Zdravím všechny.
Mám dotázek ohledně tohoto skůtříku. Pokud někdo vlastníte tento stroj, rád bych se zeptal co se týče spolehlivosti, spotřeby, jízdních vlastností a na co třeba koukat při koupi. Všem předem děkuji za rady. Bárt.

Ahoj, ptej se... Jinak z důvodu změny práce ho prodávám.. Nikde ho vystaven nemám.

mám ho 5let , najeto 44tis a teď dá se říci go motoru. Žral olej, víc, než je u těchto motorů zdrávo. teď nic.

jinak jsem s ním byl v Chorvatsku a všeobecně každý skůtr je téměř bezporuchový..

veskere info post229242.html?hilit=versity#p229242

popřípadě piš na email fyluta@seznam.cz

Ja uz si ho koupil. Jen samozrejme jsou tam mensi mouchy jako například ze mi spatne ukazuje rucicka na benzin a nikde jsem nenasel kontrolku mazani. Je tam jedna u budiku na tachaku ale ta se nerozsviti za zadnych okolnosti. Jinak je snad vse v poho. Pokud by si mel nejaky napad na co se podivat a na co si dat pozor tak rekni. olej to snad nezere. najel jsem uz pomalu 700 km a na merce je porad stejne tak snad dobry.

-- 12. 6. 2014 19:05 --

Task problem s palivomerem nalezen ale bohuzel k vyreseni bych potreboval znat hodnotu odporu civky na plovaku jelokoz jezdec od plovaku casem civku porusi a tim padem budik ukazuje blbosti. Nebyl by problem civku previnout ale bez hodnot jsem v koncich a nejake testovani je nanic bylo by to nepresne.
Nezna nekdo pls hodnotu odporu civky??? Staci funkcni civku zmerit ohmetrem. Myslim ze by to pomohlo dosti majitelum skutriku urcite nejsem jediny komu to neukazuje.

kontrolku oleje to nema, jen se ti rozsviti kontrolka ze mas menit po 3tis.

ten odpor nevim, mam to podobny.. vlastne ten kus,co byl prerusen jsem vyhodil a rozvinul po delce.. takze to neukazuje tak presne, ale 200km vzdy najedes vpohode.

to snad i vice ne?? ma to nadrz na 10 litru. Uvidíme třeba to někdo zmeri a ještě me napadlo sehnat si potak nejaky citlivejsi a testovat od kolika do kolika ohmu rucicka potřebuje na prejeti drahy ukazatele.

Já tam nabastlil plovák z majesty. Jen jsem musel napájet dráty (ná to jiný konektor) a pak naohýbal drát k plováku podle tvaru nádrže. Teď to ukazuje zhruba přesně a hlavně je to nesmrtelný, ne jako namotanej drát, co se přepiluje.
Že ti to nežere olej je divný /asi divná měrka , mě to baští drahocenej Motax od Texaca jak protrhlý. Ale to jsou motory od Minarelli. V neděli jsem jel Tábor - Turnov a zpět. Najeto 401 km a dolejval jsme 2,5 deci. Je fakt, že předtím jsem delší dobu nekontroloval, ale žere ho to. Na tisíc tak tři deci.
Co mě dostává a nechápu je, že měním svíčku po 3.000 km, zhruba. Projevuje se to, že má prodlevu mezi ubráním plynu a přidáním, je tam jakoby mrtvý pole. Nevim, jak to nazvat, ale musím plynem dost otáčet. I chod je nepravidelnej. A to kupuju doporučenou NGK DR8EA nebo jsem vyzkoušel Brisk silver Racing. Fakt nechápu. Iridium Denso Power za pětibábu vydržela cirka 10.000km a pak to samý.
Jezdím za 4 litry. Je to dost. Ale zas nejvíc město, brzda plyn. Rozjezdy od semaforu a tak. Pohodová jízda na spotřebu okolo 80km/h se dá i za 3,15. Ale to by zase nesměli plechovkáři uhýbat, žeo. Pak zase točím heftem......
Ulamoval se mi drát od potkávacího světla. Nechápu, prostě se uklepal. A dostat se ke světlu je očistec. No svíčka je horší. Přečti si manuál, co všechno musíš sundat. Ale světla mám teď tak, že svítí jedno potkávací a obě dálkový, odpojil sem to.
Jinak je to mazel, slouží věrně. Dokáže jet tachometrových 160km/h - sviňák ale proměřuje, páč to je podle navi jen 139km/h. Musím koupit větší přední pneu.
Jinak mám MBK Kilibre 300, rok 04, ale to je asi to samý. Z poruch jen propálený těsnění pod hlavou (vyřešeno táborskou firmou na těsnění za asi 3 kila a Skútry Malšice-montáž) a ventilek karburátoru za 4 kila. Jinak běžná údržba.
S dojezdem to mám tak, že počítám s tím, že najedu asi 180 km a tankuju. Mám za to, že v manuálu je napsána nádrž na 8 litrů.
Kdyby něco, ptej se

Ja najel uz asi 400 a olej je porad na poslední rysce na meraku. Nevim jinak se taky dostanu na max 140 vic ani tuk ale stejne jezdim prevazne město takze kolem 60-80 průměrem. Zere mi to 3,4 l na 100 a v manuale mam fakt nadrz na 10 litru. Problém s plynem nemam jezdi celkem svizne za plynem jde paradne a hned jak uberu tak jde dolu. zatím jezdi takze pokud nenastane zavada tak pujde do servisu az napadne snih. Jinak jsem previnul civku podle hodnot namerenych na potenciometru a ukazuje to paradne. Byla to trosku fuska ale nakonec se povedlo a nemusel jsem nic menit. Odporovy drat me vysel na 80 kč takze parada. jedine jsem občas pozoroval je ze se mi ukazatel teploty z niceho nic spadne z pulky na ctvrtku a asi za 5 sec zase zpet ale to neberu jako zavadu. sahara spina takze asi cajk. Chtel bych si tam namontovat alarm co jsem mel v předchozím skutru ale na to si troufnu asi s nejakym odborníkem. Nebo uvidíme jak se budu nudit Dik za info a zatím cus.

Mám ještě jeden dotazek. Chtel bych vymenit olej. co do toho koupit za olej? Bohuzel nevim co tam předchozí majitel mel za olej ale urcite ho tam nechci nechat. Olejovej filtr jsem nikde nenasel. Sice jsem zatím moc nehledal ale predpokladam ze tam není. Poradi někdo co za olej? dekuji. Bart.

Filtr tam není,jen sítko. Olej 10W-40 necelej litr a čtvrt.

Super dik za radu. to sitko se meni vždy s olejem? A kde ho prosim te najdu??

-- 23. 7. 2014 09:20 --

doufam ze to není na puleni mortoru:-(

Pokud není sítko poškozené,tak se nemění,jen vyčistí - třeba vypere v benzinu. Najdeš ho zespoda na motoru pod tím velkým šroubem,kterým můžeš olej vypustit. Pak je výpušťák i na boku motoru.

Pro pokračování bude lepší již zaběhlé téma,které když pročteš,vše potřebné se dozvíš.

maxi-skutry-f5/yamaha-vp-versity-300-t3208.html

Ok dík.