RADEK_SL píše:Pro moto.jokera ↑↑↑ , ve skútru není žádná mokrá spojka a ani nikdy nebude. U Horneta je to jasný, do motoru prostě převoďák nikdo lejt nebude. Debata o Hornetu 900 jsem navíc vůbec nepatří. Ať si každý naleje do převodů co chce, já se jenom podělil o zkušenost z Y MOTO Praha a proto jsem REMCAL???

Ahoj Radku,

skútry s mokrou spojkou určitě jsou, právě jsem na jednom dojel do práce . Okolo převodových olejů panuje určitá mystika, ale do převodovky skútru který nemá mokrou spojku se asi může nalejt kdeco a problém nenastane. Ale třeba u aut jsem v mládí, kdy jsem měl ještě rozum a jezdil v japonský vozidlech narazil na manuální převodovky do kterých patřil olej do automatu a bez něj byl vždy problém.

...

Vidím že tu je vážna debata nekonečnej temy, tak je tu odkaz kde sme to preberali:
post332675.html?hilit=Olej%20do%20prevodoviek#p332675

...

Pravda, já leju také GL4, ale od Castrolu... https://www.oleje-pema.cz/prevodovy-ole ... fIQAvD_BwE

...

První tři řádky textu by stačily .... zbytek jsou pindy bez vypovídací hodnoty.

tak chcem trošku prispieť do diskusie o olejoch.... samozrejme je najdôležitejšie čítať a dávať to čo doporučuje výrobca a tým pádom musím opraviť špatný názor - informáciu, že hypoidný olej špecifikácie GL-5 nie je vhodný do prevodoviek skútrov pretože do prevodu Symu Maxsym 600 je určený presne takýto olej viď :
http://www.sym-motor.cz/wp-content/uplo ... C3%A1l.pdf strana 20. SYM Genuine Hypoid Gear Oil SAE 85W-140 ... a tu je na predaj a so špecifikáciou práve GL-5 http://www.kokhwa.com.my/product_info_702001-100132.htm
takže každý si naozaj overte to čo odporúča váš výrobca skútra a nie sa riadiť diskusiou na nete /samozrejme je tu veľa dobrých rád ale aj omylov /

...

Stejně by mě zajímalo, proč to tak řešíš, když máš Maxe ještě dva roky v záruce

Protože to není hňup a servisům na celých 100% prostě nevěří.

Já už fakt raději nic neříkám...

...

Jednoválce, co jsem měl, vždy okolo 70tky lehce od motoru vibrovali. (Sixteen 125, X max 250, dokonce i Pcx150... Majesty 400 vibrovala hlavně kolem 40tky)...

Tak dnes jsem provedl velký servis při 20 000Km (skutečně 19830 km)

-kontrola ventilových vůlí , všechny v normě a s rezervou
-výměna svíčky
-výměna všech obou olejů + filtr
-vyčištění všech filtrů (byly měněny při 15 000 km)
-výměna řemene
-výměna válečků (několik jich mělo plošku)
-výměna vodítek (asi zbytečně)
-vyčištění bubnu spojky a čelistí

Materiálově se to vlezlo pod 4 000,-Kč . Nějaký čas to zabere ale jako dá se to. Musí se sundat spodní plasty, vana, ideálně by byla moto plošina. Sváry OK, nějaké známky koroze-žádné, celkem dost prachu. Všechny důležité spoje dotáhnuty na moment .Toho Indonézského Japonce co rozhodl, že se nabude montovat zadní blatník by bylo třeba kopnout do ......Jinak zavád za nájezd 2roky/20Tkm je čistá "0".
Takže za mne spokojenost a můžeme jezdit vesele dál.