Zdravím všechny,
od včera jsem majitelem nového X-MAX 300.
Hodně tmavě šedý, skoro až černý mat. Ještě udělám nějaké foto. Zatím zajíždím, ale nemile mě překvapilo, jaký je to skokan.
Skoro bych řekl, že to nepéruje. Máte to také tak, nebo to lze ještě někde upravit. Předepnutí pružin jsem již dělal
a připadá mi to jako žádná změna. Když jsem se na předváděcím svezl, tak mi to tolik nepřipadalo.

to buď rád , že nemáš novou ADV 350 Já po 42 tis. km na Xmax 300 si pochavluji jak to pěkně " péruje " , skoro jako Citroen DS. Dej tomu čas . Pružiny mám na střed.
Na ADV to je, jakoby do zadních pružin strčili desitku roksor. Honda nás pěkně ojebala a to mám 105 kg.

Odesláno z Fold3

Vítam Ťa medzi majiteľmi Maxíka Mal som až do minulého roku X-maxa 400vku, ale na jar išiel preč a kúpil som tak ako Ty, úplne novú 300vku. Mám asi presne tú farbu ako Ty, takú tú matnú šedú s čiernymi kolesami. Aj keď som ho kupoval už na jar, ešte stále zabieham, mám tam tak cca. 600 km...Trošku nestíham Áno, to zadné pruženie je presne také ako píšeš, ja som ešte z nastavením pružín neexperimentoval, jazdím iba sám a zatiaľ som sa toho nechytal, ale naozaj, keď nedáš na ceste pozor a chytíš dobrú jamu, dostaneš slušný kopanec do chrbta... Tak ale má to aj výhodu, časom sa staneš expertom na sledovanie výmoľov a jám na vozovke a natrénuješ si perfektné vyhýbanie
Mňa ešte celkom nemylo prekvapil ten miniatúrny displej...teda on až taký malí nie je, ale niektoré tie písmená sú také miniatúrne, že ich aspoň ja ledva vidím...na slnku ani nehovoriac, to nevidím okrem rýchlosti skoro nič.... V tomto má Tech max výhodu, bol som ho pozrieť a porovnať a ten systém rozdelenia na dva displeje je oveľa lepšie riešenie...Ty ako vnímaš ten displej? Zatiaľ sa tu k tomu nikto nevyjadroval, faktom ale bude, že v rámci SR - ČR ich ešte asi nejazdí veľa

Tak nevím, jak jsi to myslel, dát tomu čas. Beru to tak, že si asi zvyknu. Mám 120k, tak jsem myslel, že to bude lepší.
Sedláme ještě již třetí FJR1300 a to je o něčem jiném, jenže jsme již v důchodu, také nějaké zdravotní potíže, tak asi na jaře půjde z domu. Proto ten xmax.
Je to dobré upalovátko, a nemusím se na to řádně oblékat a obouvat, mám najeto již 180km a pořád se mi to víc líbí. No do Asie a na Skálu ve Španělsku se s tím podruhé "asi " nepodívám. Ten display mi nevadí, již léta nosím brýle tak vidím alespoň na to, co potřebuji vidět, třeba rychlost a teďko při záběhu se snažím dodržovat otáčky.
Když jsem to v pondělí přebíral, tak tam byl předemnou chlapík a přebíral toho Tech Maxe. Byla sranda. Měřil odhadem tak 210cm, když na to nased, kolena měl u zrcátek, nohy roztažené ven a kraťasy. Pěknej lapač na vosy a podobnou verbež.
Díky za reakce

-- 19 črc 2023, 16:39 --

Ještě jsem se zapomněl zeptat, jestli již někdo zkoušel spárovat BT na maxu s androidem.
Díky

Áno, presne tak som to myslel...užívaj a nerieš, budeš si musieť zvyknúť, alebo, ak by to bolo naozaj neznesiteľné, v zásade máš stále dve možnosti: alebo skúsiť nejakú úpravu, alebo pôjde z domu... Ja mám tiež aj veľkú motorku, ale je to Ducati Streetfighter, tak že som na nejaký ten kopanec do chrbta zvyknutý ale chápem, že presadnúť na to z tej FJR musí byť celkom kultúrny šok Ono tie skútrové podvozky sú v zásade všetky veľmi podobné, lepšie povedané podobne nepohodlné a sú tam v rámci modelov len malé rozdiely...Pokiaľ to nemá klasické motorkové zavesenie,/no ale to sme už potom v úplne inej cenovej hladine, ak sa bavíme stále o skútri/ vždy to bude uskákané a nepohodlné. Inak je to ale presne o tom ako píšeš a práve kvôli tým všetkým benefitom ktoré skúter má, nejaký ten kopanec do chrbta stojí za to vydržať

Dejte vědět (a nestyďte se jestli vám 23ky papají olej jak ty naše 2017

Stejně je to od nich nehezké (chtěl jsem napsat něco úplně jiného), že se k nám otočili řiťů a ještě si "foukli"... Holt je taková nahouvno doba...

dejavu: jasná vec, sám som zvedavý....ako som už spomínal vyššie, mám tam teraz cca. 600 km a zatiaľ ani deci...ale čakám to každú chvíľu

No já si toho všiml, až jsem si olej měnil sám... To se snad ještě nestalo, aby ti servis řekl: pane, mě se ten váš scooter nezdá, spotřeboval víc oleje, než je běžné... Tak to je nad slunce jasnější, že si ofiko dealeři nebudou sami házet klacky pod nohy. Sviňárna, prasárna...

