Crhy hezký výlet

Já jsem dal Drážďany na tu sraz parádu co tam měli .. za den 460 km a návrat v dešti.. jen mě zarazilo že jsem měl plnej, levej airbox oleje.. a přitom v motoru toho je tam pořád max (merku už mám tu správnou). Tak jsem ten airbox vyčistil a uvidíme kolik oleje se mi tam jeste nacpe. zase me obchází hrůza..

Luca_69: A kolik si tam nalil oleje? Pokud ho tam das moc, vzlina do leveho vzduchoveho filtru. Kdyz je ho tam akorat, maximalne se lechce orosi prostor filtru. Ze zkusenosti staci prelit o dcl a pak to utika do filtru a pokud jedes rychly dalnicni presun, je to to same.

Tak to bude ono.. olej na max a cestou zpátky v dešti se jel ultra rychlý přesun po dálnici.. eště že tě tu máme. jsi muj uklidnovač

dneska sem mel s Majesty zvláštní příhodu... ráno jsem jako každý den zamkl Majesty na chodníku ke značce. Za hodinu se jdu podívat a koukám majesty stojí na chodníku a zamčený zámek leží na zemi.. v první chvíli jsem se vyděsil, a říkám si že jsem úplně blbej... že jsem ji nepřivázal k té značce která byla o auto dál... ale pak jsem si všiml na zemi malého fleku od čerstvého betonu.. někdo uříz značku a přemístil a skutra mi tam nechal. uff

a já se lek že mi fakt hrabe..

, tak to je příběh s dobrým koncem

Je pravda, že motor by se olejem mimo jiné neměl přelévat, ideálně 2 mm pod max, neboť jak píše Honza jde to potom do sání.
Já sám jsem to asi taky přepískl a dal na max! Tak dnes inj. stříkačkou trochu odsaju
Po tisíci kilometrech od výměny je olej stále krásně růžový a čistý , tzn., že aspoň tohle snad Ital měnil včas.

Dnes jsem koupil silnější žárovičky do přístrojovky 2,3W místo mnou měněných 1,2W. Origo jsou tam totiž 2W, tak mi to svítí nyní trochu méně. No uvidíme až vyměním a pojedu v noci.

Edit : takže žárovičky dávat nebudu, neboť jsem vzal origo 2w a tuto 2,3W a na stabil. zdroji svítila ta origo o dost lépe, což znamená, že je to podvod - na 1,2W žárovičky natiskli 2,3W

Nemáte někdo nějaký typ na podsvícení přístrojovky ? Eventuelně ledky, který mají velký rozptyl a neodejdou po měsíci ?

co to má za patici, jestli se náhodou neprodávají i ledky ve stejných paticích, ty by pak vydržely o dost déle

app. ono v majety nejsou LEDky v přístrojovce z výroby? Zlatá Honda

Ne Tome, bohužel do přístrojovky je nadávali, neboť každý budík má pouze jednu osvětlovací žárovičku, samozřejmě se dají koupit tuningový s paticí, ale to nechci, neboť mi v autě kdysi vydželi asi týden, než se spálily , spíš jsem myslel, jestli někdo už nemá nějaké vyzkoušené a nehodil by link

já mám v parkovačkách tyhle led.. a to jak ta rozptilová čočka bunguje se mi líbí.. treba by to bylo to co hledáš
myslím samozřejmě ten systém rozptilové čočky já tedka nevím jestli do pristrojovky jdou T10 nebo T5

http://aukro.cz/led-zarovka-t10-s-1x-sm ... 59327.html

Ona je tam patice T5, aukro mě nenapadlo, mají tam i tuto, ale bez toho rozptylového sklíčka Asi je to tak malý, že to tam nemá cenu dávat, možná bych je zkusil.

