Kdo mi vysvětlí ten zázrak, že jsem na hlavním stojanu vypustil (a ještě půl hodiny nechal vykapat) olej, vyměnil filtr, doplnil 1,4l oleje a mám ho nad ryskou MAX? Cca po ujetí 150km... Po výměně (před výletem) byl dolét přesně na rysku MAX s tím, že když jsem ho tam dal jen 1,4l, tak ho pak ještě doplním. Dělá si z nás Yamaha prdel??!!

No x max asi olej nevyrábí,tak jediná rozumná možnost je,že se tam dostává benzín,vodu by jsi poznal to by byla emulze ve vodoznaku vidět.

Takže - jestliže servis postupuje dle návodu - zahřát - vypustit, dolét 1,5l bez filtru a nebo 1,6l s filtrem, tak nám ty motory teda pěkně huntujou. Pochybuju, že to tam leje jak my, kteří čekáme až to nateče až k rysce... prostě odměří a fuk to tam.

Co technika měření? Nebylo to třeba trochu z kopce nebo v příčném náklonu? Po jízdě tam bublina nebude, ale zase něco může udělat teplotní roztažnost. K rysce to bylo zastudena.

Tak mi dali pri mojej prvej a zároveň aj poslednej kontrola v Yamahe,kúpil som 2 litrovky priamo u nich,dali tam 1,6 litra (filter vymenili) vrátili mi flašku,kde bolo 0,4 litra.
Jasné že hladina bola nad Max,ja som pri ďalších výmenách zistil,že hladina presne na Max je vtedy,ak sa olej vypustí dôkladne-treba po vymontovaní výpustnej skrutky a filtra olej skúter na hlavnom stojane na chvílu nakloniť na jednu aj druhú stranu,tak vytečie ešte trochu viac.
Potom tam ide presne 1,5 litra-pozor-olej teplom výrazne zvyšuje svoj objem,ak si pozeral na horúcom motore po jazde,je hladina cca o 2-3 mm vyššie-po vychladnutí to musí byť o.k.

Postupoval jsem přesně podle instrukcí. Zahřál, vypustil, nechal skoro 40 minut vykapat. Pak jsem zašpuntoval a dolél přesně (jak jen může pixla od oleje být) a na rovné podlaze v garáži. Pak jsem to projel, kdyby si to sedlo a bylo potřeba ještě dolét. Po hodině furt stejné. Pak jsem udělal 100km trip a olej byl najednou nad ryskou.

nie tak dávno tu bolo vlákno, že Xmax žere olej. Na tej tvojej zrejme chyba odstránená, len až veľmi

valsidalxam,hodně dlouho jsem se tak nezasmál,super komentář.

bouky píše:A je tu jeste nekdo dalsi, kdo vnima ze to ma mimo osu??

Chlapci, tiež som si to všimol na úplne novom X-Maxe 300 2022, mám ho len 2. deň (!) a tiež mám prístrojovku trochu viac vpravo, než je os riadidiel... Už to niekto vyriešil nejako?

teck píše:

bouky píše:A je tu jeste nekdo dalsi, kdo vnima ze to ma mimo osu??

Chlapci, tiež som si to všimol na úplne novom X-Maxe 300 2022, mám ho len 2. deň (!) a tiež mám prístrojovku trochu viac vpravo, než je os riadidiel... Už to niekto vyriešil nejako?

Řidítka jsou nastavitelné ve dvou polohách, vzadu (z výroby), více vpředu. Po odplastování a povolení čtyř šroubů je možné přenastavit. Před utažením je možné s řidítky hýbat vpravo, vlevo a nastavit polohu přesně uprostřed. Tipuji, že ve výrobě jim to uteklo.

Super, ďakujem za radu, dúfam že to pochopia aj v servise STYX (na SK) pri 1. záručnej prehliadke Len aby mi tým pohybom riadidiel do strany nenarušili stabilitu motocykla, skôr som predpokladal že sa plasty posunú...

teck píše:Super, ďakujem za radu, dúfam že to pochopia aj v servise STYX (na SK) pri 1. záručnej prehliadke Len aby mi tým pohybom riadidiel do strany nenarušili stabilitu motocykla, skôr som predpokladal že sa plasty posunú...

To zvládneš i sám, nic složitého. Mrkni na video.

https://www.youtube.com/watch?v=vmKyp8UcFwk&t=185s

Hmmm, ok, dik za video. Ale stále mám pocit, že stred riadidiel má plastovú časť uchytenú na okolité plasty, takže pohyb riadidiel vpravo či vľavo nemá vplyv na plasty, ktoré nie sú uchytené na riadidlách. Takže stred plastu bude vždy vyosený mimo stredu tachometra...
P.S. Zase neviem ako pridať sem foto...

...