Napíš,kolko máš najazdené,aj kolko oleja na kolko km zoberie,nech vieme aj ostatný,nakolko je tento problém rozšírený.
Ja budem meniť pri ODO 9000 km,dám tam presne 1,5 litra ten Elf 10w-60 + filter.Olej bol menený už 2 krát,v Yamahe po 1010 km,potom pri 5190 km,teraz mám ODO 8840 km,už je čierny a chýba cca 3 - 4 deci.

Sice jste to už pořešili, ale házet všechny skútry to jednoho pytle nejde. Všechny skútry mají spojku, většina suchou paknovou a třeba T-Max 500 má mokrou a ve stejné olejové naplni jako motor.


V každém případě souhlasím s josukem, který psal že nej je ten olej, který tam byl z výroby.

Další otázka do pranice Viděl jsem, jak se skůtry přepravují - v papírové krabici. Nejsou náhodou bez náplní? Takže vlastně první olejové políbení je asi klasika polosyntetika Y10W40 ze soudku u dealera

https://youtu.be/F6t2v085mAs v krabici ale nastojato..baterku a benzín..

Je to tak

dejavu píše:Další otázka do pranice Viděl jsem, jak se skůtry přepravují - v papírové krabici. Nejsou náhodou bez náplní? Takže vlastně první olejové políbení je asi klasika polosyntetika Y10W40 ze soudku u dealera

Když jsem kupovat NC700X, tak mi řekli, že v tom je olej přímo z Japonska, který je na prvních 1000 km a že nikdo nemá ani tušení jakou má specifikaci, protože to tam nikdo tady v ČR nelije a ani nedolévá, protože toho za 1000 km nikdy neubude tolik, aby to bylo potřeba

Všetky motocykle včetne skútrov sú distribuované z olejovými náplňmi od výrobcu. Je to logické aj z dôvodu plnenia záruky v prípade problémov z motorom. Olej ktorý tam naleje záručný servis je schválený výrobcom a servis preberá všetky možné garančné plnenia.

Čo sa týka chaosou z polo a full syntetic olejov doporučujem prečitať tento článok:
https://www.motorove-oleje.eu/prakticke ... -mineral-/

Ono ty tanečky kolem minerál, polo syntetika plná syntetika jsou dnes k ničemu a o oleji vůbec nic neříkají, je to dnes více měně jen obchodní značení, které o samotném reálném složení a kvalitě oleje nic neříkají
Je potřeba se podívat na specifikace podle norem a podle toho olej kupovat, specifikace doporučené výrobcem jsou uvedené v každém manuálu k dané motorce, autu.
Někdy se do určitého motoru pak praxí zjistí, že mu více chutná olej jiné specifikace, než byla ta od výrobce a nebo se doporučuje jiná specifikace pro motory s už velkým nájezdem, kde se logicky už udělaly provozem větší vůle, na které je lepší použít hustší olej.
Takže ty debaty běží a poběží asi stále, obzvláště u motorů, které žerou olej, kde se pak spekuluje a zkouší oleje jiné. Ovšem je pak ve hře otázka, zda jde o konstrukční problém daného motoru, tedy že olej žerou motory s malým nájezdem nebo zda jde o motory, které na to začnou trpět až při větším nájezdu.
Pokud chce člověk více zjistit, tak jedině z testů, které se občas dělají a dají se dohledat, kde běžně polo syntetika porazí plnou syntetiku atp. takže opravdu se na ty názvy neupínat.
Mezi oleji stejné specifikace dle norem jsou kvalitativní rozdíly hlavně v použitých přísadách, které brání tvoření úsad a jinak vylepšují vlastnosti olejů nad rámec norem, proto se vyplatí kupovat oleje zavedených značek, které už ten koktejl mají vychytaný.
Samozřejmě nejvíce jde ovlivnit životnost motoru jeho správným provozováním a olejům se zde přisuzuje až moc velký význam a hlavně je potřeba v případě častých krátkých jízd, kdy motor v součtu stráví více času v nezahřátém režimu zkrátit interval jeho výměny oproti doporučenému od výrobce.

Presne tak,ak je motor vyrobený dobre a olej nežerie,nie je treba skúšať iný olej,ako doporučuje výrobca-ale X max 300 ten problém má,môžeš zabehávať presne podla návodu,po zábehu začneš jazdiť zistíš,že olej žerie dosť vela.
Preto idem skúsiť,či pomôže vyskozitne širokorozsahový kvalitný olej 10w60.
K tej debate či je lepší minerál,polosyn,a lebo full syn robia zmätok aj sami výrobcovia olejov,keďnapíšu napr toto:
MOTUL 7100 4T 10W60 je 100% syntetické mazivo na báze esterov.
pritom inde sa píše,že 100% syntetický olej neexistuje ...
Celý popis je tu,tento olej som chcel pôvodne,ale potom som objednal z Auto Kelly ten Elf,počasie sa lepší,čoskoro dám info,či to pomohlo:
https://www.filtreaoleje.sk/detail-prod ... ce=heureka

Jestli Ti to žere mezi výměnami 4 deci, tak Ti podle mě jiný olej nepomůže. Leda bys tam natlačil vazelínu.... V žádném svém motorovém vozidle vyrobeném po r. 1999 jsem olej dolévat nemusel, jenom kontrolovat. Ale jsem zvědavý, jak dopadneš.

3 - 4 deci to zobralo na 3650 km,takže na predpísaný interval 6000 km by to bolo 6 deci-to sa mi zdá hodne,keďže náplň je 1,6 l.
Samozrejme nemienm ho tam nechať tak dlho,výmenu skrátim na cca 5000 km,ale aj tak by som chcel aby to tolko oleja nebralo-dával som tu už fotku,ako sú zakarbónované kontakty na sviečke

Taky jsem řešil úbytek (a nejen já), ale verdikt Yamahy je jasný - pokud to mezi výměnama zvládne v rozmezí rysek MAX a MIN, není to stav na reklamaci.

No je to sice dost,ale ne mnoho,mě brala honda 2deci na 1000km,náplň je 1,7l a servisní interval 12000km,což je v konečném finále spotřeba oleje 2,4l od výměny do výměny.Uf a dle hondy je vše ok.CHápu Dano že tě to štve,aj mě to sralo.

Ahoj,
chci se zeptat jaký je rozdíl mezi Yamaha x-max 300 2020 a Yamaha x-max 300 2021?Tedy jestli nějaký je.Chci si tohoto skůtra koupit,a někde ještě nabízejí loňské kousky za lepší cenu.
Starších je jen pár,nebo nevím kde hledat.
Díky moc.

adacarp píše:No je to sice dost,ale ne mnoho,mě brala honda 2deci na 1000km,náplň je 1,7l a servisní interval 12000km,což je v konečném finále spotřeba oleje 2,4l od výměny do výměny.Uf a dle hondy je vše ok.CHápu Dano že tě to štve,aj mě to sralo.

To potom netrebalo ani robiť výmenu oleja, keď si tam stále prilieval nový .