Yamaha Majesty 400

A není jen přepólovaný

no to asi ... proto se tu ptám abych to když tak přepíchnul

Ventilator pri sepnuti fouka smerem k motoru (do skutra nikoliv ven).

Díky, jen jsi mi potvrdil mé úvahy o logice věci.... tak to budu muset předělat. Zase jedna "italská" záhada

Je to jak píše Janon, větrák tahá luft po směru jízdy. Není to jen votočený na kontoru pokud to jde a není tam zámek?
Jinak zatím po solidní Majesty ani slechu, asi to shánění nechám na podzim

Ahoj všem Majesťákům...možná, že už jste to někdo zkoušeli, ale chtěl jsem se podělit s mojí zkušeností s přiděláním náhradního klíče k mému stroji Yamaha Majesty 400. Nejdříve jsem byl v Yamaze, kde mi řekli : Když nemáte kodovací klíč (červený), tak to nemáte šanci, musíte si koupit celou sadu za 20 tis !! Tak jsem zašel do obyčejného klíčnictví, kde také dělají auto-moto klíče s čipem (dnes už ve většině klíčnictví)..A hle..nabídli mi ho za 1600 Kč, jen že ho musí objednat, takže jsem týden počkal, přinesl jim starý-černý klíč, kde si vzali kod, nahráli, vybrousili, udělal jsem psí oči a ještě mi dali slevu 200, takže nový klíč za 1400 Kč namísto 20 tis.

kluci super... !!

Jelikoz mi pomalu prestava fungovat jeden klic, dokonce jde vyndat ze spinacky pri nastartovanem motoru, cim dal casteji odmita prepinat do jednotlivych poloh ve spinacce. Ten co nepouzivam, funguje bezchybne. Poridil jsem novy klic a jelikoz jsem ujetej a chci, aby klic byl original a byly oba stejne, tak jsem objednal v Y novy polotovar. Cena desna bez par korun 900 stovek, nechal jsem za 50 Kc vybrousit, nahrat a uz mam zase 2 plne funkcni klice + jeden kodovaci.

Tento týden jsem si u Kroměříže (jsem z Tábora), koupil ojetou Majesty 400 r.v.2004, na tacho. je 44000km. Měl jsem možnost si ji před koupí projet, ale jelikož jsem na maxskutry laik, nepoznal jsem, že výkon motoru by měl být vyšší, než je(i když jsem si myslel, že by to mělo jet lépe), ale chtění po koupi mi zaslepilo mozek. Až když jsem to přivezl, tak mi soused ukázal, že je výkon opravdu nízký. Má Burgmana 400 r.v.99, jehož motor má naprosto otřesnej rachtavej zvuk (prý tam je něco v nepořádku, ale ani servis neví co tomu je), dal mi na něm sjet a na rozjezd je to opravdu o poznání živější než moje Majesty. Pak jsme ji postavili na stojan, zadní kolo bylo ve vzduchu, aby se mohlo točit, vzali jsme prudce za plyn a mezi 2-5000 ot. se motor jakoby přidusí (dokonce i střelil do výfuku), při ot. nad 5000 vystřelí jako raketa až k 8000ot. Když se rozjíždím na plný plyn, tak to max 4000ot a otáčky se zvednou až s přibývající rychlostí - myslím že cca 80km/h.Předchozí majitel (zatím jsem mu nevolal o tom, že to špatně táhne) údajně sám měnil řemen a válečky variátoru, mám od něho na tyhle díly i účtenku. Byl to jeho 1.skutr, takže se tom asi moc nevyzná, ale má autodílnu, takže se v tom pohrabal. Vzduchové filtry jsou v dobrém stavu. Svíčka je prý nová koupená v Yamaze. Startuje perfektně, baterka je nová na podzim.
Moc děkuji za rady. Tomáš

Ahoj a gratuluji ke koupi a nevěš hlavu,vypadá to na děravou membránu ve směšovači ( vypadá jako karburátor ale majesty je stříkačka) čím víc jde motor do otáček tak tím víc zvedá plovák a dává vzduch motoru.a pokud tam jde jen benzín tak se nediv že se to uchlastává a střílí do laufu.rozeber a koukni na to je to pod sedlem.

Nad tim jsem taky premejslel ale me to spis prijde jako by tam dal nekdo tezky valecky protoze kdyz se to rozjede a zvednou se otacky tak uz to pak jede normalne.

K tématu membrána jsem psal cca před měsícem, Majda jela jako padesátka. Utrpení hlavně do kopce, na rovině zrychlovala jako šnek. Na stojanu šla normal, ale to není zatíženy motor. Vymeneno a uz zase Majda akceleruje cca do 120-130 pak do 160-ti zvolna (tachometrovych). Při akceleraci (plnej heft) otazky stoupnou někam mezi 4000-5000 a Majda zrychluje, pak uz zůstáváji otačky viceméně stejné a jen roste rychlost. Komplet variator mallossi vč. spojky, bílá pružina, valečky 15g. Myslím si ze jede jak z praku.

No tohle jede do 100km/h stejne jako moje majesty 250 ale pak se ro zacne rozjizdet a kolem 110 uz to jede pwkne a 160 sem s tim jel taky.

zapomněl jsem do příspěvku napsat, ze v motoru je svicka NGK 8 ale ma tam byt 7, ostatni pismena v typu svicky sedi s predepsanou. Jo a svicka byla docela černá, takze to bude asi celkem bohatý.
Jinak zatim děkuji všem za rady.

No pockej o cerny svicce si nic nerikal