Dochlazujou se motory s turbem kterýmu by se při "chcípnutí po střelbě" celkem snižovala životnost a oprava není levná záležitost. U atmosferických motorů,navíc když tam neni sepnuté čerpadlo které pohání vodní okruh,je tak nějak skoro k ničemu,nechávat zapnutou saharu,spíš bych řekl že při stání na místě,bez náporu vzduchu za jízdy,se teplota zvýší,právě dokud vrtule nesepne....

Předpokládejme že vrtule je sepnutá už při jízdě a i následném zastavení... takže po chcípnutí není na závadu jestli se vrtule sahary bude jestě chvíli točit a ochlazovat tak obsah chladiče... jde tu jen o to jestli pri chcípnutí nechat běžet saharu nebo ne... já zastávám názor že to ničemu neškodí.

Já už to prostě po dojezdu do cíle netrápím, vypínám klíčkem a jdu. Stejně se to zchladí za chvilku samo, není důvod jak píšeTuner nechat to dál běžet na volnoběh, či nechat jen zapnutý větrák.

Co jsem koukal, tak to stejně nežene vzduch na chladič, ale podle mě to naopak odvádí teplý vzduch od chladiče. Jestli se tedy bavíme o stejném ventilátoru. Já mám na mysli ten, který je v místech, kde je za předním kolem to zebrovani v plastu, tak z druhé strany jakoby pod motorkou. A ten teplý vzduch to foukalo právě směrem jakoby pod motorku od chladiče. Předpokládám, ze za tím zebrovanim za předním kolem je chladič.

Luca69: 100km/h v 5200ot/min

rebel245 > díky

A co se týká toho vypínání jestli klíčkem nebo tlačítkem nad startérem... jak jsem psal je to věc každého soudruha jak se mu to líbí..

a co se týká toho větráku máš pravdu je umístěn za chladičem a teplý vzduch nuceně odvádí..po směru jízdy pod motorku. A dle mého názoru je úplně jedno kde je a jestli k chladiči nebo od chladiče vzduch přivádí nebo odvádí... je to stejný jak v té reklamě na twix.. "v jedné fabrice polevou twix polévají a v druhé nalévají". Výsledek je stejný

luca69:a kolik to točí tobě?

100km/h 5000 otacek, vse original.

jsou tam origo válečky ,novej řemen ,nová zadní pneu, rozdíl otáček asi bude válečkama,nebo nee

100 km/h - 5300 ot.
Variátor malossi, válečky 12gr. orig řemen.

100km/h - 5500ot. Předpokládám, že vše originál.

Kluci, prosím vás, snažím se přeložit si z té italské servisky, co bylo kdy děláno. A narazil jsem na "cursori".. To je toto. http://www.ebay.it/itm/KIT-4-CURSORI-OR ... 1093702635 Nevíte prosím někdo, co je to česky za díl?

Vodítka variátoru to jsou.

100 km/h 5000 otáček

100 km/h 5100 ot., malossi multivar 2000, valceky co boli pribalene (nevazil som ich)

jestli máš orig co byli přibalené tak máš 12 gramů