Yamaha VP Versity 300

Je to proste pech

Jen doufam ze to vydrzi do konce sezony a v zime jsem mel stejne v planu dat to do servisu , akorat to bude asi kapku drazsi nez sjem si myslel

Vypada to, ze ti podtyka jeden sroub z krytu statoru/rotoru.
Oprava draha vskutku neni a jedina vec, ktera se musi udelat je, nejlepe pri vymene oleje, vylejt vsechen olej, sundat viko, koupit novy tesneni (Yamaha origo za 200kc, papirove) a jeste tam pridat vrstvu cervenyho silikonu. Tot vse a melo by se to opravit.
Pokud jsi zrucnej, tak to zvladnes sam a neni to nijak tezky, jedine si musis dat bacha na kabely od statoru a sundat to pomalu Me to tez podtykalo, na jinym sroubu, a timto se to plne odstranilo

Jestli to chapu spravne tak musi valec dolu a rozvody taky , nebo ne? Kdyz jsem koukal kolik je tam mista tak to je asi i motor ven co

Včera mi to málem shořelo!!!!
Koupil sem si deb... jakési vyhřívané rukojeti, resp. spirálky pod gripy. Levný to bylo, ale drátky jsou celkem poddimenzovaný. Když jsem to zapojil, tak to vyhazovalo pojistku. Když sem dal silnější, tak levej grip nešel, pravej jo, ale za chvíli kouře jako kráva, už sem myslel, že je vymalováno......vytrhl sem pojistku a celý to vyhodil.
Zůstaly jen roztavené zuhelnatělé drátky......... Naštěstí to nezpůsobilo jinou škoudu.

S.... na to, chtěl sem ušetřit a ho.no
Místo ledek sem dal zpátky všude žárovky, prostě všechno, jak má bejt......

Neříkám to proto, aby se mi tady někdo tlemil, ale aby ste si dali pozor a ne jako já

budeš to reklamovat? Kde jsi to kupoval?

Winterwolf: Ne, chapes to spatne...jak uz sem psal vyse, je to jen kryt elektriky (rotor/stator)...zadnej motor nevyndavas, nic z toho...olej ven, sundat, novy tesneni + cervenej silikon a zpet namontovat...easy money

MisaKacenka: diky moc jakmile prace dovoli kouknu na to. Kdyz hlidam olej I kapalinu tak by se nemelo nic stat ne

Hagrid: na kolik Te to vyslo? Ja jsem kupoval v AB za 1200 a jsem s nima max spokojenej. Jen je musis zapojit na spinane + a ne podle navodu na baterku. Zkousel jsem to o vikendu a na baterce hreji presne 42minut na max. Pak se ale da nastartovat pouze pres kabely

Aukjo

Hele kluci co se mi děje: nadlábnu ho, nechám vrkat a když se chci rozjet, tak zdechne. Při i nepatrným otočením plynu. Když nadlábnu a hned jedu, tak fajn, jenže na první křižovatce nebo při zastavení to na volnoběh vrká a při pootočení plynem to zdechne. Občas to jakoby "střelí" nebo jak to napsat, prdne do vejfuku. Jako když byla na fichtlovi pecka.
Napadl mě vzduchový filtr nebo svíčka, nevím, ještě sem na nic nekoukal. Mám tam dva roky svíčku Densi Iridium Power, nevím, jak teď vypadá.
Vzducháč sem na jaře preventivně "vyklepal" je tam asi rok. Benzín tam dávám od různejch pump. Mám tam i STP proti vodě v systému.

Co s tím? Ohřátej vypadá, že nezlobí.....

p.s. dělal sem v garáži dutiny na autě a ještě nějaký kraviny s olejem jak sem měl všude na podlaze mastný, tak sem přes to vytáhl ven skútra. No, to byla dneska cesta

Jaký máte svíčky? NGK DR8EA vs. Brisk BR12S? Kdy měníte?

Dovolil jsem si okopírovat ze stránek Skútry Malšice:

"NGK DR8EA zapalovací svíčka
Standartní zapalovací svíčka od předního výrobce NGK.Životnost svíčky je záviská typu paliva , stavu motoru, provozní doby a teploty motoru . U 4-taktních motorů nad 250 ccm je vhodné měnit svíčky po 6000 km . V menších objemech zvlášť u 2-taktů kolem 2500 km."

Překvapila mě ta životnost, já jí tam mám asi 10.000km, takže nejvyšší čas Teď ani nevím, jestli je tam úzká nebo široká...

u motoru nad 250ccm 6000km? to je nějak málo já na 125 měnim právě po těch 6 a to jenom preventivně.

s tim chcipanim to svicka neovlivni.. budto si posteluj karbec, me to pomohlo.. pak jedine vycistit... mam NGK

Posteluj posteluj,ale jak? :s

sundat sedlo, plasty z prave strany, plastovou nadrz odklonit.. jsou tam 2 sroubky.. jeden na volnobeh, druhej asi na smes.. proste jsem tocil jednim 5otacek tam a zpet.. treba se neco uvolnilo a je to pryc,ale je to ok.. + jsem trosku zvednul otacky.

Zkusim, dám vědět. Myslel sem, že svící vyměním vleže jako předtím, ale asi budu tedy rozebírat. Jak mě to neba
Zkusim, dám vědět. Myslel sem, že svící vyměním vleže jako předtím, ale asi budu tedy rozebírat. Jak mě to neba
Otáčkovej šroubek mi ukazoval mechanik, takže to bude ten druhej. Otáčky sme kapánek už zvedli

edit: Tak sem to odstrojil a vyměnil svíčku. Denso byla sice utažená, ale kolem závitu byl černej sajrajt, jakoby to foukalo a přišlo mi, že je nějaká černá. Taky byl opálenej ten zahnutej zobáček, tak to mělo asi už velkou mezeru.
Vyměnil sem jí za BriskSilver a ještě zapojil nějakej konektor, co byl vypadlej. Zkusil sem to a dobrý. Nejdřív to jednou jakoby střelilo a i jednou zdechlo, ale pak to drželo. Projel sem to, nechal vrkat, všechno dobrý. Při rozjezdu to nechcípalo. Nastrojil sem ho a uvidím. Našel sem pak svíčku, co tam byla, když sem ho kupoval a je to NGK DR8EA, myslel sem, že mě vomejou. Vypadala jak nová....... Ale počkám, co Brisk Silver, kdyžtak jí přehodím. Na směs sem nešahal, ani na volnoběh.
Zítra má bejt taky hezky, tak se po obědě projedu

ahoj,v posledni dobe cca 500 km,hlavne pri rozjezdu v nizkych otackach to ve skutru jako cuka,trha ...proste ten rozjezd neni plynuly jak byl....poradte prosim co to muze byt?

vycisti spojkovy zvon a kartacem prejet pakny spojky.... (prace na 30 min)