...

Krásnej obrázek , prej: budeme muset rozebrat půl skůtra, abychom se dostali k filtru Takhle už jsem se dlouho nezasmál
Škoda, že ten co je nejdál "zní" nejsolidněji...

No velmi smutné ale reálne. Niečo podobné ako som ja z BA chodil do servisu Honda Trenčín keď som mal skúter PCX v záruke čo je presne ako ty máš do PO 135km. A že som tak isto tam kupoval čoper len pre seriózny prístup a reálne ceny. Tak isto mechanik ma zavolal do dielni aby som videl čo menil a čo nemusel meniť aj keď by podla ich dielenských postupov môhol. Že som s tým stratil skoro celý deň a niečo pocestoval ma vôbec netrápilo.

Ja dam na forestera a najblyzsie idem do kolarova na servis. To je priblizne 100 km. Ale vraj su tam slusny a sikovny

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Správne rozmýšlaš Jakub, a okrem toho tam majú perfektné lángoše zo syrom za 0,90€ a kofolku za 0,50€, proste iný svet.Choď sa pozrieť na drevený vodny mlyn skanzén a keď pôjdeš do mesta stretneš pekné kisassony a zíde sa ti aj tvoja maďarčina

Divím se, že si autorizák "lízne" dát do motorky v záruce něco jiného, než doporučuje výrobce. Nechci se tady přít o tom, co tam servisy lijou/nelijou, je to jejich reputace, ale dle mého názoru by to mělo být tak, jak to předepisuje výrobce.

To, že si potom většina lidí servis dělá samo, je věc jiná. Viděl jsem "samo domo" 100% provedené, přitáhlé momenťákem dle servisního manuálu a na vlastní zkušenost jsem zažil garážmistra, který mi při půlení motoru na africe nevyměnil těsnění a motor pak chcal olej každým kouskem.

“Lízne” jakoby nie. Podstatné sú marže za sudové oleje, a tie tam dávajú. Len tak námatkou odkedy som kúpil prvú Hondu r.2010 tam liali Castrol neskôr Agip a teraz Shell a vždy 10W 40 nakolko je to univerzál,ostatné pod normy ich vôbec nezaujímajú.
Najhoršie na tom je že nejaké opotrebenie a zníženie životnosti motora sa počas ich “líznutej” záruky nedeje a čo sa udeje potom je im putná.

vikino píše: Podotykam, ze vzdy som uviedol, ze si oleje a filter donesiem svoj, aby to do ceny nezapocitavali.

Jinak ohledně tohoto se vyjádřím jednoznačně: jako majitel aut. servisu by jsem tě se svým "materiálem" poslal "do jiných mezí"
Tohle by jsem si v záruce ani nepomyslel udělat - říkat, že mám svoje filtry a oleje a oni ať udělají jenom práci, to by mě hanba fackovala, to už by jsem si to raději udělal rovnou sám a sehnal si "razítko"...

Crhy, tak tohle by sis jako majitel autorizovaného servisu Mazdy dovolil udělat jenom jednou, a hned další měsíce bys poznal odliv zákazníků, kteří by už k tobě na garančku nechodili. Jen ti, co plánují mít auto maximálně na 5 let a pak nové. Těm je to samozřejmě víceméně jedno.
Hanba naopak je nechat si dát v servisu do motoru nějakej předraženej sudovej olej. A to ještě v tom lepším případě, kdy jej opravdu fyzicky vymění (ne jen na papíře).

Keď si už spomunul Mazdu, náhodov som jedním s majitelom.Tá vec “ sehnat si razítko” už u tejto značky nexistuje. Mazda používa elektronickú servisnú “knižku” a po absolvovaní garančky sa tam zapisujú všetky údaje a sú k nahladnutiu u akéhokoľvek dealera v EU a majitelovi slúži pre kontrolu iba faktúra a aplikácia od Mazdy kde sa dá celá hystória dohladať. Nepotrvá asi dlho a takto to bude fungovať aj u Hondy a iných značiek.
Absolvoval som iba 2 garančky a taktiež som sa nepokúšal im vnucovať môj lacnejší materiál kúpený na eshope. To by ma naozaj hanba fackovala čo s crhym musím suhlasiť.Tretiu som si už robil sám a ochcať sa to veru nijak nedá a preto som stratil aj ďalšie 3 roky záruky, dobrovolne.

