Já taky zakoupil podzimní rukavice a to víš máme Majesty takže jezdíme.

Namontovat si vyhřívané rukojeti a nebál bych se vyjet na ten slavný Elefanten. )

Na henten Elefantentononc, by to chtělo ještě zimní obutí.

Přední mám M+S, ta držela dobře i v té zimě, ale při předjíždění kamionu jsem si všimnul, že zadní proklouzla když jsem dal plný plyn. Sundam malé z kola ty boční kolečka a můžeme jezdit i po ledě :- D :- D

Já mám na majdině ještě mouchy z Nordkapu , jsem nějak zlenivěl s tím mytím, moc toho taky nepojezdím, snad trošek o víkendu letos zatím slabých 3500 Km.
Ale bez jediného problému

Já jsem na tom letos ještě hůř - cca 2200 km Před 14 dny jsem se ženil, takže předtím jsem jezdil kvůli přesunům materiálů prakticky jen autem... Tak tento víkend snad konečně něco málo přidám A taky se dostanu k deflektoru na plexi, zatím došlo jenom na zkrácení turistického.

Kluci po dlouhé době mám zase par otázek

1) neporadite někdo, jak drží a jak sundat ty chromove kroužky kolem budíků? Mám jeden nějaký volný, jde s ním hýbat a v jednom místě jde odchlipnout cca půl cm od budíku. Což mě přivedlo k obavě, jestli předchozí majitel neměnil budíky za jiné s míň km. Proto je třeba zlomený nějaký drzacek toho kroužku. Nebo je máte všichni takto volne?

2) všiml jsem si, že téměř každá Majesty má na těch hladkých ploškach na plastu pod budíky nějakou samolepku z výroby. Některé Majesty mají samolepky na obou stranách. Já tam opět nemám ani jednu. Co na nich prosím vás má být? A kdyby je člověk chtěl sundat, jde to lehce, nebo by při tom poskrabal i ten plast? Opět mě napadlo, jestli ho na me Majesty někdo z nějakého důvodu neměnil a proto tam nejsou.

3) poslední dotaz. Když odklopim sedadlo, tak v jednom místě je v tom plastu okolo podsedadloveho prostoru ( takovy rygol zřejmě na odtok vody ) dira. Ty díry jsou po obou stranách motorky. Ale k dotazu. Na levé straně je přesně pod tou dírou konektor elektroinstalace. Tudíž např. při mytí teče voda přímo na něj, potažmo do něj. Zajímá mě, je toto jeho umístění standardní a máte ho tam taky, tudíž výrobce počítal s tím, že do něj poteče voda?

Díky MOC za odpovědi. Dalsi otazky snad nejdřív na jaře

Sprite

add 1 Nikdy jsem je nesundaval a podle mne je to normalni.

add 2 Nalepky jdou sundat horkovzduskou tak, ze nepoznas vubec nic. Ja je sundal a co na nich presne bylo nevim, ale muzu te ujistit, ze nic duleziteho. Neco ve smyslu, jako ze horka kava je horka a hrozi popaleni, nebo ze v mikrovlne troube, se nesusi ziva zvirata. Samo se takova info tykala skutru, ale ver, ze bez ni ziju jiz skoro osm let a nalepky mi nijak nechybi a nikdy jsem je nepotreboval.

add 3 Umisteni je naprosto standartni, mame ho tam tez a s pravdepodobnosti hranicici s jistotou neni na odtok vody.

Zacni uz jezdit!

Janon: jezdím právě pořád najeto za 2 měsíce skoro 2500km. Což na padesátce se najelo za 2 roky. A tyto moje dotazy časem přestanou, stejně jako u aut atd. Mám to nové, tak řeším možná blbosti. Ale chci co možná nejvíce věcí vychytat. Jak říká můj automechanik, po mě je radost kupovat auto. Vše ve stavu nového.
Co se týká těch kroužků, tak ty neresim, jen mě napadla ta souvislost s možnou výměnou budíku. I když 55tis km by mohlo odpovídat. Na to navázaly ty nálepky. Jestli někdo neměnil ten plast, protože na všech ostatních Majesty jsem je vždy viděl. Tudíž mě nejde vůbec o jejich obsah, ale o to proč je nemám v podstatě jedine co mě "trápilo" je ten konektor přímo pod dírou, kterou odkapava voda. Ale pakliže to tak je na vsech... A to jestli je nebo není ta díra na odtok, to jsem jen tipnul, protože mi tak přišla.
Každopádně díky moc za odpovědi a jinak gratulace ke koupi SWcka. Přeji minimálně tolik bezproblémových km jako s Majesty

Když měníš budíky tak se tech kroužků ani nemusíš dotknout. jsou na tom plastu zajištěné ohnutím třech výstupků (těch kroužků)

V pohodě. Jak říkám, jen mě to napadlo, jestli někdo neměnil budíky, že mám jeden ten kroužek volný. A když jsem viděl na prodej budiky, tak vždy bez těch chromovych kroužku. Ale jak říkám, v pohodě. Jen mě to napadlo

ty kroužky budíku jdou krásně sundat,jsou tam takový malý pacičky,,,,,,já letos á4000km,na to že většinu sobot jsem byl v práci tak dobrý,už to byli delší trasy než na 125 piaggio liberty,majda mohla mít pár koníků navíc no ale je ok,původně jsem chtěl piaggio 500 právě kvůli těm kw navíc,a už bych neměnil,nakazil jsem ale skůtománií bratrance a ten teď koupil kymco 250

Zdar všem,
Potřeboval bych radu od zkušenějších: Po poslední vyjížďce začala tatíkova majda 400 (r.v.2006) protestovat. Zaznamenal vyšší otáčky motoru a jako by prokluz. Pro ustálenou jízdu cca 100km/h jsou nutné poměrně vysoké otáčky motoru a celkově spotřeba je výše než dříve. Po vyjížďce došlo na odkrytování varce a jeho následné demontáži. Řemenice jsou bez vydřených drážek a válečky (některé) mají malou plošku. Objednány nové + plastové pouzdra. Řemen(originál) má po demontáži šířku cca 28 mm a nejsou na něm patrné žádné trhlinky apod. Po demontáži spojkového zvonu je tloušťka obložení rozběhových paken pod 2mm a na náběžné hraně ještě méně. Rozhodl jsem se pro renovací lepením nového obložení. Potřeboval bych vědět jakou zvolit tloušťku – v nabídce je 4mm a 5mm. Musí být pod hliníkovým krytem variátoru těsnění ?? Žádné po demontáži nebylo. Na co ještě se zaměřit a co mohlo způsobit prokluz ? Variátor byl po demontáži pouze mírně zaprášen (černý prach) průsak nebo náznak mastnoty žádný.

Dík za rady či informace

maximum je 4 mm
minimum je 2,5 mm viz servisní manuál

Pro jistotu byl objednán i nový řemen, nevím jak moc může být ojetý původní, ale 28 mm je možná v pohodě. Spíše kvůli prokluzu raději nový. Starý jsem převrátil a hledal trhlinky, ale nic... A hadra (kord) z něho taky nečučí.