to je relatívne v pohode,vyzerá to necelé 2 deci na 2500 km,do výmeny to nebude menej ako do pol okienka,to by som neriešil-ten môj zobral 2 deci na 1000 km,to už bolo príliš

A prečo sa vlastne tá Yamaha nevráti ku predpotopnej kontrole oleja cez tyčkomierku jak má Honda, ked jej ten olej cez to sklenené okienko vyprcháva?

...

joj, tak zas všade barličky v podobe smajlov ísť nemusia, či ? Aj ked je pravda , že osobne sa tu poväčšinou nepoznáme, všelijaký exoti sú (sme ) na svete tak by radšej do istoty asi aj ísť mali

Inak , nech sa vrátime k olejoapetítu X maxu. Zas ku cti Yamahy slúži, že ked vedia , že tá kontrola je potrebná a častá, tak ju aspoň zjednoduchšia skrz to sklíčko (smajlik ) . Bez špinenia rúk a handričiek. Aspoň riešenie dôsledku, ked už sa nedarí riešenie príčiny.
Však to už pamätám z mladosti, že R1 olej žrala a CEBERO nie.

...

Pokial tu nevznikla tá hysteria z olejom na X-Max 300 tak ja som kontroloval olej tak raz za 1000 - 2000 km a možno aj neskôr. Teraz som už zmagorený aj ja a ho kontrolujem onoho častejšie, možno aj každých 500 km. Samozrejme že na Forze 300 je to zbytočná paranoja ale nedá mi. Dokonca som ho zrovna dnes chcel skontrolovať na zaparkovanom X-Max 300 (nový model) keď som bol ráno zo psom vonku a to je už čo povedať V prilahlej kaviarni možno sedel majitel a som myslel že vykukne zo zvedavosti čo sa skláňam pri jeho skútri. Aj som s tým rátal ale nedošlo k stretnutiu, škoda mali by sme zase jeden nestranný názor na túto kauzu ktorú tu rozpútal olejnička. Na X-Max 250 kde sa menil olej po 3000 km a tam to bola tiež zbytočná procedúra. Nežral mi ten motor olej vôbec a aj keď som ho drancoval v južanských krajinách z teplotami prevyšujúce +40 c. Predával som ho z 84000 km a novému majitelovi som mohol z hrdosťou garantovať že motor je v najlepšej kondičke a olej si nebere.

Preto stále tvrdím že Yamaha je výborný skúter a dá sa na neho spolahnúť a to aj na ceste akú som ja obsolvoval s ním do Portugalska. Keď sa pošťastí tak si to onedlho zopakujem aj z Forzou a potom bude porovnávačka. Bojím sa že to bude v prospech Yamahy

...

Presne ako píšeš. Kauza vznikla olejničkou a jeho až zchizofrenickom postoji k tomuto problému (keď to vôbec problém je). Našťastie je tu viac majitelov tohoto skútru a teda sa dá presne určiť diagnóza tejto paranoje a osobe. Asi najlepší recenzent ne túto problematiku je petr311 ktorý vlastní viac skútrov tejto značky ako aj modelu konkrétne. Nepáčilo sa mi ani jeho vyriešenie problému spotreby oleja a to jednoduchým predajom. Pritom sa tu prezentuje aký je mechanik a dáva zaručené tipy ako to opraviť resp. vyriešiť.

Dlho som si kúsal do jazyka ale nedá mi keďže zase tú "kauzu" prikŕmil a obnovil a zase spôsobom jemu vlastným. Nereaguje ani na ponuku Vikina že na budúci rok ho navštívi a môže mu teda ten motor "opraviť"

...

[quote="vikino"]Pocuvaj, to kde si ja dam smajla je moja vec a teba je do toho ze uplne ….. Ked nieco napisem, tak si bud isty, ze som si isty, co som napisal. Tak sa prestan laskavo starat o to co som napisal a ci si tam dam smajla alebo nie. Ak si to aj myslel ako vtip, tak dost blby vtip.


sorry kamo, aj nadalej to bolo všetko myslené ako vtip. Prestávam rozumieť, čo si taký naštartovaný. Slniečko svieti , motorky nám štartujú bez roztláčania, benzin ešte pod dvoma eurami.

