Ten plast pod plexi jsem sundal, ale na nektery ulomeny sroubky se z druhy strany nedostanu.
Ted jsem si jeden vyzvedl v Yamaze za 3.20E. Ale potrebuju jich asi 5.
Je jich celkem 8, viz. http://www.partsdepot.cz/originalni-dily/skutry/Yamaha/2009/YP+400+Majesty/417228/

Takze 500 za 5 plastovejch cudliku se mi fakt davat nechce.
Jeste jsem nasel neco podobnyho:
https://www.amazon.com/Motorcycle-Windscreen-Windshield-Stainless-Washers/dp/B00UZBWK8E/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1476795252&sr=1-2&refinements=p_n_availability%3A1248792011

Není těch šroubů nějak moc?Já tam mám 2+2.No a místo plastových jsem dal kovový.Sice,jak myslím Tom,psal o nebezpečí,ale jestli pujdu přez boudu,tak už je to stejně fuk.Hlavně se to neklepe jak ratlík.Navíc je to stejně chycený v plastu.Ještě jsem ale udělal jedno a to,že na plochy držáku jsem nalepil tenoučkou gumu.
Navíc jen na okraj.Synovec má Stroma a šrouby na plexi má kovový.Origo.

Prechazim z Majesty 2006 na 2009. A ten rocnik 2009 ma sroubku 8:


Jak vidite odsrouboval jsem te n rele panel, ci co to je, abych se dostal z druhy strany k ulomenym sroubkum... Byl to porod, ale povedlo se.
A ted me asi budete do smrti nenavidet. Z rocniku 2006, ktery ma 6 sroubku jsem je prestehoval na 2009 a Majesty 2006 s 216 000 km to holt dojezdi s kovovyma...

Zapomnel jsem Majdy predstavit:
Seda rok 2006 ma najeto 216 000 km (puv. majitel rozvazec)
Bila rok 2009 s ABS a ma 31 000 km
Prekvapuje me, ze nejzasadnejsi rozdil mezi obema je vnejsi vzhled, par chybejicich sroubku, ulomenejch kousku plastu a kvalita odpruzeni... jinak ma prekvapive lepsi akceleraci starsi z nich a jezdi fajn. Ale jelikoz je to muj primarni dopr. prostredek celorocne, sel jsem do novejsi s ABS.

Tušíte někdo na kolika km se mění napínák rozvodovýho řetězu? Četl jsem někde, že se má měnit, jinak přeskočí, což se taky autorovi stalo.

Mel jsem majesty do 136000 km a rozvodovy retez jsem nemenil, takze asi tak.

Zdravím všechny. Chtěl bych vyměnit vodu v chladícím systému, bo tam plave nějaký humus, tak jestli někdo s tím máte zkušenost, nebo nějaký krátký návod. Děkuji

Stáhni si servisní manuál na majestyclub.cz Podrobně popsáno na straně 3-34.

Dík moc, že mě to nenapadlo dřív!

Hlavne ale nezabudni odvzdusnit cely system! Myslim, ze v tom manuale je velmi nejasno napisane kde je odvzduscnovaci srob. Je na vrchu motora dostupny jednoducho cez kufor (staci dat dole kryt na kontrolu sviecky a tam mosadzny imbus srob). "vodu" treba liat do nalevky kym nezacne z toho odvzdusnovaku vytekat voda.

Jestli to ještě pomůže,tak tady je odkaz http://majestyusa.com/forums/viewtopic.php?t=4779

Dík moc za vaše rady, hned je všechno tak nějak jasnější.

8.3. edit:
Ještě bych se chtěl zeptat: někdy, když jedu a zavřu plyn, tak se mi z výfuku ozve takové pčíknutí. Není to ten klasický výstřel, kterým se chlubí někteří tuningáři. Výfuk mám origo. Jestli s tím máte někdo zkušenost, nebo čím by to mohlo být, páč mě to nepřipadne úplně normální. Dík

To bude vystřel do výfuku, ale do sériového výfuku. Ty pčikaji, nestřílejí

Sent from mTalk w10m

Prisavajici vzduch na vedeni vyfuku to treba muze delati

...u mě to vyřešila výměna svíčky.
Myslím si, že "střílení" způsobuje nespálené palivo nahromaděné ve výfuku...