Na sudovym oleji neni nic špatnýho, pokud má správnnou specifikaci k danému motoru.
Do servisu zásadně nejezdim, takže tohle mě naštěstí netýrá, nic méně mít nasmlouvané dodávky autodílů od ACI atp... Asi by mě hodně sralo, že si zákazník přinese své věci, nehledě na to, že takto by tam mohly nosit i věci od Febi, Starline atp... A za to by jsem rozhodně ruku do ohně nedal a aby jsem to po měsíci měl "na stole" znovu, že někdo vychcanej chtěl ušetřit na dílech... Tak to by mě opravdu nebavilo (je jasný, že autodílny mají rabaty na dílech - ale oni z toho žijou...)

Co sa tyka oleja tak 10w40 je fakt malo ako specifikacia pre motor. Od jednej znacky pod tymto oznacenim sa najde viac specifikacii a iba na jednom mieste boly ochotny zobrat servisnu knizku a dohladat presne kod aky doporucoval vyrobca. Bol to jeden rychloservis. Odvtedy som knim chodil lebo oni naozaj maly zaujem dosrzat co je v dokumentacii pre auto.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Já s Crhym plně souhlasím.
Servis udělá práci a pak za to má ručit. A když se něco podělá, tak je pak tahanice, jestli za to může špatná práce nebo špatný materiál.
A v rámci garance/záruky už vůbec ne. Zákazník přinese svůj olej, který neodpovídá specifikaci a pak ale chce, aby servis za to ručil. To je blbost. A že si donese originál lahev, a kdo zaručí co je v té lahvi? Až se motor zadře, kdo za to nese odpovědnost? Dodavatel oleje, nebo ten kdo olej měnil. Pokud je obojí servis, pak je to OK, ale pokud není...

Pokud chcete od servisu záruky, musíte brát co servis dá. On si za to ručí.
Pokud chcete svoje, ručte si sami a udělejte si to sami.

Tak asi tak.

Já s moto.joker také naprosto souhlasím. Tak jak to píše, tak by to mělo fungovat, a tak to má být. A nepopírám ani, že se to tak opravdu ve 20% případů/servisech děje.
Vyměnil jsem si olej, přijel na garančku, oni mi do elektronické servisní knížky napsali, že olej byl v rámci intervalu vyměněn ale ne jimi. A všichni jsou spokojeni. Já platil o 2 tisíce méně, vím co jsem tam nalil a jak jsem to udělal a že i po 10-ti letech nebude s motorem problém. A oni jsou spokojeni, že jim případně nepovezu nic reklamovat.
Samozřejmě, že tento postup stále nevylučuje jejich možný zásah na jiných komponentech, aby mi něco dříve odešlo, než by mělo. To už je holt riziko toho dát auto do servisu (obzvláště, když to není nutné). Dlouho jsem to zvažoval, a nakonec podlehnul ve vidině prodloužení záruky.
Jinak vše je o domluvě, Forester. Předpokládám, že i na Slovensku není pouze jen jeden Mazda-servis.

vikino: tos tady rozvířil pěknou debatu.. 1. garančka je přece "povinnost", protože tam se ještě mohou nějaké nedodělky řešit a zadarmo vyřešit, ale nosit si vlastní olej do servisu, kde Ti na 1. garančku bez mrknutí oka vymění zadarmo půl skútra je ... zbytečné!
Tady by se měl vyjádřit nějakej ekonom... projektovaná životnost vašich miláčků je max. 10 let. Ti co to maj nový, to budou mít stejně nejdýl 5 let, možná jako Ruda 7 a pak na dožití s k dalšímu novému stroji.. A ti, co to mají starý, tak stejně než karbonizaci motoru a specifikaci oleje budou řešit rozpadlý tlumiče, vykloktaný ložiska nebo netěsnosti motoru po nájezdu 100 tis. km plus. (na tacho 21 samozřejmě).
A teď tajemství: Nový stroje prakticky žádné opravy, seřizování ani údržbu nepotřebují! A těch prvních pět let budou solidně jezdit i na fritovací olej..
Servisy provozují normální lidi, jako my a potřebují taky vydělávat, když ty servisy nebudeme našima prachama krmit, prostě zajdou.. nebo se přeorientují na Hundaje, což jak známo .unda je a zeptejte se státní správy, co u nich nechává za servis, vlastně ne, radši se neptejte.. )