Yamaha Majesty 400

Ha Tábor.. Další jihočech super..

membrána tady pod tím černým kulatým víčkem. nutno povysunout motor.

není potřeba posunout motor ale odšroubovat koleno příruby na válci a cele se to posune dozadu.

Jo a nebo tak . U tej příruby je pak nutno zkontrolovat těsnost, to taky dělá brikule, když to podfukuje.

Ty japonci si nedaj pokoj s tema prirubama a membranama to je jako na 250majesty.

Veškeré moje problémy s nízkým výkonem, jsou nejspíš ve sladění válečků variároru a spojky. Rozebral jsem obojí, válečky mají 14,9g a kontrastní pružina je zelená (tedy má barvu kovu, ale je na ní nastříkaný tm. zelený pruh) - někde jsem se dočetl, že seriová pružina je bílá a zelená je o 60%tvrdší. Spojka je poměrně dost sjetá, ale snad tuhle sezonu vydrží. Trochu jsem zkrátil spojkové pružiny, otáčky při rozjezdu se lehce zvýšily, ale není nebylo to ono. Tak jsem z variátoru vyndal polovic válečků a Máňa jede jak raketa, spojka zabírá kolem 3000ot.,zrychlení je neuvěřitelný, ale při 50km točí skoro 4000ot., 80-100km točí 5000ot. Otáčky jsou dost vysoké, takže koupím 11g válečky a sadu pružin na spojkové pakny - zkusím dát silnější pružiny a lehčí válečky a myslím, že to bude ideálka

Tímto moc děkuji všem zúčastněným, kteří mají se mnou tu trpělivost, vše mi vysvětlili a poradili. Hlavně Jirka ESO RIMER, ten se o mně stará jak o vlastního , dále pak radata, Dom999, Kokeš, Luca_69, hagrid, ElTorpedo..... jestli jsem na někoho zapomněl, tak se omlouvám:-)

Vidis to ja jsem ti to rikal od sami zacatku ze tam dal nekdo tezky valecky a ty jsi mi neveril :-):-) hlavne ze jsi to dal do hromady. Resp das.

ony ty 15g válečky jsou nejspíš origo váha z výroby

Original kontrastni pruzina zadnou zelenou, bilou, modrou ci jinou barvu nema! Je normalne tmava rekneme "ocelova barva". Seriova spojka zacina zabirat v 1800-2000 ot.

Zdar borci,
nevite kde koupit vypustny olejvy sroub na majdu?? Nebo alespon co je to za tip? Ten muj ma hlavu kaput.
diky

Ten velký zespodu motoru s pružinkou co je v ní sejtko ? já jeden mám sice ožvekanej ale použít se dá

http://www.partsdepot.cz/originalni-dil ... 00T/13881/

číslo 12

Pockej, timhletim se meni olej?? A neni nahodou z boku???
http://www.partsdepot.cz/originalni-dil ... 00T/13860/
cislo 20???

Jo a jak zkontroluješ to sítko ? Je to ten šroup zespodu jak psal Luca.

Ja jenom ze podle navodu "owner's manual " je to ten bocni sroub a ty se muzou delat i magneticke. Ale jestli je to teda ten spodni, tak pak je u me vse ok.. Snad pujde povolit.

no je to ten boční pokud deláš jen výmenu oleje bez výmeny filtru, pokud meníš i filtr je potreba to vypustiti komplet tím šroubem se sítkem.

Podle manualu je vypustni sroub na olej z motoru na leve strane v nejnizsim bode motoru a to to je ten sroub c. 20. Ale vypousttejte si to kde chcete. Pouzivam oba, jak c. 12 tak c. 20.

Luca_69: Z logiky veci, pokud chces vypustit co nejvetsi mnozstvi stareho oleje, mel by si vysroubovat sroub v nejnizsim bode motoru a to urcite neni ten s tim sitkem.