Hlavne by som sa vybodol na iwrku a olej tam nalieval pomozou odmerky a mas istut ze je tam oleja dost.
I ked najprc treba zistit kolko oleja tam ma byt, zvycajne o poldeci menej ako uvadza manual kedze ten plati pre celkom prazdny motor.

Odoslané z STF-L09 pomocou Tapatalku

Cau skutraci. Umi nekdo prosim sehnat za rozumnejsi cenu membranu na Majdu? Diky

Chlapi 4000km okruh Slovensko - Madarsko - Rumunsko - Bulharsko - Istanbul - Bulharsko - Rumunsko - Moldavsko - Rumunsko - Madarsko - Slovensko.
V pohode na Majesty 2006 20tisic vraj kilometrov mala najazdene dovoz z Talianska. A uplne v pohode bez zavahania. Minuly rok dala 3000 po Kosove Albansku a Ciernej hore.
Spotreba najmenej 3,6 najviac 4,4. Najcastejsie 3,8.
Zavady - dva krat rano zle startovala koli baterke ale sama sa dobila jazdou.
A vytiekol predny jeden tlmic 600km pred domom. Ale ziadny problém iny
Aj guma sa da celkom dobre pojazdit len stojan uz limituje.

Tommy 1978: Předpokládám, že sháníš tohle. Já tam kupoval přední kotouče a v pohodě dorazily.https://motointercom.eu/shop/en/yamaha- ... y-400.html

Proč tak složitě? Vždyť na své majesty koupíte vše v CZ u Partsdepotu online a ješte se zdejší skutrportal slevou - 15%.

Chlapi po ceste domov v Rumunsku mi vytiekol predny tlmic. Kto uz reoasoval predne tlmice alebo respektive menil olej a gufera.
Klasicky navod je dat von sable, vrchnu zatku, strunu vyliat olej a nasledne velmi dlhym nadstavcom zaistit sablu proti otacaniu a povolit spodnu skrutku na puzdre.
Zaujima ma ci niekto neskúšal jemne povolit spodnu skrutku na tlmici este ked je sabla v okularoch?
A naahodou neviete aky olej ste davali a aky objem do tlmiča?
Zvycajne ako to niekto robi ze kolko vyleje tolko naleje. Ale chcel by som to presne ako od vyroby.
Respektive ci ked ste menili viskozitu tak bola aj zmena k lepsiemu?

A este taka otazka gufera a tesnenia ste si objednavali v yamahe alebo podla cisla oznacenia gufera kdekolvek?
Na ebay ceny za sadu gufero-stieratko na vidlicu - od 10 do 40€
Dakujem

Nedávno sme to preberali vo vlákne Yamaha majesty 250,tipy údržba návod , str 200-201.Sú tam aj nejaké foto+popisy.Guferá sa dajú kúpiť kdekoľvek,ale stieracie krúžky asi nie.Za guferá som dal okolo 10€.Čo sa týka množstva oleja,tak som ledva našiel popis, do 250ky išlo 145mm. Toľko som z nich samozrejme nevylial.Ak ti vytiekol,tak nezistíš nič.Tú skrutku zospodu nepovolíš,lebo sa ti bude pretáčať.Ak by sa ti to aj podarilo,bol by problém to dotiahnuť.Na ten veľmi dlhý nadstavec mi poslúžila kolová skrutka z predného kola.Na koniec som dal 2kontra matky a to postačovalo na povolenie aj dotiahnutie.Možno to bude na 400vke rovnaké.Ak by si potreboval ešte niečo,tak sa pýtaj.

Dik za info pozriem na vase vlakno.
Na Americkom fore som sa docital hodnotu 0,298L pre 400vku.
Akurat chcem si pozhanat gufera a stieratka skor ako to zacnem rozoberať nech to neni dlho rozobrate.
Vymenim uz aj tie O-ring ktore su tam, myslim ze neake 2-3 su vo vidlici podla youtube rozoberania.