Nebo tohle..
http://aukro.cz/zarovka-t5-1x-led-palub ... 59312.html

ale tam se bojím že ten rozptyl světla bude malý, a bude to delat takové ty osvícené fleky na palubce ..a o to zrovna nestojím.

i když u téhle
http://aukro.cz/parkovaci-led-zarovky-t ... 41698.html

píšou tohle : 1ks žárovka viz obr (oproti obrázku má LED ploché čelo)

novinka: tyto žárovky jsou sestavovány v ČR, jsou dimenzovány až na napětí 15V, takže už žádné výměny každý víkend

použité LED s plochým čelem mají vyzařovací úhel 100° a netvoří klasické "body, kolečka" ale světlo se krásně rozlije po celé parabole

ale to už se odchylujem od tématu majesty 400 a navrhuji přesun do patřičné kategorie

Takže jsem tedka zkoušel nájezd na rezervu.. ujel jsem 52,4 km od rozblikání rezervy a zobrazení "F" tripu než došla štáva..

Hmm, tak to je zajímavé, ještě by mě Lůco zajímalo, kolik je tedy dojezd na plnou nádrž, když jí máš až po okraj naplněnou

To je spíš otázka jestli jezdíš ve dvou nebo sám a jestli město a nebo mimo, jestli to honíš nebo ne... to je dost rozdíl

crhy: Zalezi na mnoha faktorech zima-leto, v jednom-ve dvou, mesto-okreska. brzda-plyn. Ja mam za 6 let co ji mam, rekrdni dojezd 388km a pri naslednem tankovani jsem natankoval 13,6l. Ale to byl opravdu extrem. Nejcasteji najizdim tak 300-330km. V zime tak 280-300km.

Ahoj všem,

o víkendu jsem se pustil do mytí, čištění, impregnace a rozleštění Majesty, neuvěřitelně prokoukla a zároveň jsem se i trochu koukal co a jak.....neuvěřitelný lego ...ze začátku jsem si myslel buhví jak to nebude složitý a ona je to naprostá paráda a jednoduchost....na rozebrání motorky křížák a imbus (asi jsem objevil Ameriku co? )

Co mě ale zarazilo, je absence el. zásuvky (Versitka jí měla), tak jsem se rozhodl jí dodělat...co myslíte, kam jí umístit?

Zdravím všechny 400stovkare,sleduji vaše diskuze už několik dni a chtel bych poprosit o radu.Jezdim rok na piaggiu x8 250ie,svezení hezky,ale rad bych uz silnější.Vzhledově jsem se zbláznil do nexusu 500,ale jen do té doby,než jsem se na něm predevcirem svezl.Recenze měla pravdu.Vysoky posez,celkove tvrde svezeni,ale hlavně při nízkého otáčkách se hrozne klepal.To na x8 je to úplne jiný pohodlý.
Další varianta t-max 500 je sice raketa,ale cenově trochu někde jinde.Takze teď se ve středu jedu podivat na majesty 400 2006.Na fotkách vypadá moc pěkně,uvidím,jak na míste a jak poběží.
Dočetl jsem se v recenzích o dvou muskach,tak se chci zeptat,co je na tom pravdy.
Za prve,ze je sedlo dost široké a k jeho výšce mohou mít menší postavy trochu problém ve meste a také pry horší ovladatelnost při nízké rychlosti.
Předem moc děkuji za vaše info a přeji mnoho km bez závad:0)

Rapide: nejlepší místo je v horní části zadní steny velkého kaslíku vlevo.. je na to dost fotek. a jsou dvě možřnosti zapojení.. bud z spínaný přes klíček.. a nebo přímo tažený z baterky ale tady doporučuji vložit pojistku tak aby byla přístupná, a tahat to nejakou rozumnou sílou vodičů (aby jsi si nezpusobil..problemy) v případe velkých odběrů.

miwechek: Mno měřím 185 takže výšku neřeknu ale na mě je to až moc nízko. a horší ovladatelnost ? hehe mno jak se to vezme.. vzhledem k dobrému rámu ale menším kolům je tu pri extrémě nízké rychlosti jako by pocit že chce trošku padnout do zatáčky.. ale to umusím zduraznit.. já této vlastnosti krásně využívám v Praze při kličkování kolonami.. já jsem very happy ... podle mě to udělali fakt dobře.