A z5 ke strojům

Ahoj
chci se jen zeptat jestli se tu taky pořádají nějaké moto akce jako na stránskách motorkári,cz ?

Tady nic moc, ale spousta zdejších členů jezdí tady https://www.youtube.com/watch?v=SGyclEiyZO0

vikino píše:Aby si tí ADV honďáci nemysleli, ze len ten ich skuter zvlada enduro, tak tu mala enduro vlozka na Xmaxe 300. Kto to nechce vidiet cele, tak pozerejte az od 9min 10 sec.:

https://youtu.be/t9Kr4oPr6Ao

V něčem podobném jsem jezdíval od rána do večera, když mi bylo 12 let na fichtlu a netušil jsem, že se tomu říká enduro vložka. Strach jsem měl jen před jedním krátkým, ale prudkým kopcem v lese, protože ten nebyl fichtl schopný vyjet ani na jedničku a musel se člověk hodně rozjet a stejně riskoval že zůstane těsně pod vrcholkem a dolů se s každou motorkou couvá špatně Dnešní stroje a mládež už není co bývalo

-- 22 led 2023, 12:15 --

dejavu píše:

aldav píše:Dnes jsem po 3000 km na ADV nasedl na Xmax 300 a to sedlo ( mám příplatkové ) je nebe a dudy , i když bych raději ty "dudy", nebo co je vlastně lepší ? . Samo, je to ve prospěch Yamahy.

Odesláno z Fold3

Advíkáři tě rozcupují, že jim šaháš na jejich adventurní stroj

Ne každý... Když jsem sednul poprvé na ADV tak jsem řekl, že snad sedím na betonu.

Třeba to časem vyměkne jako Xmax. V každém případě, Xmax jsem za 42.000 km na limit rychlost, zatacka, brzdy, nedostal . Myslím kdy se mi stroj pod prdeli rozvlnil. ADV bohužel ano a to mám najeto jen 3.000 km. Pořád si ale nechávám oba stroje. Je doba, kdy je to lepší, než mít prachy na účtu.

Odesláno z Fold3

Jsem rád že máš oba stroje a můžeš porovnat. Který z těch dvou je hbitější v rychlostech nad 80 km/h? Je tam znát nižší objem Yamahy? Protože pro ADV jsem se rozhodl z důvodu designu, zvolené přední vidlice a objemu motoru. Pokud bych ovšem porovnával Forzu a X max, už by vedla jen v objemu motoru, ale to ne vždy musí automaticky znamenat lepší průběh a skutečné vlastnosti.

Na Tvoji otazku nemohu jednoznačně odpovědět, protože můj Xmax má teď na řemenu najeto 22.000 km, ( celkem 42.000 km) čeká ho tedy řemen,kontrastka,ventily a další , co objevi při jarní rozborce. Tohle je pro Xmax minus pri porovnání. Na ADV mám najeto jen 3.000 km, takže ještě čekám, že se trochu probere. V každém případě má můj Xmax o 15 km větší maximálku a od 100 km ji dosáhne rychleji. Proto si myslím, že nový zajety Xmax 300 bude živější , než ADV 350, i když nevím co s tím udělá nova Euro norma. ADV má větší spotřebu , při jízdě do 100 km o 1 litr, pak se to srovnává.ADV je asi o trochu lepší při akceleraci do kopce, jede jakoby na "lehčí převod", je to slyšet i při rozjezdu. Vidli má Xmax stejnou jako ADV, motorkovou. Pokud nebudeš denně střídat oba stroje , lepší bude ten, na který si zvykneš dlouhodobě. S ADV se líp vybírají zatáčky, víc motorkově, ale hůř projíždí městské kolony, viz. řidítka. Plexi mi nevadí , vítr jde víc do těla , ale není to hlučnější než Xmax, mám 180 cm a 105 kg. Infotaiment u ADV je tak nějak k ničemu, opravdu velké zklamání. Xmax má lepší sedlo. Ano u ADV se každý rád zastaví a pokecá . Naštěstí oba stroje mívají jako předváděcí, tak nemusíš dát jen na mé postřehy.

Odesláno z Fold3

berka píše:

vikino píše:Aby si tí ADV honďáci nemysleli, ze len ten ich skuter zvlada enduro, tak tu mala enduro vlozka na Xmaxe 300. Kto to nechce vidiet cele, tak pozerejte az od 9min 10 sec.:

https://youtu.be/t9Kr4oPr6Ao

V něčem podobném jsem jezdíval od rána do večera, když mi bylo 12 let na fichtlu a netušil jsem, že se tomu říká enduro vložka. Strach jsem měl jen před jedním krátkým, ale prudkým kopcem v lese, protože ten nebyl fichtl schopný vyjet ani na jedničku a musel se člověk hodně rozjet a stejně riskoval že zůstane těsně pod vrcholkem a dolů se s každou motorkou couvá špatně Dnešní stroje a mládež už není co bývalo

Takto vypadá běžná přijezdová cesta kolem pole či lesa k tisícům chat v ČR a lidi něco takového jezdí běžně. Na dvou kolech může být jediné nepříjemné bahno jako je např. v cca 9:20, kde když nějaké kolo ujede tak minimálně skončí člověk špinavý. Prostě běžná polní cesta, žádné enduro.

Už je cena za model 2023, mají 164 990,-, čekal jsem to horsi.

aj tak zvláštne, že pomaly sa Yamaha vzdaluje cenami od Hondy . 7 000 kaček v prospech Forzy už veľa nerozhodných dokáže preklopiť k Honde.
U testerov je to väčšinou plichta s miernym priklonením sa k Forze kvôli tomu elektrickému plégu. By si človek myslel, že cenami pôjdu plece pri pleci (ale to aj Nmax sa tak odpútal smerom dohora od PCXky)
Ale zas ked obaja aj tak všetko vypredajú hned, tak prečo by si neprihadzovali pomaly, to je kapitalizmus. A od toho majú marketérov, aby to správne odhadli.
Mne sa tiež nezdajú tie motorky drahé. V devadesátkách sme skrblili na 10 ročné vylietané mašiny, teraz si vie mladý chlapec v prvom zamestnaní kúpiť takmer každú mašinu, ked je to jeho prvoradé hobby a nemá náročnú frajerku.

v predajni Yamaha na Račianskej (Bratislava) sú už niekolko mesiacov volné 2 ks X max 300,ak by niekto chcel-sú to ročník 2022,ceny už zvýšené-to bude asi aj dôvod,prečo sú stále tam
no som zvedavý,či sa predajú,keď začne sezóna (a keď prídu náhodou nové modely 2023)

...

No, kukal jsem, snad bude infotájment lepší jak u Hondy (na který jsem zatím moc chvály neslyšel), určitě je to krok správným směrem a jsem rád, že to nebylo u mé verze, protože jsem ještě staromilec a i přes to, že jsem bývalý ajťák, mám raději klasiku než compjůtr za řídítky

...

X max sa mi stále páčil (aj tento )
Ale jedna vec mi nejde do hlavy. Viem, že ho konštruujú múdrejšie hlavy ako je tá moja, ale tie sivé (aspoň na tomto konkrétnom kuse vo videu ) bočné plasty , čo sa ťahajú až pred predné svetlo naozaj nesťažujú obtekanie vzduchu okolo prednej časti a nezvyšujú zbytočne hodnoty Cx ?
A ked nie, tak ako je to možné ?