Jasné, toto si asi nechá každý pre seba, ale je tam kontrolný otvor, tak ak by nejaká odčitateľná spotreba bola, určite by som si ju všimol. Kontrolujem pravidelne...

Ja mám X-max 300 r.2022 a 5000km, žiadny olej mi nežerie...Vždy je v okienku rovnaká úroveň ako bola keď sa nalial nový...Menil som 1.raz po 1000km a potom pri 4000km (po roku) a vždy bolo množstvo v okienku rovnaké. Dávam plnú syntetiku 10W40 Yamaha

Niektoré žerú, iné nie. Zaujímavé Podľa mňa ani výrobca nevie prečo je to tak, alebo ak vie, evidentne sa tým nejako veľmi netrápi, aj keď oficiálne tvrdenia od importéra sú, že vraj v generácii 2023+ je to už vyriešené.... Uvidíme...osobne tomu veľmi neverím.... Myslím, že na to nemá vplyv absolútne nič, vrátane zábehu, poznám ľudí čo zabiehali tak aj onak a jednému proste žerie a inému nie....je to tak 50/50....Teck: možno máš jeden s tých "vydarenejších" kusov, prajem Ti, aby to tak vydržalo počas celého Tvojho užívania

Ahoj,
prodám originální opěrku pro spolujezdce Yamaha Xmax.Stáří 6měsíců.Absolutně nepoškozená,jako nová.Nevyužitá.
Původní 6900,-,nyní 1990,-.
Osobní předání Příbram a okolí.

Pročetl jsem celé toto vlákno, ale kloudnou odpověď jsem nenašel - tlumiče. Mám xmaxe krátce, ale podvozkově je to dost bída. Nastavení zadních tlumičů (předpětí) jsem vyzkoušel, nic moc se extra nezměnilo. Začal jsem tedy tím nezákladnějším - zkontrolovat SAG.

Pro rekapitulaci - vzadu je zdvih tlumičů 80mm, vepředu 110mm. Základní poučka říká, nastavit SAG na 25-33%. Nevím kde teda udělali inženýři chybu, ale u mě to vypadá takto (tlumiče OK, najeto 1800km):

(nejmenší předpětí)
1.stupeň = SAG 67,5%
2.stupeň = SAG 62,5%
3.stupeň = SAG 57,5%
4.stupeň = SAG 52,5%
5.stupeň = SAG 47,5%
(nejvyšší předpětí)

Měřeno při zatížení cca 110kg. V ideálním sestavení by to podle mě mělo být tak, že na nejvyšší předpětí a maximální zátěži 160kg bude ten SAG někde kolem těch 30%, a při nejmenším předpětí a zátěži řekněme 70kg bude zase kolem 30%. Tak by to dávalo smysl.

Neumím si potom představit, kdo jezdí ve dvou lidech na hranici plné zátěže, jak to může tlumit, to tam musí zbývat tak 20mm zdvihu pro propružení, než bude zadek nadorazu. A to je jenom základní SAG, nemluvě o samotném tlumení.

Ve předu je situace prakticky stejná, se zátěží 110kg je SAG 50%, to budu ještě řešit později.

Potom je tady jedna skupina lidí, co tvrdí, jak Xmax dobře péruje a tlumí, druhá skupina to popisuje že to není dobré (a podle mě má pravdu). Pak tu někdo psal, že ubral tlaku v pneumatikách -0,2bar a tím se vyřešili všechny neduhy , tož nevím teda.

Zkoumal jsem, jestli Yamaha nenabízí nějaký jejich "tovární" upgrade tlumičů, ale nic jsem nenašel. Ať hledám jak hledám, tak jediné co jsem našel je YSS, ale není to úplně za lidové ceny. Má to někdo namontované aby řekl, že to nejsou vyhozené peníze?

Žádný skútr ti nebude tlumit jako motorka, je to dáno celkovou konstrukcí,o yss jsem se taky zajímal,ale na zkoušku to je drahá sranda,tady info nikde neseženeš tak jsem to vzdal.Na nákých fórech šikmookých kluků říkají že to lepší je, ale otázka jak tomu věřit a jestli vynaložená částka bude úměrná výsledku??Myslím že nebude.

-- 24 črc 2023, 19:35 --

Předek trochu poladíš jinou hustotou oleje,případně výškou oleje plus podložka,to jsem dělal na forze a lepší to trochu je.

Tak ono zalezi jakou motorku a jaky skutr budeme porovnavat kazdopadne mala kola. Primitivni podvozky. Bidne zdvihy. Male zatizeni… tam nepomuze nic no.