Kluci menil jste nekdo napln v naboji zadniho kola

kolik a jakeho oleje se tam dava

Diky
Lukas

fyluta píše:vycisti spojkovy zvon a kartacem prejet pakny spojky.... (prace na 30 min)

diky za radu....vycisteno a zda se ze to je uz v poho

vzadu asi 0,2L staci klidne olej co lejes do motoru... po strane plastu je hladinovy sroub..

OK diky moc

Naleva se predpokladam pres merku

V náboji zadního kola ? Nemyslíš náhodou v převodech ? Tam samozřejmě patří převodový olej (80W nebo 75W-90 by měl bejt v pohodě) a ne motorový olej!!! Nebo do převodovky u auta taky lejete motorovej olej ? .....

Samozřejmě do zadního náboje lít motorový olej je hovadina. Říkáme do převodovky a myslíme zadní náboj. Tipuju 80W90, min API GL-3, to beru jako standard u starších skůtrů. S ohledem na dobu, kdy se tento olej mění, bych to rozhodně neoprděl. Docela kvalitní litrovka IPONE (API GL-5) stojí přes 300,- a vydrží ti na 5 výměn a toho skůtr možná ani nedožije. U mě je to snad až po 20 000km. Tady nestojí za to šetřit.

jo tak to bude ono zadni naboj = prevody

Kazdy den se neco naucim

mechanik me rikal, ze vzadu by stacil i vyjetej z fritaku.Neni to tam extra namahany ani teplota neni vysoka.. Mam tam dva roky motorak a naprosto porad cirej a v poho.

ps: v prevodovce se radi a lezou zuby pres zuby, dale je tam vysoka teplota. tady ne,tak nevim proc by melo vadit neco, co maze stejne jako prevodak.

Tak pozdravuj mechanika a zeptej se, jestli to stojí za tu ušetřenou 50,- co by stála jedna výměna kvalitního oleje. Možná bys po vyhodnocení zjistil, že je lepší natočit o 10 000km víc na ložisku a dát tomu co tam patří než ušetřit pár korun. Polemika co je dostačující a není dostačující je s ohledem na investici o ničem. Prostě se to takhle dělat nemá, ale každý svého štěstí strůjce. Zrovna v tomto případě s ohledem na peníze, množství měněné náplně a interval výměny mi smysl tvého konání nějak uniká. Ale asi máš pro to svůj důvod (rada zkušeného mechanika to doufám není).

vede me k tomu ciste selsky rozum... ne usetreni 200kč.

pro dotycneho zde obr. jestli opravdu mluvime oba o tom samem, rozklikem zvetsiš.. (vidim tam SAE 10w/30)
http://imageshack.us/f/202/unled1ggh.jpg/

Dnes maji auta prevodove oleje celozivotni..., nechapu tedy, proc bych mel menit olej 1 krat za rok za specialni olej prevodovy.. kdyz jsou tam blba ozubena kolecka bez axialniho pohybu. (to tam naleju klidne ty dve deci oleje co leju do motoru, protoze to proste staci...)

Nekdy proste vyrobci radi rejzujou na nesmyslu a tak to nekdo plati... stejne to zadni lozisko a ozubeni budes muset tak pri 50 000tis menit.. ja mam najeto 43 000 .. a vse je ok.

ze scootlandu

Olej v převodech

Mnoho lidí se mylně domnívá,‭ ‬že je třeba před každou sezonou měnit olej v primárním převodu.‭ ‬Opak je pravdou,‭ ‬v převodové skříni jsou‭ ‬3‭ ‬ozubená kola a ložiska,‭ ‬která nevyžadují zvláštní údržbu.‭ ‬S trochou nadsázky lze říct,‭ ‬že i kdybyste je namazali olejem na fritování,‭ ‬bude skútr fungovat.‭ ‬Výměnou tohoto oleje se nemusíte zvlášť zabývat,‭ ‬interval můžete natáhnout na‭ ‬2‭ ‬roky a když náhodou zapomenete a vyměníte jej o rok později,‭ ‬vůbec nic se nestane.

vyrobce oleju

Opotřebení převodových olejů je způsobeno převážně otěrem kovových částí, ne vždy se kovové piliny zachytí na magnetech, které bývají součástí výpustných šroubů. Mechanické převodovky nemají filtraci a olej není nijak čištěn. Přestože je olej ještě schopný mazání, kovový prach rozptýlený v oleji působí jako brusná pasta a tak je nutná jeho výměna, kdy se většina kovového otěru odstraní. Není nutná nějaká zvláštní péče, stačí dodržovat výměnné intervaly.

U celoživotnostních náplní převodovek jsou konstrukce a materiály převodovky natolik kvalitní, že otěr je tak malý (syntetické oleje lépe mažou), že kritická hodnota pro výměnu oleje překračuje životnost převodovky (až 400 000 km). Převodovka často nemá ani vypouštěcí šroub.

na zaver:
dotycny nahore chtel radu, ja jsem mu ji nabidnul s tím, ze se to bude ok. jsem strojar a tak vim, ze dnesni slitiny a evolveta do sebe zapada tak, ze mazani je tady potreba opravdu minimalni. Nikoho nenutim, ty si tam lej treba Olej se zlatem pro dobry pocit.

HAU

cau a nebudem se preci hadat kvuli kravine

Já se nehádám, ani jednoho z vás neznám a je mi opravdu jedno co si tam kdo naleje. Akorát nevím, proč je problém koupil pixlu oleje a dát tam to co je v manuálu. Nic jinýho v tom není. Hledám důvod vymýšlení alternativních řešení v tomto případě. Ale jsou tu dvě různé rady, tak ať si vybere

v manualu je viz obr 10W30.. ciste z principu doma nebudu susit 1L oleje ... kterej starim nabíra vodu takze ZA 5 let bude stejne naprd.

Kdybys napsal, že v manuálu je 10W40 a pomalu stejný co cpete do motoru a ne to porovnání s olejem do friťáku, tak tady nemuselo být předchozích 6 nebo kolik příspěvků. Já bych při doporučení 80W90 motorový 5W40 do náboje nedal, i kdybys mi tvrdil, že je to jedno. Nejsem natolik fundován, abych si mohl dovolit věřit něčemu jinému než je manuál a nemám to ani zapotřebí. Těch pár kaček na olej fakt dám dokupy a za ten pocit mi to fakt stojí. Ale v tomto případě to bude asi jedno.

manual jsem schvalne dohledal pro kontrolu az ted, jisty jsem si nebyl.. jen jsem celou dobu chtel rict, ze prevodovy olej je normalni olej a neni to nic specialniho jak si mnoho lidi mysli..

Si tam omylem dával to co tam patří