Kontrastka je takové trošku šedé téma.. já jsem něco vážně zajímavého na toto téma četl, ale jen v Italštině, a v tom google prekladu je to dost kostrbatý. Já to zkusím zase najít.

Add: ty držáky brašen. bud to od Givi a nebo udělat, nebo nalepit na boční plasty průhlednou folii a brašny hodit přes to

G.Rast píše: Zajímá mne, jak se pozná, že je zapotřebí vyměnit kontrastní pružinu, čím se to vlastně vším projevuje?

Nevím jak u těch vašich Japonských strojů, ale u Italských krasavic se pozná kdy je čas na výměnu kontrastní pružiny změřením její délky. Výrobce jasně udává její minimální délku. Konkrétně u AA 500 je rozdíl mezi novou a opotřebovanou pružinou 5,5mm.

Kontrastka :
neztlačená nová (volná pružina) 103.5 mm
limit : 91 mm

kontrastní pružinka... sice zatím nic podezřelého v tomto ohledu na majdince nepozoruji, ale tak to aby jsem to přes zimu rozdělal a podíval se na to. Alespoň uvidím jak to tam vypadá po tom co byla v servisu.
Ještě vaše názory na to "kmitání" kniplu pocházející od předku. Dneska jsem se tedy nadmíru pečlivě (asi jsem šťoura) díval na přední i zadní pneu. Konstatuji, a to je mi nějak podezřelé, že na pravé straně přední pneu je část vzorku jako by nižší. Podivné na tom je, a teď nevím jak to popsat, že po celé (skoro až boční) části jak je v pneu řezání vzorku, tak vždy o jeden díl je následující nižší. Něco jako šraňk u pily. Že by to byl už problém tlumičů?
Jo a Luku, jaký tam máš LED parkovačky? SMD nebo jen obyč? Kolika ledkové?

Ty pneu jestli je to co myslíš ... by to mohlo být oskákané, změřil bych hladinu oleje v tlumičích.
a v parkovačkách mám tyhle žárovky
http://www.rafservis.cz/cs/patice-t10,-t15/

ale jsou hodně do modra .. takže když tam nemám xenony tak to vypadá blbě..asi tam zase vrátím obyč. žárovky.

díky, takže je to to, co jsem myslel. Tak se zítra podívám do toho servisního manuálu co a jak. K těm ledkám - ten prodejce neuvádí ani barvu světla LED.
Ještě se tě zeptám když jsi to měl celý rozhozený, u čeho si při montáži, nebo spíš demontáži tlumičů z praxe dát pozor? Vím že se vždycky něco vyvrbí.
A ještě něco. Teď jsem přišel z dílny a narazil jsem tady na to. Je mi divné, že ty značky jsou mimo svoji vzájemnou pozici a to jak nahoře u rohatky tak dole u toho disku- nebo je to nějaká libůstka Japonců? Taky jste na to narazili? Jak jsem zjišťoval, vše je dotažené, nikde žádná zbytečná vůle. Alespoň tedy podle toho jak jsem to zkoušel.
...nějak mi nejde vložit fotografii, ale je to hned u hlavní matice řízení, tam kde jsou tři nad sebou.
A potom jsou tak ještě z hlavního kabelu (vlastně několik kabelů omotaných v jeden) vyvedeny tyhle tři konektory. Sice jsem ještě nezkoušel při jakém zapojení jde do nich proud ale je to zajímavé - zřejmě k něčemu sloužili a ital je asi odpojil.

Já to budu rozebírat cca za 3 týdny a to asi jako že komplet.. takže se dočkáš fotek a popisu.

hele...tak dlouho to nevydržím....

Luca69: To rekni rovnou, ze si to uz zapomnel...

nezapomněl.. ale čeká mě komplet ty ložiska v převodech, oprava plastů, výroba držáku vlaječky, kontrola membrány ve směšovaci(skoro karbec), ložiska předního kola, zadního kola, kontrastku a pružinky do spojky, novej řemen, simeringy a prachovky tlumičů, a možná si tam fakt dám dopředu ten dvoukotouč, to Vendový kolo už je srovnaný a zavařený tak si ho asi nechám. Takže mám toho dost na práci.

Jenže to pak bude skoro nová Mášenka.. a prodat to za reálnou cenu bude extra žumpa. Ale zase mi holka vydrží

Luca 69 - když ji miluješ není co řešit. mám taky před sebou rozborku toho uchycení motoru-jen se přemluvit a už to pujde samo + rozborka předních tlumičů(jeden zase prosakuje okolo gurffera) no a pak běžná udržba-rozdělat namazatat atd. ale novou zní asi dělat nebudu mě se líbí co mám

ESO prosím až budeš dělat to uchycení prosím fakt to nafoť .. já bych rád sám na to svoje kouk..at to mám s čím porovnat..

Luco pokusím ale opticky to nepoznáš je to na změření ovality pouzder vůči ty hřídeli co to celé drží ale samo že vemu foták a nafotím. ale zéleží jestli mě to ta moje M400 dovolí a nebude se stydět za to co má pod sukní

samozřejmě počítám s tím že na fotkách bude poznat kde presně je ta ovalita.. maminka mě před ovalitama dicinky varovala

jo, maminky maj pravdu - moje mamka (81) když mne viděla na majděně mi říkala, že jsem se zbláznil. Jo, má pravdu - do majdinky.

Takže moje poznatky z rozborky tlumičů. Než jsem se k nim dostal, tak jsem rozhodil celý předek a sundal snad půlku kapotáže. Potom ty imbusy co jsem měl jsem musel navařit, aby měly delší páku. Mimochodem nasunutí trubky jako prodloužení raději už nepoužívám po špatných zkušenostech, kdy mi trubka vyklouzla a rozbila jinou součástku. Rozhození šlo tedy celkem dobře. Oleje tam bylo asi tak stejně v obou, jen teď nevím, kolik ho tam má být u 2006. Jak jsem to měřil, tak u roku 2004 je v servisce uváděno množství 0.298. Já tam měl cca 0.280, no, nějak to pořeším.
Pružiny - rok 2004 má uváděnu délku 316,7 a limit 310,4 já tam mám u obou 319 (na desetiny tuhle délku nemám čím změřit).
Poradí někdo? Zajímavé že jsem zatím v diskusi nenarazil na nikoho kdo má servisku na rok 2006