Tezko rici, na co si dat vylozene pozor, podle mne je to stroj ve vsech smerech spolehlivy a nedoceneny, za 85t km, jsem neobjevil zadnou slabinu, spis to bude chtit vzit sebou nekoho, kdo se v tom pohybuje a muze alespon orientacne poslechnout, kouknout apod. Ja za tu dobu co ji mam od noveho, mel pouze spuchrelou podtlakovou membranu, nefunkcni snimac rychlosti a netesne gufero na klikove hrideli, jinak jen bezny servis, ja nemuzu rici nic spatneho.

ahoj kluci nevite jakou mam nastavit hodnotu na momentovem klici pri utahovani variatoru na yamaha majesty 400

Zitra oslavi ma Majesty 400 petilete vyroci spolecneho jezdeni (od noveho). Najeto krasnych nestocenych km

Za tu dobu zavady: 1. vadny snimac rychlosti, 2. spuchrela podtlakova membrana u vstriku (vse v 55t km) 2. netesne gufero na klikove hrideli (60t km).

moc gratuluji to je opravdu parada a preji jeste hodne kilometru na tomto skvelem stroji

Neco pro fokyho: Tak si predstav, ze se mi asi porouchalo lozisko v prednim kole. Jeste to neni jiste, ale na 99%, to bude lozisko, po konzultaci s Valinama. Vydrzelo pouhych 91 750 km. Podotykam, ze to je original lozisko jeste z vyroby. Nevydrzelo nejak málo? Dalsi dukaz toho, ze ulozenka z ITA s 30t km, kde je nutna vymena lozisek v kolech, ma ve skutecnosti najeto mnohem, ale mnohem vice.

Na úvod oznamuji vlastnictví YP 400, r.v. 05, modrá metla, dvojče janonova stroje:-)
Mám dvě otázky:
1. Jak na žárovky v hl. světlometu?
2. Hučení a drnčení při prudším rozjezdu (jen chviličku cca 1 sec.) , naopak při decelaraci pískání (jako když piští řemen), oba pazvuky při delší jízdě.
Budu měnit řemen a juknu na válečky, bo to je dovoz. Mohly by mé potíže zmizet? Jo a jaké jsou otáčky, kdy bez zatížení (na stojánku) zabere spojka?
Díky za reakce.

add 1: Dost blbe, kdyz budes hodne sikovnej da se to vymenit bez odstrojovani, ale je to na zlamani prstu.
add 2: Tezko rici, to muze delat cokoliv, to by se muselo slyset a projet v realu.

ja myslim ze to dela remen to piskani urcite a to drnceni taky nebo mozna spojka nezapomen mrknout na valecky kdyz to bude rozdelany

to sebuu:O.K. Mám to v plánu ojuknout, rovnou udelám oleje a filtry. Kolik máte ty otáčky, kdy sepne spojka (na stojánku),předpokládejme při standartní spojce, varci pružinkách atd.

Ja mam pri vsech originalnich dilech 1800-2000 ot.

tak jsem se dnes dival na ty otacky spojka zabyra pri 2100otackach rok vyroby 2009 vse origo najeto 27300

to sebuu. O. K. díky
Jinak varec prohlídnutej technikem, vyměněný válečky, starý byly K.O. a preventivně řemen, oboje Malossi. Obložení spojky ůdajně O. K. Včera jsem jel ve dvou (v horku), při rozjezdu opět zadrnčení a při decelaraci popísknutí. Jediný co mne napadá je kontrastka. Holt koupit novou kontrastku a uvidím. Vyměknutá pružina se holt blbě pozná.
Jo a výměna žárovek docela šla, jen to chtělo schodit plexi a ten černej plast pod ním, pak je tam líp vidět a žárovky se pak líp vyndavají, je to jak ježek v kleci, ale povedlo se

ja jsem mel sundanou celou predni cast a dal jsem tam 100vatovou zarovku na dalkovy manzelka rika ze je to lepsi ze auta driv stlumuji dalkoy svetla kdyz jede

to sebuu: chápu, manželka má pravdu

hojte lidi prosím vás nevite někdo jak na reset blikající V Belt kontrolky na vyměnu řemenu na majdě 400 r.v.2005 skoušel jsem nějake návody z netu a bez uspěchu zatim dikes