Yamaha X-max 300

Olej v sek. prevode bol uý menený pri prvom servise po 1000 km,podla plánu údržby sa má meniť zasa po nájazde 20 000 km,ozeral som v akom je stave,cez nalievací otvor som vsunul špajdlu,je úplne čistý,na 100% to nie je prevodový olej,ale motorový (podla vône) aj podla plánu údržby tam ide 2 dcl motorového oleja SAE 10w-30 typ SE.
Koncový prevod nemá vysoké nároky na kvalitu oleja,asi preto tam dali takú nízku normu,nič sa nestane,keď sa tam dá olej z lepšími parametrami.mám 2 litre toho Motulu,do motora ide 1,6 l. takže ostane 4 deci na 2 výmeny v tom koncovom prevode.
Tu je rozdelenie podla API-tá norma SE je zastaralá,už sa ani nedá bežne kúpiť.
http://www.olejcentrum.sk/Klasifikacia-API-a7_3.htm

...

Do prevodu dávam od 1 garančky už len tento olej a to do každej moto.

...

vikino píše:Rudo super. Presne ten dám aj ja do X10 350. 80W90 api gl4.
PS a myslím že by bol vhodný aj do xmax 300.

====
Zmíněný olej Repsol 200-300Kč za litr.

OEM výrobce ve stejné specifikaci jako příklad Mannol Universal 80W-90 1 l API GL-4 (MIL-L-2105) 80-120 Kč.

...

Samozrejme,že do koncového prevodu je možné dať aj prevodový olej,ale nie vždy-citujem ešte raz doslovne zo servisného plánu pre yamahu X-max 300:
olej sekondárneho prevodu:
Typ:
Motorový olej SAE 10w-30 typ SE
množstvo: 0,20 litra
to zanemená,že je predpísaný motorový olej minimálne tejto špecifikácie alebo vyššej-dám tam teda vyššiu triedu-zvyšok toho Motulu,ktorý ostane po výmene oleja v motore,je to v pohode,tomu koncovému prevodu ten olej nijako neublíži,práve naopak-a samozrejme ho tam nenechám 20 000 km,je menený po prvých 1000 , pri 10 000 dám nový
Teraz som sa vrátil z kratšieho pojazdu cca 150 km,šiel som z kamošom čo má N-max 125,takže pekne v rámci predpisov-max 90-kou,palubák ukázal spotrebu 2,4 l/100 km ... celkom tomu aj verím,ten motor ide úplne zľahka-inak teplomer vonkajšej teploty ukázal 33C,uff
Ešte k tomu zadnému prevodu,aj po jazde v tejto horúčave sa dá na bloku prevodov udržať ruka-teda ten olej vzadu nie je nijako zvlášť tepelne,a ani mechanicky namáhaný-viac mi vadí,že motorový olej,ktorý dali v Yamahe a má teraz 2200 km,je už dosť čierny,cez to kontrolné okienku vyzerá akoby mal za sebou ovela viac,ktovie akú brečku tam lejú

250 tka nemala filter, 300 ka uz ma? Mozno to bude dovod?
Edit: Vidim, ze uz ma

...

Skuotočne z oleja do koncového prevodu netreba robiť vedu-zopár desaťročí robím z olejmi,koncový prevod na skútroch má také nízke nároky na olej,že tam môže ísť prakticky hocičo-teda správne je tam dať taký istý ako do motora-norma JASO MB (viskozita 10w-40) vysoko prekračuje nároky toho prevodu ,a takisto prevodový olej API GL4 (SAE 80w-90) ich bezproblému spĺňa,takže obidve možnosti sú o.k.
Teraz prosím k tomu plexi od Givi-kuriér ho už priniesol,je namontované- vikino akú máš výšku a kolko si z neho zrezal ?
ja mám 185 cm a vyzerá to tak,že keď si sadnem,horná hrana plexi je presne v úrovni očí,previezť sa pôjdem až večer,ale už teraz vidím,že to asi bude problém ...

...

Na mojom Maxsyme je predpisany do prevodov podla slovenskeho manualu 80w-90 a podla servisnej prirucky Hipoidny 85w-140. Zaujimavy rozdiel v dokumentacii. Fakturuju prevodovy tak dufam, ze ho tam aj davaju.
Podla mna sa treba riadit dokumentaciou a ne.oze sa nic stat.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

...

Som sa pobavil,že podla servisnej príručky ide do Maxsyma Hipoidný olej 85w-140,ten je predsa určený na iné záťaže:
Prevodový olej určený pre prevody, osi a pre rozdeľovacie prevodovky. Olej pre vysoké tlaky, obzvlášť pre vysoko zaťažované hypoidné prevody, pre prevodovky a rozdeľovacie prevodovky.
popíšu hocičo,potom je z toho majitel skútra zbytočne zmätený-daj podla manuálu 80w-90,ten v pohode a bezpečne zvládne tých pár koliesok a ložísk v zadnom prevode
Teraz postrehy k tomu Givi plexi-bol som sa previezť,a paráda-pri rýchlosti 60 km/h ticho,vietor fučí 10 cm nad prilbou-pri 110 km/h tak isto,vietor fučí 5 cm nad prilbou-konečne nie som ohučaný z vetra,nekmáše mi ruky,dokonca počujem,ako si motor pekne vrčí,konečne som spokojný nielen z motorom,ale aj z jazdou samotnou-bol som dosť nešťastný z toho,ako som z jazdenia prišiel ohučaný,teraz len jemne ofukuje lakte,čo je v týchto teplotách super.
trochu som sa obával,ako bude vazerať skúter zpredu z tým velkým plexi,ale pohoda,predok je dosť masívny,nevyzerá to najhoršie

...