Stárneme všichni,jen si to někdo nechce připouštět Doby kdy jsem v -15°C lítal na Simsonu jsou nenávratně pryč

Kolik tě wolfe vyšel celkem ten servis ?

Co myslis tim prenastavenim ventilu, prosimte?
Jinak ta zmena maximalky je pekny posun

servis vysel na 9723 CZK

variator
oleje (motor,prevodovka,vidle)
vymezeni ventilove vule
kontrola pred sezonou
vymena brzdove kap.
vycisteni karburatoru
vymena podtlakoveho ventilu v benzinovem vedeni
umyti

Ohledne toho serizeni, slo o to ze Yamaha uvadi vcelku velky rozsah vule pro tento motor ( tak mi to bylo receno nehledal jsem ) a po nastaveni prumernych hodnot to proste nechtelo moc jet a rano se to dusilo.

no popravde ta maximalka je po nasazeni varia nizsi ( pry se zlepsi az se zajede) ,ale v tuto chvili uz neni absolutne vubec nutne vyjizdet ze svetel na plny plyn aby byl clovek prvni

Jo serizeni ventilu tak to pak ano

Sem zvedav, jak na tom budes pak se spotrebou s malossim
Ja budu davat serii a mozna Dr.Pulley valecky.

se spotrebou pujdu niz protoze jsem ted mel skoro 4l kvuli vadnemu podtlaku ( benzin odkapaval mimo) takze bych se chtel dostat na 3,5l ale zacnu to merit az se trochu uklidnim a nebudu neustale zkouset zrychleni

Za 3,5 v lepším případě jezdím taky, v reálu je to ale spíš 4. To město, to město
Vloni na šňůře jsem měl průměr 3,15, ale to se jelo fakt pomalu. Do Prahy jsme jeli z jihu okolo 80km/h, pak šňůra a domů jsem jel zas kolem 80.
Ale normální jízdou se těch 3,5 nechá.

tak já vyjížďku na skůtršňůře jsem jel za 4l

tak mne dneska zaujalo tohle :

http://www.yamahascooterspares.co.uk/spares/partImage.asp?GPN=5SEW07200000&uid=0

Myslite ze to muze vyrazne omezit foukani , potazmo mokre nohavice pri jizde bez deky ?

Ta cena je torchu ulet ,ale slo by to i jako home made mam pocit ze jsem to i nekde videl na Versity v bazaru,ale byla moc daleko na to abych to mohl ocihnout reps. zkusit

Setkal se s tim nekdo z vas ?

Diky Lukas

viděl jsem to home made na burgman400 a prý to funguje

a vis kdo si to dodelaval

neznám ho, sem nechodí, jen jsme se potkali na pumpě. ale měl to udělané v takového průhledného plastu, tvrdší folie. a je fakt že rovnou přišroubované do plastů, což se mi moc nelíbilo. ale k čemu to přirovnat. něco jako ty ochrané plexi štíty třeba pro obliček při řezání s motorovou pilou, nebo něco podobného. spíš jde o nápad.

určitě to stojí za zkoušku a podumání nad pěkným zpracováním. co třeba udělat to z laminátu a vytvarovat podle představy. stačilo by jen pár centimetrů do stran

Premyslel jsem nad necim co bych zasadil mezi predni masku a vnitrni podlazku a prichytil to srouby co uz tam jsou

Jeste nad tim podumam protoze i kdyz tam mam deku tak mi tahne na nohy

Ach jo ja jsem ale zhejckanej

Dneska bylo vcelku pekne tak mi to nedalo a laboroval jsem s tim Malossi variem , zkousel jsem tezsi valecky ( v zakladu ma 11g a origo ma 14g ) ale stejne jsem se na rovince na vic jak 130km/h (od 120 na 130 to trvalo fakt dlouho) nedostal z kopce i 150km/h takze v otackach je jeste rezerva

Zkusil jsem i origo variator a prisel jsem na 2 veci 1, Vmax na rovine 130km/h z kopce 160km/h ale toho premlouvani nez jsem se tam dostal... 2, testoval jsem s RMS valecky (14g) a najel cca 15km za tu chvilku se na nich vydreli 1cm plosky a kdyz jsem rozebral vario tak jsem i videl kousky valecku jako kdyz se okrajuje syr...

Je mozny ze kdyz nefungoval podtlakovy ventil na benzin ( byl porad na max otevreny ) tak ze to jezdilo rychleji Po rovince jsem dal i 140km/h a z mirnejsiho kopce i 160.

Pisu ted o tacho hodnotach a je mi jedno kolik to je v realu spis mne zarazi ze po vymene varia za lepsi sla maximalka tak rapidne dolu

Jen dodam ze Vario s valecky, kontrastka a spojkove pruzinky maji ted okolo 400km

PS: zrychleni je naprosto uzasne , pod plnym to je jak kopanec

hodnoty 130km/h vidim jako OK... jezdit 160??? na to neni ani tachometr ne ??
Valecky mas asi dost lehky a tak nejdou az do rohu, proto mensi max. Ale pises, ze mas 14gr a ty by mely byt ok.

ps: servis za 10tis plus motorka za 45? docela maras ...

no ja nevim jak ta tvoje,ale ja mam tacho do 160 a pri jizde z kopce jsem se o tuto hranici oprel

ale cestovni byla v pohode 130-140 ted je 130 max a proto jsem prekvapeny Valecky jsem zkousel jak original 11g , tak 12g malossi a pak i 14g a je to porad stejne jen s tim rozdilem ze pri tech 14g upada ta "brutalni" akcelerace takze jsem tam nechal ty 11g a asi se stim smirim , preci jen do Prahy mi to staci a zacnu konecne jezdit na kochacku

Je mozne ze po vymene kapaliny se skutr zahriva o dost vic nez predtim ? na podzim ,ale i v lete jsem mel problem se s teplotou dostat k pulce a ted co jsem si to privezl jsem temer porad nad pulkou a jakmile zastavim tak rucicka leze nahoru....

15.3. edit:
tak dalsi poznatek ....

Nevim proc a ani co to je,ale obcas se mi pri rozjezdu stava ze mototrka "kopne" . Ne hned jak se rozjizdim,ale naberu tak 5km/h a pak to kopne. Je to jako kdyz se rozjizdite s autem a rychle se pusti spojka.....

Dela to jen pri nizkych rychlostech a otackach.
Kdyz stojim na svetlech a pri brzde ji vytocim kapku vys a pak se rozjedu tak je to OK.
Vcera kdyz jsem jel domu tak mi to delalo skoro na kazdych svetlech a dneska rano do prace ani jednou

Mohlo by to byt pruzinkami ve spojce ze jsou moc zatuhle a otevrou se skokem

Jeste jsem o vikendu laboroval s valecky a pak to zacalo tak mne napada ze by byl mastny variator, od "vazeliny" na valecky ?

Na spojku jsem nesahal takze jsem nemohl nic zkazit

S tou teplotou: Mi to max vylezlo do čtvrtky, občas max půlka. Pak najednou půlka a po zastavení 3/4 a někdy i max. Ventilátor sepnul občas. Když bylo dolito, tak jo, jinak nee. No a bylo to fouklým těsněním pod hlavou.
Teď je to opravený, teplota vyleze na čtvrt, ručička tedy kolísá, jak jedu, a když se dostane k půlce, tak sepne ventilátor.
S ostatním nevím