrobce ale asi dobře ví, a počítá s tím, že exotů, co na tom najedou vyšší desítky tisíc km není, není moc! )

Matěj,môžem ťa ubezpečiť že tých “exotů” je plná Itálie a Francie a potom sa ešte nájdú ďalší exoti v ČR/SR ktorý si to kúpia nasilikované v bazároch s obligátnimi 25000 km na tacháči a jedeme dál!

Určite je viac takých,ktorý za pár rokov najazdia kludne aj 100 000 km,tie skútre sa predsa predávajú po celom svete,napr. v Ázii,ale aj inde,kde sa bežne používajú celoročne,tam pribúdajú km dosť rýchlo
Má ešte 2 teórie (skúsenosto z áut)
1. je,že motor si potiahne olej,len keď je doliaty na max. potom keď klesne cca na polovicu medzi rysky,už tak zostane.
2. motor potrebuje na sadnutie krúžkov viac km
Obidve tieto "moje" teórie budem teraz sledovať,mám doliate na 1 mm pod max,stav tachometra 3739 km (kontrolované na studenom motore teraz ráno na hlavnom stojane,na rovnej betónovej podlahe.
Kontrolovať budem vždy na tom istom mieste,ráno,na studenom motore-inak som si všimol,že na zohriatom motore po jazde je hladina v okienku vyššia,cca až o 2 mm nad max.
Dolievať už nebudem až do ďalšieho servisu,ktorý ak sa nemýlim mi vypíše palubák pri stave 5000 km.
Pri dolievaní som použil ešte jednu vychytávku (overenú osobne od mnou servisovaných áut,ktoré žrali olej viac ako bolo normálne)
Keďže po tých mnou najazdených 1000 km chýbalo od max 2 deci,doplnil som najprv 100 ml tento velakrát mnou aplikovaný prípravok,vždy nastalo výrazné zlepšenie chodu motorta a hlavne zníženie spotreby oleja,niekedy o niečo menej,niekedy takmer úplne.
Prípravok-je to tento:
https://www.motorove-oleje.sk/pro-tec-n ... W4QAvD_BwE
Ďalšie deci som doplnil olejom Castrol scooter 10w-40,JASO MA2.
Bol som sa včera poobede previezť,že pobehám aspoň 200-300 km,ale búrka má vrátila domov-čo ale môžem jednoznačne potvrdiť,motor ide hladšie,tichšie-či to pomôže aj na tú spotrebu oleja,ukáže sa čoskoro,samozrejme moje reálne skúsenosti dám sem,dajte aj vy svoje.
Ešte jedna otázka-je tu niekto,kto už má za sebou servis po 20 000 km?
Zaujíma ma hlavne,kto vám ho robil-majú sa kontrolovať ventily,toto aj z remeňom a valčekami si budem robiť sám,ale nikde sa neviem dopátrať,aké sú hodnoty vôle sacích a výfukových ventilov,dík.

No neviem ci to bol rozumny napad. Aditiva do oleja vyrazne menia jeho vlastnosti.
U vylagrovanych motorov je to uz jedno, ale do motora v zabehu by som to nedaval.

Nikto absolutne netusi akym 'smerom' sa tento olej ubral a ci nadalej splna parametre vyrobcu.

Tiez predpokladam, ze Yamaha v prirucke zakazuje aditiva do oleja. Takze ak by si nakoniec uplatnoval zaruku na motor, radsej by som im to nespominal...

...

Dano: "Kontrolovať budem vždy na tom istom mieste,ráno,na studenom motore-inak som si všimol,že na zohriatom motore po jazde je hladina v okienku vyššia,cca až o 2 mm nad max."

Ja som žil doteraz v ilúzii, že hladina oleja sa kontroluje a dolieva pri zohriatom motore, ktorý sa nechá vychladnúť 5-10 minút.

v manuáli s jasne píše:
1. kontrola motorového oleja-postavte skúter na rovnú plochu
2. naštartujete,niekolko minút ho nechajte zohriať,potom ho vypnite
3. počkajte niekolko minút,skontrolujte hladinu okienkom na pravej strane klukovej skrine

keďže hladina oleja v olkienku zohriatím stúpa,plnil som za studena 1 mm pod značku MAX
ak teraz skontrolujem hladinu postupom podla manuálu,hladina je presne na MAX
ak pozriem pár minúť po dlhšej jazde v týchto horúčavách,hladina je kúsok nad MAX

K tomu aditívu-v žiadnom prípade motoru neuškodí,mám to odskúšané X krát aj na starších aj novších motoroch-jediné obmedzenie je motor,kde je mokrá spojka,pri použití tohto aditíva by mohla preklzovať-výrazne znižuje trenie pohyblivých častí=zvyšuje životnosť motora=mierne znižuje spotrebu paliva.
Nikoho nenavádzam,aby ho použil,každý sa rozhodne po svojom.
Plánujem najazdiť ďalších 1000 km do pár dní,mám volno,ale počasie nepraje,tu v BA husto prší
Ešte k tomu miešaniu olejov-keďže robím z olejmi,tak viem,že už dávno neplatí,že sa musí používať ten istý olej-teraz sa môžu miešať rôzne značky bez problémov-treba len dodržať špecifikáciu,keďže tam je Yamalube 10w-40 Jaso MA2 , kúpil som Castrol z tými istými parametrami.
A dám ešte jednu info,výrobcov oleja je len pár na celom svete,všetko ostatné je len prebalovanie z velmi slobodnou tvorbou cien-za ten istý olej sa dá zaplatiť 7,50 ale aj 18,90 - záleží v akej flaške je aktuálne naliaty