neuveríš,ale aj nad tým som chvílu premýšlal,ale potom som zistil,že by mi to vŕtalo v hlave,aký tam bol problém-pojazdím,počkám čo bude,krajné riešenie bude hlava,valec po sezóne dole,toto nemôžem vzdať len tak-som z generácie,ktorá sa vŕtala v motoroch od puberty,a to je už pekne dávno

Tak sa teda čudujem źe si myslíš že to olejom poriešiš. Pokial si dobre pamätám tak ty si v nejakom kroku s tými výmenami rôznych olejov tam nalial aj tú tvoju zázračnú teflónovú prísadu ktorá utesnuje motory. Keď sa mýlim tak ma oprav. No a čo nepomohlo?

Dano jaký tam bude problém ti povím,jmenuje se válec,píst a kroužky,přes gufera ventilu by to tolik nežralo.Nevím jak na x max,ale na forzu v tom jsi tak za cca 25tis+ s prací,a nejistotou jak to odborníci poskládají zpět.Věř že ten motor nebude mít extra dlouhou životnost.Celkem drahá sranda,proto jsem to přes Hondu prodal,nejsem takové hovado abych to někomu nadělil,bych se mu nemohl podívat do očí,zároveň jsem nechtěl mít černého Petra.Stý generace jsem taky,přesto jsem do toho nešel,ale fandím ti.Moc dobře vím jaké máš pocity,u mě to bylo o to horší že jsem to měl od nova a sám to poctivě zajížděl.






















´

Položil jsem otázku ohledně spotřeby oleje na mezinárodní X-maxové fórum, tak uvidíme

Zajtra pojazdím,aby bol ODO presne 9000 km,dám tam ten 10w60 + filter a budem sledovať,či a o kolko bude spotreba oleja menšia-ako som už písal,po kúpe bola 2 deci/1000 km,po výmena za FS 10w-40 menej,1 deci/1000 km-viac sa z tým zatial nedá robiť,je to vlastne na interval výmeny 6000 km spotreba podla okienka od MAX po MIN,z tým sa servisáci z Yamahy ani nebudú zaoberať.
Tak či tak,info na fórach budem priebežne sledovať,prípadne ak niečo zachytíte,dajte odkaz sem,dík.
V jednom Talianskom fóre o tom písal majitel,už som to sem raz dával-prekladač to dal takto:

moja nespotrebuje v 5000 km medzi jednou výmenou a druhou prakticky nič, iba ak nasadím FULLSINT, ak nasadím normu SEMI SYNTHETIC, tak k ďalšej výmene oleja prichádzam so zníženou hladinou (nie presne na minime, ale blízko), takže podľa podľa mňa záleží na zlej kvalite polosyntetického oleja yamaha.

Takže na potvrdenie jeho skúsenosti mi už zostáva len jazdiť-buď to pomôže,alebo nie-akurát je trochu problém zo zákazom vychádzania,dnes som sa pomotkal slabých 50 km,policatov som nevidel,ale netrúfam si šupnúť 200 km výletík mimo okres,no ...

ešte tam má jeden príspevok:
Správa od MAXPOWER »8. 12. 20 16:43
Nula je nemožná, súhlasím, ale po 5 000 km vykonaných s plným sintovým olejom niekedy ani nevidím hladinu v okienku (je plná), zatiaľ čo po 5 000 km vykonaných s polosintovým olejom (ktorý sú predvolene nastavený) prichádzam k ďalšia zmena s okom zakrytým iba do polovice.

Dano píše:..u nás v BA nikto nič o tom nevie (alebo nechce vedieť)..

V Praze jsem se ptal u prodejce, servisu.. nikdy o spotřebě oleje u 300 neslyšeli..

(jako čtenář Světa motorů bych uvažoval o zkrácení výměnného intervalu oleje... u aut už se ukazuje, že dlouhé výměny - na které zákazníci slyší - prospívají jenom účetnictví firem, nikoli motorům)

To je práve to-Forza 300 má interval 12 000 km,olej relatívne riedky 10w-30 , X max 300 má interval 6000 km,olej stredne hustý 10w-40.
Celkom verím tomu,že hodne majitelov Forzy ten olej mení až po 12 000 km,a nečítal som-až na ojedinelé prípady,že by boli nejaké ponosy na nadmernú spotrebu oleja.
ale X max má celkom dosť širokú klientelu,ktorý o tom píšu-čím to bude? žeby bola Honda o tolko lepšia?
hmm,otázka na dlhé premýšlanie ...

dejavu píše:YESTRDAY: Tady to máš černé na bílém Sice píšeš 2020, ale myslím, že změny byly nulové (já mám 2019)

Díky,ale do Zlína je to trochu z ruky.Psal sem několikrát do ymoto a nikdo se neozval.

