Kluci mám takový malý problém se svojí krasavicí. Po ujetí delší trasy, nebo spíše po řádném zahřátí se mi stane
když v záběru uberu plyn že se někde zpoza variátoru ozve takové "kňučení" nebo nevím jak bych ten zvuk nazval a stačí
když lehce přidám a uberu plyn a přestane to. Někdy to dělá častěji někdy ne. Při rozebrání variátoru i spojky jsme
nic neobjevili. Možná to není na závadu, ale je to nepříjemné. Co by to mohlo být.

Že by prokluz spojky?...

Ahoj,
už jsem to tady někde psal ale nevím už kam
Měl jsem to sámé,nebylo to ale nic vážného,rozebrat variator,spojku-vyfoukáno kompresorem,vyčištěny lamely,variator a spojkový zvon acetonem,byl tam prach z řemenu,Valin to měl hotové za 20minut
Od té doby najeto 5000km a je stále ticho a plynulé rozjezdy.
Možná se to časem projeví znova ale u mne to nebylo nic vážného,zkus to od nejjednoduššího a nejlevnějšího,třeba to pomůže.

Borci díky moc za odpovědi okolo mého dalekého výletu.. Stejně jsem se pro jistotu objednal před cestou do Scootlandu. A taky bych se ještě zeptal: neví někdo od kterého výrobce je to plexi originál+20cm.

takže dnes jsem rozdělal variátor a spojkové obložení KO, to co tam zůstalo se už ani obložením nedá nazvat.. Nechat polepit nebou koupit celou novou spojku? Vaše názory a zkušenosti?

Já osobně bych nechal polepit, pořádně vyčistit celou spojku technickým benzínem, dát nové ložisko a namazat vysokoteplotní vazelínkou. Udělal by jsem toto, neboť nová spojka mi přijde drahá !

Pokud si jezdil delší dobu bez obložení, tak bude nejspíš KO i zvon.

Jinak jestli je spojka (teda to co z ní zbylo) použitelná, tak rozhodně přelepit.

zvon je v pohodě, původní majitel s tím ze zdravotních důvodů nejezdil a já to vezl po ose cca 30km. zítra se s tím stavím v jednom moto servisu ve městě ať na to mrknou a řeknou mi co a jak ohledně toho polepení. Jakou mám zhruba očekávat částku?

Už to tady někde je. Spojka se odesílá do firmy RENOVAK.

Vyjde to kolem 1000,- trvá to cca týden.
Materiál ti řekne Janon - nechával si to přelepovat.

Tak jsem na ten svůj střep z IT co má na tacháči dneska 20126km r.v. 06 obul dvousměsku od Michelinu, utěsnil ten nalisovanej krk do L u krytu vodního čerpadla + výměna těsnění....

Ta guma je znát.....nebo mi to aspoň tak přijde.....spíš ale až při těch posledních kilometrech, když už byla trošičku ojetá...tak uvidíme, třebas to bude ještě lepší.....

Mimochodem, koupil jsem M400 v jižních čechách jako dovoz z IT s 18850km.....prolejzal jsem jí tam skoro hodinu i s projížďkou, vypadala fakt dobře....o tom, že je to stočený jsem nepochyboval, ale i přesto mi to nedalo a spojil se se svou dobrou kamarádkou, která už 4roky žije v IT. Nadiktoval jem jí nacionále a bydliště předchozí majitelky (52let) jestli by jí nezavolala a nezeptala se kolik, co a jak!?

Světe div se, paní to měla na projížďky s manželem někdě na chalupě s tím, že dostala od pána novou a tuhle prodala....najeto necelých 19tis.....čuměl jsem jako puk......jehla v kupce sena......

Taky mam it 06, najetych 11k. Cekal jsem stoceny tachak. Po rozdelani a kontrole taky realne km, vse jak nove

Tak já vím, že předchozí majitel stihl zlikvidovat dvě sady pneu, ale vůbec netuším kolik to může být Km. Neboť origo Dunlopky z r.2007 přezul v roce 2009-2010 na Metzelerky a ty měly zhruba 1mm zadní a 2mm přední, když jsem je v dubnu sundaval. Ale kolik Km to může být fakt nevím, skůtr měl při koupi 17000 Km. Což asi není pravda

Edit : tak jsem zjistil, že někteří čtyřstovkáři s Michelinkami a jinými značkovými pneumatikami neudělají víc jak 8-9tis.Km, což, by ovšem znamenalo, že by i mě mohly ty Km sedět

Můžete mi napsat, kde je na Majesty VIN?

za předním kolem nad chladičem nemusíš nic sundavat je to hnedka viditelný.

Tak se podívej zespodu jakoby nad chladič, tam by mělo být jedno na samolepícím štítku a druhé vyražené ( jakoby nastojáka ) v hliníkovém rámu

2 Zik : Tak co, koupils