Zrovna ten šroub dole by se měl dotahovat správným momentem nebo to poteče a nebo se poškodí těsnící kroužek.. který by se měl úplně správně měnit...na přidržení z druhé strany dva trubkové klíče v sobě..14-15--16-17??

Pre zaujimavost sem davam inzerat co som nasiel na bazosi - https://motocykle.bazos.sk/inzerat/9845 ... TY-400.php

Treba si pozriet pocitadlo kilometrov. Ale ak by uz nebol aktualny je to Majesty 400 myslim ze 2005tka a najazdene 138tisic kilometrov.
S majitelom som si zo zaujímavosti pisal co vsetko menil - tak to zhrniem jeho postrehy
Pri 60tisic mu odisla membrana vraj sa mu to prejavovalo tak, zd iba 80km/hod skuter isiel.
Potom pri 120tisic dobijanie baterie.
Inak hovori ze zadna guma 20tisic km a predna 30tisic km vydrzi a najlepsie su japonské IRC.
Kazdych 2500km precisti variator a filtre vyfuka
Remen vraj 20tisic km to by sedelo aj podla manualu.
Valceky po 40tisic a vsetko dava original z Yamahy.
Spotrebu ma do 4litre a otacky cca 5000 pri 100vke to bere aj ako ukazatel ze je vsetko v poriadku a podla toho sa riadi ak zacne rýchlosť klesat, tak to berie ako zaciatok opotrebenia alebo znecistenia komponentov.
Vraj by mal uz aj 150tisic km ale ma este druhu motorku a musi jazdit aj na nej. Skuter je podla neho neznicitelny.

Takyto ludia by mali pisat dlhodobu recenziu a poriadne si k tomu sadnutba pospominat detaily.

Myslím že to je reálne a dá sa tomu čo popísal kludne veriť aj keď pre niekoho je to sc-fi.

uv-pen píše:Pre zaujimavost sem davam inzerat co som nasiel na bazosi - https://motocykle.bazos.sk/inzerat/9845 ... TY-400.php

Treba si pozriet pocitadlo kilometrov. Ale ak by uz nebol aktualny je to Majesty 400 myslim ze 2005tka a najazdene 138tisic kilometrov.
S majitelom som si zo zaujímavosti pisal co vsetko menil - tak to zhrniem jeho postrehy
Pri 60tisic mu odisla membrana vraj sa mu to prejavovalo tak, zd iba 80km/hod skuter isiel.
Potom pri 120tisic dobijanie baterie.
Inak hovori ze zadna guma 20tisic km a predna 30tisic km vydrzi a najlepsie su japonské IRC.
Kazdych 2500km precisti variator a filtre vyfuka
Remen vraj 20tisic km to by sedelo aj podla manualu.
Valceky po 40tisic a vsetko dava original z Yamahy.
Spotrebu ma do 4litre a otacky cca 5000 pri 100vke to bere aj ako ukazatel ze je vsetko v poriadku a podla toho sa riadi ak zacne rýchlosť klesat, tak to berie ako zaciatok opotrebenia alebo znecistenia komponentov.
Vraj by mal uz aj 150tisic km ale ma este druhu motorku a musi jazdit aj na nej. Skuter je podla neho neznicitelny.

Takyto ludia by mali pisat dlhodobu recenziu a poriadne si k tomu sadnutba pospominat detaily.

Mam presne stejne zkusenosti. stroj je to spolehlivy a ja mel uplne stejne zavady...

praskla membrana v (60t km)
netesne gufero na klice (60t km).
netesne gufero v zadnim prevodu+lozisko (115t km)
nefunkcni dobijeni (136t km)

pak jsem prodal a majitel najel dalších cca 70t km.

Delal jsem jen predepsany servis.

Keď dobre počítam tak 135tkm + 70tkm = celkových 205000km?

Naprosto normální, kvalitní jednoválce jsou na tyto nájezdy stavěné a 400ccm už má i slušnou výkonovou rezervu, takže se nemusí pořád honit. Stačí poctivě provádět předepsanou údržbu, chovat se ke stroji trochu s rozumem a pak se na tacho může objevit i vyšší číslovka, třeba 200tis mil