GRATULACE! vůbec me nenapadá co by to mohlo byt... Ani me nenapadá nějaká součástka C by to mohla dělat. Odvíjí se to i od rychlosti? Nebo pouze otacky?

Přijde mi, že se to neodvíjí od ničeho jiného než od otáček, ale na druhou stranu podobný zvuk se objeví při ostrém rozjezdu už v nižších otáčkách, ale je to vždy jen několik cinknutí a ani pokud nechám stejné otáčky tak zvuk nezůstane... jsem teď ještě týden mimo skutr, ale až přijedu tak pořádně otestuji...

Vzhledem k tomu ze to je v zaruce, tak bych to asi neresil kdyz se tomu cokoliv stane, musí ti to opravit. Names meco v kufru? Ja takhle badal na x9 a pak jsem zjistil ze mam v kufru několik podlozek

Joo kdyby to s tou zarukou bylo tak jednoduchy...

Zdar lidi ani nevíte jak vám ty maxíky závidím já jsem se do něj zamiloval když jsem uviděl první obrázek. Od malička sním o super sportu a co jsem si koupil PCX tak už nesním o super sportu, ale skůtrsportu a MAX je dokonalý. Může tady někdo napsat nějakou pohádku o MAXíku abych měl nějakou představu? Vyloženě co mě teď napadá za dotazy na kolik třeba výjde provoz takového stroje, pojíštění, pravidelný servis atd. Ale hlavně mě zajímá nějaké srovnání výkonu s klasickou motorkou ať 600cc nebo 1000cc. Díky mějte se zdar.

Na motorkářích.cz si můžeš počíst dle libosti.Určitě i srovnání nalezneš mezi uživateli

Odesláno z mého SM-N9005 pomocí Tapatalk

Záleží co chceš porovnávat, jsem začátečník, ale už nyní vím, že maxi skůtr v serii se ani náhodou nemůže rovnat 500-600 výkonově, ale co se týče jizdy po městě a nebo hodně členitou silnicí se jim může směle rovnat a ve správných rukách i předčít.

Ono se to těžko popisuje, musíš se svést..! Co se týče mezi porovnání mezi skútry, tak Tmax jede daleko víc jak jednoválcoví pětihusy, i pocit, průběh a celkově to je úplně někde jinde. Porovnávám s BMW, to jede na zrychlení úplně stejně, stím rozdílem že jede ve dvou . Když je v jednom tak mu ujedu tak akorát na prokluz spojky, pak de dopředu, a když se ten motor nadechne tak konec. S BMW mám na silnici stejnou maximálku plus mínus 180, ale zase on jel ve dvou, já jel ve dvou nevíc nějakejch 165. Porovnával jsem i s GP800, pominuli motor, tak je tam všechno špatně, podvozek hroznej, ve dvou to jede stejně jako Tmax v jednom. A neere trávu kolem silnice. Co se týče porovnání s motorkou... např. GS 500 E jede o maličko víc, V strom 650 jede i ve dvou daleko víc. Jel jsem na spoustu skůtru, BMW, Burák, Nexus atd... Nic se neovládalo tak jednoduše, hladce a s takovou přesností jako T-max. Tmax není tolik o motoru, jestli chceš raketu kup si něco jinýho, (BMW, GP, BG) ale výkon není vše je to i o tom podvozku, kterej bude pokaždé vyzdvihován.
Co se týče nákladů: Máš na opici musíš mít na banány. Tak bych to asi řekl. Řemen 3500, olej každých 5000km cca 1000kč, když do toho nebudeš budeš lít nějaký sraˇčky, a budeš měnit olej v filtrem. Spotřeba je přijatelná, ale záleží na stylu jízdy, já jezdím od 4,5 do 6,5... Tmax je na silnici silný, už jsem na něm pojel ne jednoho zmrzlináře, sranda vždy ale skončila na rovince tam mi chybí koně. Porovnání s 530kou? nvm no... mě se na ni špatně sedí, má malinko nenší kufr, jinak samé plusy a zase plusy... Co se týče pohodlnosti... tak vyhrává samozřejmě BMW a BG, není to moc skútr na cestování. Ale nebojí se toho a zvládne to. S PCX nebudu porovnávat , ale už mám taky na něm něco najeto.Tak a teď do mě

Papírový hodnoty seriovýho T-maxu z let 2005, ale nejsou nijak ve zrychlení 0-100 lepší než ty jednoválcový pětikila z období cca 2005 a dokonce i Nexus má papírově zrychlení lepší...ale chápu, že papír je jedna věc a realita jiná.

Tak nějak bych to viděl. Papír snese vše. Já nexuse chtěl, a moc, stále je to pro mě nejhezčí skutr. Jel jsem na něm pro cobjsem si koupil tohle. Hlavou se mi honilo, ještě ze jsem si to nekoupil. Už jenom ten poses, a hlavně 1val a dvou val...v tom je ten rozdíl.
Já mam na brzda zrychleno 5,1 realita je taková ze 7,2. Hlavni rozdíl, je v té spojce, musel bys to porovnat. Rikam, na spojku to ujede i BMW natož pak nexusu.

Tak zas já Kdo se chce dobře a rychle povozit na SKŮTRU po městě, potrápit leckterého motorkáře v zatáčkách, tak jezdí na T MAXu , to je neměnná konstanta.
MĚ BY ZDE V TOMTO TÉMATU ZAJÍMALO, JAK FUNGUJE NOVÁ 530, hlavně ta obrácená přední vidlice, či náhodou ti šikmoočkové nenašli ještě nějaké slabinky, které případně dovychytali Je tu již někdo kdo to už porovnal??
Jinak si zde dovolím poděkovat bouska.t , který to tady tak hezky o T maxovi vše nádherně vysvětlil. (cca o tři příspěvky výše)

skywalker.l píše:Mně se zadní kolo točí na Maxovi (někdy až příliš rychle ), točilo na Majesty i na 50ccm Suzuki... Slovy klasika - A přece se točí...
A pro dukona: v záběru se pohybuji okolo 5tis RPM (když jedu okolo 100km/h, tak se to moc nemění), přes 7000 jsem se snad taky nikdy nedostal - i když jsem jel přes 170 km/h.

Trochu bych oponoval.Na Majesty se mi teda kolo při volnoběhu vůbec neprotáčí.

já myslím že nato má vliv hodně promněných, třeba kolik to má najeto, co je to za tip, co má za pružiny ve spojce, jakej má volnoběh atd... na tmaxu jsem vždycky viděl že se kolo točí a ne jen na mém, Třeba na X9 se mi netočí a na 50ce jo. Ale pokaždé když ho zastavím tak se zpátky neroztočí. I na Tmaxu, Když jsem měl na začátku sezóny novou spojku (Březen) tak se mi kolo netočilo, teď po 20k km se mi to kolo zase točí. Je fakt že kolikrát se točí tak že mám strach ho nohou zastavit Důležitý je ž když stojím, tak to nemá tendenci ujíždět.

Kolo se mi po vypnutí sytiče netočí. I když přidám na stojánku plyn, tak se po chvíli dotočí a stojí.
Jinak musím pochválit nové tlumiče, je to ještě větší radost, když tak pěkně hoblují silnici. Hned je to ještě o trochu víc radostnější jízda

Ty máš 2015ku?? Nebo si na ni jel?
Jinak dneska byl ferryho tmax viden v Brně na okruhu.