pek píše:Předevčírem se začala projevovat ztráta výkonu (nejdřív občas, posléze trvale). Chování přesně odpovídá poškozené membráně, jak jste tu několikrát popsali. Potíž je v tom, že máme na sobotu 26.7. naplánovaný odjezd (žádná dálka -- Kostelní Vydří u Dačic) a nevím, jestli ji do té doby seženu a vyměním. Partsdepot ji slibuje do 6 pracovních dnů, což je moc dlouho.

fmzqxf2 (případně někdo další): Máš ještě membránu k dispozici? Moje Maječka se narodila v r. 2007.

A ještě jedna otázka: Jak složitou operaci si mám představit pod pojmem "povysunout motor"?

Taky si od celé akce slibuju to, že najdu příčinu otravného vrzání při každém zhoupnutí...

Membránu ešte mám, kupoval som ju na model 2004
A to povysunutie motora. Ja by som len odskrutkoval tlmiče a podložil zadné koleso a tým sa to odtiahne od rámu a je tam miesta luxusne

Mě když ji v servise měnili (mimochodem právě ve Skútry-levně, jak sem Luca daval odkaz na tu membránu. Ta na té fotce bude nejspíš právě ta moje, protože pak ji dali do nabídky na stránky), tak jen sundali boční plasty a sedadlo. Nic víc. Žádné posouvání motoru ani povolování tlumičů nebylo. Normálně se k ní dostal.

Chtěl jsem ověřit obj. č. membrány 2004 vers. 2007. Partsdepot ale YP 400 z r. 2004 vůbec neeviduje. Na ročník 2005 je obj. č. stejné, tak to s největší pravděpodobností bude souhlasit.

fmzqxf2, napíšu ti SZ; rád bych, kdybys to mohl odeslat co nejdřív.

Díky za ochotu vám všem! Věřím, že to klapne.

Ahoj lidi, mám Majdu 2004. Začal mi docela masivně téct přední tlumič, zrovna u třmenu. Předchozí majitel říkal že olej měnil, i nějaký ty gufera, nebo co je to vevnitř. Že prý je to ale pakárna to rozebírat. Nemá s tím někdo zkušenost zde z fora, někde ze západu, nebo Prahy?

Než membrána od fmzqxf2 dorazí, začal jsem s rozborkou. K mému překvapení byly vyklepané dvě hadice z pravého airboxu (jedna úplně, druhá částečně; viz foto). Oba spoje jsem opravil.
Membrána pohledově vypadala jako nová, žádné trhlinky nebyly vidět.
Zkušební jízda ovšem moje naděje zase zničila -- problém je pořád stejný.

Tipuju, že se dovnitř mohlo dostat svinstvo, které něco ucpalo. Na rozebírání vstřikovací části si ovšem netroufám.
Co s tím dál?

Zdravím, mám dotaz ohledně variátoru. Jaký je rozdíl mezi variátorem r.v. 2005 a r.v. 2008? Dle partsdepot by měli být vpodstatě shodné, ale přítlačné talíře mají každý jiné výrobní číslo. Jsou opravdu tyto talíře tak jiné? Děkuji za každou informaci.

Už nějaký ten pátek jsem řešil jak uchytit telefon-navigaci na svoji Majesty.
Přiznám se, nejsem zastánce různých taštiček, uchycení na řidítka mě přišlo nesymetrické. Asi také jsem perfekcionalista, či co

Inspiraci jsem nabral na skutršnůře 2014 (díky Luca_69) Jeho řešení uchycení navigace jsem jen doplnil o univerzální držák.
A tady je výsledek:



Musím říci, že celkové zpracování jednotlivých částí držáku na mě působí velice kvalitním dojmem. "Klepeta" univerzálního držáku drží zařízení pevně. V kombinaci s pogumováním se mě ještě nestalo, že by se na našich tankodromech telefon nějak pohnul. Ale zatím jsem najezdil s držákem pouhých 700km.

Díky polohovatelnosti je možné si telefon libovolně natočit, případně opřít o hranu palubní desky. Tím se vibrace zcela minimalizují a celá sestava držáku "sroste" s palubní deskou. Držák jsem hned v počátku na kovových částech obalil lepenkou a gumou, aby nedocházelo k případnému odření plastu.

Telefon se rychle nandavá a sundavá. Jak jsem vyzkoušel v krátké přeháňce štít zachytil většinu vody. Tedy v kombinaci s pouzdrem na telefonu jsem nemusel ani zastavovat a prostě projel skrz.

Řešení, které testuji nikomu nevnucuji. Jen mě přišlo správné se o něj zde podělit. Tak ať vám to valí.

Edit: Linky kde jsemkupoval a výrobce
Edit II : Jednotlivé části držáku
Klepeta -> Rozsah držáku:Šířka telefonu: 48 – 83 mm, tloušťka telefonu: do 22 mm
Nástavec-> délka 7cm Kulový čep 1" -> + samolepkou na nerovné plochy

je pěkný , ale kde se dá sehnat ?

Nezlob se na mě, ale když o sobě píšeš, že jsi takový perfekcionista, tak co mají znamenat ty ledabyle omotané nožičky elektrikářskou izolačkou a u druhé protistrany "nános" látkové izolepy ? To by šlo přeci udělat lépe ...
Jinak asi účel splní, ale voděodolné pouzdro je dle mého lepší řešení.

Nj máš pravdu. Já vím, to chce ještě doladit Já jsem byl tak nadšen, že to konečně přišlo. Tak jsem popadl první co bylo po ruce
A pro rejpaly, jsem to tam dal ještě obráceně. Dle písmena R

Tak to, jo, takže tohle je pouze Beta verze doporučuji smršťovačku, nebo více vrstev smršťovačky.

Přesně tak. Je to jen beta verze . Když se udrží ještě dalších 500km tak to předělám.

Edit:
Ohledně vodě odolného pouzdra. A jistě i origo moto navigace. Souhlasím, je to lepší řešení. To jsou řešení dělané přímo pro účel a tak budou fungovat lépe. Ale pro moji momentální potřebu mě tohle vyhovuje. Telefon nosím většinou pořád při sobě. Než vyjedu jednoduchým pohybem jej nacvaknu a můžu vyrazit. Když prší tak se jdu schovat a telefon beru sebou.
Jistou výhodu vidím i v dobíjení, zatím co jsem jezdil v těchto horkých dnech. Tak byl telefon na nabíječce po celou cestu a vůbec se nepřehříval. Díky průduchu za plexi byl naopak pěkně chlazen.

Tak jsem o víkendu rozhodil po výpravě variátor a vyměnil už dřív nakoupené věci - řemen, válečky a pružinky ve spojce. Starý řemen měl úbytek cca 1,5 mm, válečky na pohled neměly znatelné opotřebení, ale stejně jsem všechno vyměnil, když už jsem měl nakoupeno

Znatelně se snížily vibrace při rozjezdu a trochu klesly otáčky ve vyšších rychlostech, nicméně od 120 už se Majesty moc přidávat nechce. Na začátku června jsem dával Majesty kvůli horšímu "padání" otáček při zavření plynu do autorizovaného servisu tady v Brně, žádnou závadu nenašli, ale nastavili trochu chudší směs - mohl by to být důvod, proč teď pocitově Majesty trochu míň táhne? Řekl bych, že dřív na dálnici nebyl vůbec problém vytáhnout na rovince 140.

crhy: Neni perfekcionalista, jako perfekcionalista, kazdy vyznam slova vnima jinak. Taky mne to pobavilo. Ale funkci to asi plni.

opravdu to nikdo neví??? viz pár příspěvků zpět...