X-Max pred faceliftom na dnešný model kde už predradili filter mal interval výmeny oleja 3000km. Bol som na Yamaha day a rozprával sa z vedúcim predaja a keď som mu položil otázku ako sa zmenil motor, povedal že niak, len pod tlakom kunkurencie tam dali servisný limit 6000km.Keď som išiel do Británie tak môj Xmax mal po príjazde domov najazdených cca 25000km. Najazdil som za 9 dní 4200km a do Sheffield som zo Slovenska išiel výlučne dialnicami aby som nemeškal na už zabookovaný trajekt do Francúzkeho Calais. Dialnicou som išiel 110-120-130 ale väčšinou 120 aj tak limit v NL a B bol 120, Británia ani nie 120 takže pohoda stíhal som
Spotreba oleja pri takejto prakticky nonstop jazde bola možno 2mm na mierke a výmenu som prešvihol asi o 1200km. Začala mi blikať OIL a potom aj BELT kontrolka.
Tak niekde sa stala chyba. A tu sa mi ponúka otázka na zamyslenie, boli tie staršie modely tak dobré alebo tieto nové 300-vky sú tak zlé? Myslím a tvrdím že nemohlo dojsť k takým zmenám v konštrukcii motora aby spotrebovávali tolko oleja ako udáva dano a jeho výňatky zo svetových diskusii. Keby sa to aj preukázalo že to je konštukciou lahkobežných motorov bol by to velký prúser. Pri tolkých miliónov predaných skútrov sú tieto kazové kusy ktoré vykazujú nadmernú spotrebu oleja iba ani nie promile. Takže žiadna značka nebude robiť zvolávačku a ani nie riešiť nejaké opravné kyty. Proste smola, stáva sa aj v Jaguári a BMW.

S tím souhlasím, ale mám jedno ale, skútr má dvouletou záruku a pokud už papá nadměrně v této době, tak by na to měla fungovat reklamace a i kdyby mi měli vyměnit celý motor, tak by to měli udělat, obzvláště, když jde o promile z prodaných milionů kusů, alespoň takový přístup bych od renomované značky, která si za to nechá dobře zaplatit očekával.

Záruku sice máš,ale je ti na nic,drobnost pořeší s tím problém nemají,ale vážnou a hlavně drahou závadu už ne.Moc dobře vím o čem píšu,vlastní zkušenost.Proto už u nového stroje byla první výměna oleje doma,alespoň vím co tam mám.

Právě proto o tom píšu, ten přístup je pro mne zklamáním.

No ja som si pozeral čo hovorí moja servisná knižka a píše sa výmena oleja každých 10 000km

Opravujem,práve som pozeral servisný plán,takže vyzerá to tak,že X max 300 má výmenu oleja ešte častejšie-prvú po zábehu po prvých 1000 km,druhú po 4000 (ODO 5000) a potom každých ďalších 5000 km.
Nie je to síce uvedené priamo,ale je tam položka výmena motorového filtra pri:
1000 km
20 000 km
40 000 km
Z toho mi vychádza,že to bude len tých 5000 km (oproti 12 000 km Forza 300) to je dosť divné,že konštrukčne podobné motory majú takýto výrazný rozdiel-normálne sa mi vynára otázka,či to nedali tak málo preto,lebo až po rozbehnutí výroby zistili,že je problém-tak aby to ludia nezadierali,dali tam tento relatívne krátky interval,za tých 5000 km to zožerie z náplne 1,6 litra cca 5 -6 deci a hotovo.
Navyše aj výmena olejového filtra každú 4-tú výmenu oleja je riadny fail,toto nechápem,pri cene filtra 8 eur orig. yamaha alebo 5 eur Hiflo takéto "šetrenie" načo,prečo ???
Prípadne napíšte,kto máte už najazdené viac,kedy vám vypíše na displaji výzvu na výmenu oleja,na mojom (kúpil som ho už po prvom servise) mi ju vypísalo pri 5000 km,rátam že ďalší bude pri 10 000 , 15 000 atď.
Ešte jedna info-asi som sa už zmienil,ale motor yamaha X max 300 vyrába Talianska firma MInarelli,z motorom X max 250 tento nový motor blue core nemá nič spoločné,kto vyrába starší,bezproblémový motor 250 som nezisťoval-možno je to orig.Yamaha ? neviem,len tipujem
Tento problém zo spotrebou oleja je,ale vadí len mizivému percentu majitelov,väčšina je takých,ktorý sa z tým zmierili,iným je to úplne jedno-kým motor šlape,neriešia,jazdia,olej dajú vymeniť keď to na displeji vypíše a vybavené.

S tím filtrem to má nesmyslně i Forza, tam je v manuálu, že filtr každou druhou výměnu, tedy co 24 000 km bylo to tak i u NC700, měnil jsem ho s každou výměnou a měnil jsem co cca 10 000, protože to byl můj průměrný roční nájezd