Chalani,klud od toho je fórum,aby sme diskutovali,ak sa na našich strojoch vyskytne nejaký problém,nikoho nechcem vystrašiť,je to proste fakt,že niektoré kusy X max 300 si berú viac oleja ako je bežné,preto sa niektorý z nás snažia prísť na to, kde je problém.
Ja som zistil zatial len to,že Yamaha žiadnu opravnú sadu nemá-sú už nejaké piestne sady iných výrobcov-napr. dával som tu link od Wossnera,ale nevedel som zistiť,či by prípadná výmena pomohla-a stojí to aj dosť peňazí,takže naslepo skúšať by malo zmysel len vtedy,ak by bolo treba dolievať až príliš často.
Fakt je tiež ten,že nadmerné spalovanie oleaj znižuje životnosť Lamda sondy (verzia Euro 5 má 2) a samozrejme kat. to tiež uberá na živote.
Je to známa vec,že treba častejšie pozrieť hladinu,ak je oleja dosť,zničenie motora nehrozí-je super,že je tam okienko,kontrola je jednoduchá,hocikedy,aj v obleku-stačí nájsť rovné miesto.
Nikde som netvrdil,že to viem opraviť-písal som,že viem zmontovať valec,piest a pozrieť-zmerať niektoré hodnoty.
Aj tak si ale myslím,že problém bude v len v jednej súčiastke-a to je ten delený stiarací krúžok,myslím si že ma malé pnutie-nevládze zotierať olej tak,ako napr. Forza 300 alebo 350,pretože tieto podobné motory olej proste neberú.

Dávam teda verejnú ponuku-ak je tu niekto (alebo niekoho poznáte) kto má spotrebu oleja príliš velkú,a chce to riešiť,a má skúter po záruke (alebo na záruku kašle) som ochotný motor vymontovať a zmontovať valec,piest a pozrieť,čo z tým.
Zostáva len jedna otázka-ak sa ukáže,že stierací krúžok je slabý-čo dať namiesto neho ?
Originál Yamaha sa kúpiť dá,ale to je ako z kaluže do blata-skúsiť sadu krúžkov od Wossnera ? budú sedieť na piest Yamaha ? alebo celú piestnu sadu Wossner za 330 dolárov ?
Treba aj tesnenie pod valec,pod hlavu,to tiež niečo stojí ...
Ešte doplním,že porovnávať motor X max 250 a X max 300 nejde,nemajú nič spoločné-teda majú,ale len to,že sú namontované v skútri značky Yamaha

...

Viktor nič v zlom ale keď sa spýtaš predajcu ktorý je zároveň aj motorkár tak ti na otázku ako zabehávať odpovie jednoducho a to normáne. Ten manuál píše v tom zmysle ako aj o spotrebe oleja t.j. alibisticky len pre prípad keby sa niečo stalo. Normálne v tom zmysle že žiadne vytáčanie, namáhanie a jazdu do kopcov v plnom zaťažení. Tie otáčky čo píšu v manuály som nedodržal pri žiadnom motocykli.Prvých 100-200 km som možno dodržal hore napísané a potm normálna jazda tak ako plinie doprava ale mimo dialníc.

...

Tak názorov na zabehávanie je tu milión ale to čo píše Yamaha je slušne povedané až moc konzervatívne,Honda také haluze nepíše. To mi pripomína Škodu 105/120 a predpotopné motory. Dnes každý motor prejde skúškou na motorovej brzde v každom režime otčok,taký malý zábeh a keď si pozrieš videá na YT tak zistíš že im dávajú aj maximálku na hornej hranici otáčok. Žiadne podtčanie alebo šetrenie, práve naopak.
Čo myslíš ako sa zabehávajú predvádzačky? A velakrát práve tie sú najlepšie zabehané, sú živé.