Yamaha Majesty 400

K barvě origo kontrastky a pružinek...

...nějaké to zelené cáknutí tam je... (koupeno u PD)
Edit: Mám 5-ti paknu a na spojkových pružinkách ani na kontrastce ve skútru taky není žádný cákanec...

Jo, tak to bude ono, přesně takovej ,,cákanec" zelené je tam na té pružině vidět, takže je tam origo.. no takže výměna pružin spojky nutná

Hm, zajímavé, já co jsem vyndal z majdy, tak žádný takový cákanec nemá a tu, co jsem pořídil u partsdepotu taky žádný nemá, možná je to rokem výroby, mám pětipaknu, nevím a asi je to i jedno. Důležité, že pružina je origo a nová - neunavená.

tak jsem poprvé měnil zadní pneu a mám problém - u plechovky mi to je jasné, ale tady ne. Když jsem sundaval brzdič z kotouče tak to šlo ztuha. Dost jsem si s tím pohrál, ale nepřišel jsem čím to je a v servisku jsem se nic nedolouskal. Šlo to opravdu dost ztuha - jako by bylo trochu zabržděno,Teď když jsem to chtěl dát zpět tak přesně jak jsem předpokládal při demontáži, nejde to tam nasadit. Jako vždy předpokládám že v tom bude nějaký fígl tak asi povolit odvzdušňovák? Rozdělat a vyčistit celý brzdič? Nevím, zatím jsem to před chvílí už nechal být. Kdo to už sundaval a co s tím teď mám udělat? Dík za rady.

rexi: při zatlačování pístku zadní brzdy je potřeba tím pístkem točit a tlačit zároveň

já na to použil místo spec přípravku roztažené kombinačky , jejich čelisti jdou vložit do prolisu v pístku a tím pádem jde otáčet a tlačit zároveň.

díky za reakce. no právě na ten pístek jsem čučel i v servisním manuálu. Před demontáží zadní brzdila a teď to vypadá, že ten pístek se ani nehne. Jo a ještě by jsem se zeptal - čím ten pístek ošetřujete. Vypadá to že je trochu zaoxidovaný tak by jsem ho zkusil trochu něčím ošetřit.

pokud ti to orezlé místo nezaleze do třmenu po montáži nových destiček, tak to prostě nečím mechanicky očisti. Pokud to místo do třmenu zachází, vem hooodně jemný smirek a opatrně to jím ošlechti, aby dobře těsnil a nevytékala ti brzdovka a nesnižovala se účinnost brzdy. Jestli si dobře pamatuju, je na zadních destičkách čep, který se musí vsadit do výřezu na pístku.
Hlavně musí brzda po sestavení perfektně a volně fungovat, musí i dobře odbržďovat.

To: Rex
Jirko, s tím sajrajtem v brzdách a jejich omezenou funkčností, v TV radil Pepa Sršeň, namíchat si do skleničky Jar s vodou v poměru 1:1, vzít si gumový rukavice a kartáček na zuby a pořádně a kompletně brzdiče vyčistit. Pak vypláchnout a měly by šlapat, jako nový...
P.S. Osobně to mám vyzkoušené a funguje to.

píše o oxidaci (což je rez) a tu kartáčkem a jarovou vodou neodstraní. Tím vydrbe třmen od špíny a prachu.

tak díky za názory. Jo Tome, kdyby jsi to viděl, tak by jsi asi s tím Jarem praštil o celý brzdič.
Teď jsem s tím skončil a musím říci, že takhle festově mi naposledy fungoval píst na brzdiči u stodvacky kterou jsem tedy nešetřil ani v nejmenším a bouchal jsem do něj gumovou paličkou. Než jsem docílil toho, že se píst trošinku otočil roztrhal jsem si montérky i ty hadry mezi koleny a málem vyvrátil ruku, ale že by se alespoň náznakem zatlačil jsem nepozoroval. Očistil jsem to jen drátěným kartáčem a hadrem. Jinak nakonec když jsem to rozhýbal tak po otočení pístku o 180 stupňů to již vypadalo, že se jako by zasunul a šlo to nasadit na brzdový kotouč, ale jak to brzdí vyzkouším zítra. Alespoň jsem zjistil co musím přes zimu udělat.

To: tomikm
Píše "trochu"... to jsem měl taky a koukali byste, jak ta směs parádně funguje.
Má se to čistit pořádně a ne, jako primadona s ubrouskem...
Ono totiž čistit brzdový píst dráťákem, nebo smirkem je asi to poslední, co ty brzdy snesou a s tím bych byl opatrný...

To: Rex
Jirko o zadní brzdě se píše v servisním návodu v části 4 ( přesněji 4-42 ) a tam píší, že to máš zatlačit a zároveň točit ve směru hodinových ručiček do roviny s brzdovou čelistí...
Pokud ses nesnažil to zatlačit na krev třeba hasákem, tak to nemusí být v háji... pokud ano... tak Ti držím palce.

právě než jsem na to šel, tak jsem do serviska nahlédl a zkoušel to tak jak uvádějí. S brzdiči mám své zkušenosti také, ale tady to mne tak trochu zarazilo, protože na předním kole šel pístek v pohodě. Prostě mne zarazil ten psaný postup - u předního mačkat rukou a tady kleštěmi. Ale hasákem Tome - to by jsem šel jen na nějakou kačenu a navíc, přeci jenom každý máme své zkušenosti a fígle jak na věc. Ale s tím Jarem to stejně pak ještě omydlím.

Ahoj Všem. Omlouvám se, ale potřebuji se ještě jednou vrátit k jednomu tématu. Nedávno se tu psalo o podivném kňouravém zvuku (jako zarezlý setrvačník u autíčka) při jízdě. Začíná to tak v 45km/h a ve 130 už to moc neslyším, ale kŇourá také. Kolega "sprite" to měl také a bylo to plastem u svetel. To já vyloučil. Není to závislé ani na motoru, ani na větru. Jde to asi někde z pravé přední části, ale znáte to, nedá se to moc poznat. Po delší jízdě - asi teplotou - to přestane.... Prosím čí by to mohlo být. Co nějaká čerpadla, nebo dynamo???????? dík Joska.

To: Rex
OK - jen jsem Ti napsal, co vím a co jsem dělal já - Ty si psal, že v servisce si nic "nedolouskal"... Jen jsem se Ti snažil pomoct...
Pokud ses s tím rval, jak si psal, tak si nejspíš serval ten mechanismus a ničím to už nanapravíš... na předku jsou obyčejné pístky.
P.S. Stejný princip brzdiče mám u Scénica na zadku - chce to trpělivost a jde to v pohodě...

To: Joska2006
To vypadá na snímač k tachometru...

Ano, jak říká TomRaptor, dále se podívej na ložiska v předním kole, a ještě se mrkni na pístky na brzdách, jestli se ti vracejí - o jarové vodě a zubním kartáčku už tu zmínka byla, ještě jukni, jestli se ti někdě nepovolil nějaký plast.