Ahoj kamarad ma problem a hledame pričinu moto ma problem ze jde blbe za plynem??? Prida a chvili nez se moto rozjede??? Jinak maximalka 150 bez problemu?? Diky za info

Napiš to česky - není ti rozumět.

1."blbe za plynem" jde i na stojanu?
2. otáčky za jízdy jsou jaké? Spíš nižší, nebo vyšší? Kolísavé?
Je to teda motorem (svíčka - filtry - výfuk) nebo variátorem?

Ja na vyndani blinkru prexo nesundavam. Neni duvod.

Je to blby ze na to vyrobci nemaj jednotnou normu. Ma mereni oleje merkou

Kdo si to ma u vseho pamatovat kdyz ma doma vicero stroju

Na jedne moto musi zase moto stat na pohotovostnim stojanku a pak se meri obsah olejove nadoby

Odesláno z mého MHA-L29 pomocí Tapatalk

Je v tom guláš to máš pravdu. Niektorý predpisujú mať moto na hlavnom stojane niektorý na pohotovostnom niekde sa mierka šrobuje a niekde nie

A niekde som počul alebo čítal názor že pri kontrole hladiny oleja treba mať moto vo vyrovnanej polohe a na žiadnom srojane

Nejlepsi voser je mereni moto se suchou klikovou skrini

Treba takova stara yamaha XT/TT. Na to bylo z yamahy technical info, a cetl jsem ten postup parkrat za sebou. A myslim ze tam muselo byt i nastartovano

Ma to olej v trubce ramu od krku rizeni dolu k motoru
Na buellu mam pro zmenu olej v zadni kyvne vidlici a v ramu kolem motoru je zas nadrz na benzin

Odesláno z mého MHA-L29 pomocí Tapatalk

Za 1/ po nastarovani se extreme rozpali vyfuk divne si myslim???
Za 2/ pri jizde chce kamarad pridat plyn a je tam proste prodleva??? Nez to zabere a jede!!!
Svička nova, filtry take!! Uz nevim kde hledat chybu???

Neber to ve zlým ale jestli máš Burgmana ,tak jsi by jsi to měl zkusit na vláknu co se věnuje tvýmu skůtru.Ještě zkontroluj variátor, ale asi bych se zaměřil jestli není problém ve vstřikování.jinak hodně štěstí.

Tak otacky nekolisaji ale kamarad rika zr se to pocitive dusi?????

To kaczaba, forester - právě to jsem měl na mysli.
Jednou je to s měrkou zašroubovanou, podruhé ne. Pak samozřejmě nezbývá než jak napsal JardaB najít manuál ke konkrétnímu stroji a v něm si to vyhledat.
Jenže to nic nemění na tom, že mi to stále chrstá olej do airboxu, i když dám oleje minimum. Pokusím se vyměnit labyrint mezi klikovou skříní a airboxem.
Když to nepomůže tak asi ty pístní kroužky.
Je to dovoz s čertví kolika kilometry ve skutečnosti, tak zkouším a učím se.

Mne sa vyrobi a usadi do polky tej hadičky taká emulzia peny ale len teraz za chladných rán alebo dlhodobej jazde na dialnici v otáčkám blížiacim sa maximálke,poprípade v kombinácii týchto dvoch režimoch.V letnej prevádzke tam nič nie je.V spotrebe oleja to nebolo poznať a od výmeny k výmene žiadne dolievanie nie je potrebné.

vavra.tom : v prvom rade zisti kolko oleja ti ubúda.Meraj to vždy rovnako na jednom mieste.Podľa počtu doliateho oleja v pomere ku km, sa treba rozhodnúť či sa s tým viac zaoberať a akým smerom sa vybrať.Ak ti to zožerie 1 alebo 2 dcl na 1000km,tak ako vylietaný dovoz by som to neriešil.Doleješ olej a častejšie vyčistíš airbox.Ak je spotreba oleja pri tých km o jednu nulu menej,tak ťa rozborka neminie.

KaCzaba píše:Ja na vyndani blinkru prexo nesundavam. Neni duvod.

Je to blby ze na to vyrobci nemaj jednotnou normu. Ma mereni oleje merkou

Kdo si to ma u vseho pamatovat kdyz ma doma vicero stroju

Na jedne moto musi zase moto stat na pohotovostnim stojanku a pak se meri obsah olejove nadoby

Odesláno z mého MHA-L29 pomocí Tapatalk

Ako sa to teda vybera ? Stači ten blinker nejak vylupnuť ?

To Ozzac,
na blinkru je šroubek a pak trochu vyloupnout. Plexi by snad vadit nemělo.
Blinkr jsem vytahoval, ale už sám nevím jestli ped plexi, nebo až po.
V návodu na údržbu ale píšou, že je potřeba sundat i plexi - 6 šroubků. Pak už je blinkr přístupný.

tomikm píše:dnes jsme s Joskou2006 opět debatili na téma jestli šroubovat měrku nebo ne a při tom jsem vytáhl měrku s jeho i mého skútru a ejhle, jeho měrka je o 1cm delší. Setkal jste se s tím někdo? Já mám rok 2004 a on myslím 2006.

....jsem to říkal....
Ale samozřejmě v návodu je to jasné.